|
Валентин Миколенко
|
 |
« Ответ #840 : 28.11.2011, 22:27:27 » |
|
Ветеран это все демагогия. А вот факты, во время получения сертификата типа Т-2МСХ был проделан огромный объем работ и выполнено большое количество тестовых полетов, в частности полеты на определение количества осевших на пилота аэрозолей выполнялись неким Марчевским С.Л. и я был этому свидетель. Эти работы выполнялись совместно с НИИ ПАНХ а некоторые исследования совместно с ГНУ Ленинградский НИИСХ Россельхозакадемии курировал эти работы заместитель директора по научной работе, д.с.¬х.н. Красновидов Андрей Николаевич.Как видите уровень достаточно высокий, а Вы подвергаете сомнению авторитет таких уважаемых учереждений и специалистов. http://www.aviajournal.com/arhiv/2000_2002/magazine/20012/st7_2001.html |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Ветеран
Авиаторы
Offline
|
|
« Ответ #841 : 28.11.2011, 22:44:38 » |
|
Вот это точно демагогия. Где результат, где Т-2М. Где требования к нему по вопросу защиты пилота МДП? Я не сомневаюсь, что работы проводились, где только результат в Правилах или нормативе. А вот Правила для всех. "Про затвердження Правил безпеки праці під час виконання авіаційно-хімічних робіт" http://search.ligazakon.ua/l_doc2.nsf/link1/RE15388.html |
|
|
|
|
Записан
|
Профессионализм пилота не зависит от взлётной массы, он зависит от отношения к любимому делу!
|
|
|
|
Валентин Миколенко
|
|
« Ответ #842 : 29.11.2011, 07:39:29 » |
|
Ветеран, Вы меня победили, я объявляю о своей безоговорочной капитуляции. Когда я читал этот мудрый документ, который видимо дошел до нас из глубины веков, я увидел сияющие вершины Абсолютного Знания, и на секунду вошел в состояние "самадхи", или по японски "сатори", почувствовал себя Просветленным. Видимо когда я изучу всю ту хрень, которую Вы не устаете здесь выкладывать, я смогу хотя бы приблизиться к Вам, Мудрым и Великим Гуру от АХР.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
br5s
Авиаторы
Offline
|
|
« Ответ #843 : 29.11.2011, 11:15:10 » |
|
Валентин, + питцот!!!
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Пелипенко
Offline
|
|
« Ответ #844 : 29.11.2011, 11:24:19 » |
|
Валентин, + питцот!!!
плюс 1000 |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Издалека
Гость
|
|
« Ответ #845 : 29.11.2011, 11:31:51 » |
|
Валик,боюсь,постигнуть и осягнуть всю глубину вершин этой самой мудрости нам просто элементарно жизни может не хватить   Так всё довгоносык и пожрёт,пока будем просветляться,и ,ё, так жеж и умрём непросветлёнными,от в чём вселенская печаль. |
|
|
|
« Крайнее редактирование: 29.11.2011, 11:33:44 от Издалека »
|
Записан
|
|
|
|
Стас
Offline
|
|
« Ответ #846 : 29.11.2011, 15:41:58 » |
|
Ветеран, Вы меня победили, я объявляю о своей безоговорочной капитуляции. Когда я читал этот мудрый документ, который видимо дошел до нас из глубины веков, я увидел сияющие вершины Абсолютного Знания, и на секунду вошел в состояние "самадхи", или по японски "сатори", почувствовал себя Просветленным. Видимо когда я изучу всю ту хрень, которую Вы не устаете здесь выкладывать, я смогу хотя бы приблизиться к Вам, Мудрым и Великим Гуру от АХР.
Прям в десятку! Куда нам убогим и непросвещенным до великого Гуру Ветерана и его огромных познаний в области АХР и метода УМО в часности. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
meglin
|
|
« Ответ #847 : 29.11.2011, 19:22:21 » |
|
Грубо, друзья. Грубо.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Валентин Миколенко
|
|
« Ответ #848 : 29.11.2011, 20:03:43 » |
|
Грубо, друзья. Грубо.
Володя я думаю у Ветерана все в порядке с чувством юмора и он обижаться не будет, но Вы сами прочитали те "Правила" к которым он аппелирует, это же бред сивой кобылы, Вы подумайте их вообще реально выполнить? Особенно меня умилил раздел о сигнальщиках, это при том, что "Правила" были утверждены в 2008 году, авторы о ГПСах и слыхом не слыхали, а чего стоят коврики пропитанные какой то фигней куда надо макать лапы перед посадкой в аэроплан, а бетонированные площадки для замеса химикалиев и тд и тп. И представте вы работаете, а тут приезджает какая нибудь комиссия, а у вас из этого перечня чего то не хватает, это ж на какие бабки вы сразу влетаете?  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Faza
|
|
« Ответ #849 : 30.11.2011, 00:20:49 » |
|
в основном для этого все и составлялось... чтоб и попу прикрыть, и чтоб было за что "понужать"... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
пилот
Offline
пилот
|
|
« Ответ #850 : 24.02.2012, 13:58:17 » |
|
Есть желание поработать на химии, опыт есть (Ан-2), ATPL тоже.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Ветеран
Авиаторы
Offline
|
|
« Ответ #851 : 06.05.2012, 13:17:27 » |
|
Вот оно как! <![CDATA[<a href="http://www.youtube.com/v/q4hNJE_Lft8&ap=%2526fmt%3D18&rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/q4hNJE_Lft8&ap=%2526fmt%3D18&rel=0</a>]]> |
|
|
|
|
Записан
|
Профессионализм пилота не зависит от взлётной массы, он зависит от отношения к любимому делу!
|
|
|
LhiMiG
Offline
|
|
« Ответ #852 : 07.05.2012, 12:22:59 » |
|
А давайте подискутируем на тему " хим. аппаратура для УМО ". Если это не есть производственными секретами, то поделитесь, пожалуйста. Я пользуюсь третий сезон аппаратурой Ильи Неймана "РАЙДУГА". Ничего плохого о ней не могу сказать, напротив - аппаратура работает прекрасно и практически безотказно. Ну пришлось пару раз почистить коллектор двигателя насоса, заменить резиновую мембранку ВРЖ, зашприцевать смазку в подшипники того же ВРЖ, но это же профилактика, а не поломка. Но вопрос в том, что я слышал о других видах аппаратуры и хотелось, бы, знать какие плюсы и минусы в эксплуатации и конструкции тех устройств. С уважением.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Валентин Миколенко
|
|
« Ответ #853 : 07.05.2012, 18:12:32 » |
|
Ну если Вас аппаратура устраивает,то зачем дискутировать.  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Ветеран
Авиаторы
Offline
|
|
« Ответ #854 : 07.05.2012, 21:17:42 » |
|
Почему автожиры не применяются на АХР в Украине? В чём плюсы и минусы АЖ на АХР? Чем лучше или хуже МДП?
Про легальность не нужно, это понятно.
|
|
|
|
|
Записан
|
Профессионализм пилота не зависит от взлётной массы, он зависит от отношения к любимому делу!
|
|
|
|
