Украинский Авиационный Форум Авиационная библиотека Крылья - все об украинской авиации
Добро пожаловать, Гость.
Вам не пришло письмо с кодом активации?
 
 
07.02.2012, 15:37:10
   Начало   Поиск Календарь Тэги Войти Регистрация  
Страниц: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 » |   Вниз
  Печать  
Автор Тема: Авиация специального применения (АХР)  (Прочитано 46643 раз)
zloy
Авиаторы
Offline


« Ответ #465 : 17.03.2010, 22:23:01 »

Серега, я не в курсе,а сколько их купили на Украине?
Записан
Andreas
Администратор
Offline




WWW
« Ответ #466 : 17.03.2010, 22:38:04 »

А почему не Air Tractor?

Записан
Denis
****
Offline


« Ответ #467 : 17.03.2010, 23:40:24 »

РА-25-235 уникальный самолет. У него самый мощный Лайкоминг, который кушает автобензин. Соответственно, самая большая грузоподъемность и производительность, которую может иметь химик с современным поршневым мотором. Далее, простая, живучая и неограниченно ремонтируемая конструкция. Минимальная себестоимость поддержания летной годности, широкий диапазон рентабельных объемов работ.

Air Tractor с ТВД - это уже совсем другие деньги и объемы. Эти самолеты не заменяют, но дополняют друг друга, когда есть хорошее хозяйство.

   
Записан
zloy
Авиаторы
Offline


« Ответ #468 : 18.03.2010, 02:17:54 »

Денис сними розовые очки.У кого нашлись деньги на РА-25-235,
даже быушный?
Кто уже его имеет? Кто летает? Напиши плиз.
Ты выдаешь желаемое за действительное.
Записан
Denis
****
Offline


« Ответ #469 : 18.03.2010, 03:18:10 »

Я был бы рад сам узнать у кого нашлись деньги на РА-25. Я думаю, что они как раз и не носят розовые очки.
Записан
Andreas
Администратор
Offline




WWW
« Ответ #470 : 18.03.2010, 05:40:18 »

Ну вот, а обещал поподробнее.

"цех ЛМС делал какой-то новый легкий самолетик, я особо не интересовался (потому что предыдущие его работы, освоение ремонта Як-52 и реплика "Анатры", коммерческого продолжения не получили)" - это цитата.

Пообещано посмотреть поподробнее при возможности.
Записан
Ветеран
Авиаторы
Offline


« Ответ #471 : 18.03.2010, 18:24:17 »

Спасибо.
Записан

Профессионализм пилота не зависит от взлётной массы, он зависит от отношения к любимому делу!
Ветеран
Авиаторы
Offline


« Ответ #472 : 24.03.2010, 17:47:28 »

Новый сезон подкатил, какие цены предлагаются за ГА по видам работ, кто озвучит?
Записан

Профессионализм пилота не зависит от взлётной массы, он зависит от отношения к любимому делу!
Ветеран
Авиаторы
Offline


« Ответ #473 : 24.03.2010, 18:14:14 »

Украина скидывает Ан-2, видать всё.
http://www.an2plane.ru/ru/sale.htm
Записан

Профессионализм пилота не зависит от взлётной массы, он зависит от отношения к любимому делу!
Andreas
Администратор
Offline




WWW
« Ответ #474 : 25.03.2010, 13:45:54 »

Авиакомпании, которые опрыскивают запорожские поля, нарушают законы

Запорожская прокуратура провела проверку всех авиакомпаний, которые занимаются опрыскиванием полей регионов. Об этом говорили на совещании руководителей правоохранительных и контролирующих органов.

На совещании было решено усилить контроль за субъектами ведения хозяйства при совершении ими работ по защите или подпитке растений в сельском хозяйстве, которые проводятся с помощью авиации.

Кстати, в Запорожской области нет авиакомпаний с лицензиями на распыление химикатов, поэтому подобные услуги предоствляются авиакомпаниями Донецкой, Днепропетровской, Херсонской областей и Крыма.

При этом, была обнаружена масса нарушений требований действующего законодательства, среди которых: проведение орошения без разрешения на то гоударственных учреждений, непаспортизированные временные аэродромы, применение запрещенных для авиации пестицидов, непроведение медосмотров работников, неинформирование населения об опрыскивании пестицидами и агрохимикатами, нарушение правил их хранения.

С целью устранения обнаруженных нарушений закона прокурорами только во втором полугодии 2009 года внесены 43 предписания, принесено 5 протестов, к ответственности привлечено 18 лиц.

Учитывая изложенное, с целью усиления противодействия правонарушениям при осуществлении на территории области авиационно-химических работ, совещанием в соответствии с компетенцией для правоохранительных и контролирующих органов определены практические конкретные меры.

http://reporter.zp.ua/
Записан
Ветеран
Авиаторы
Offline


« Ответ #475 : 25.03.2010, 17:22:05 »

Ну этого следовало ожидать. И наверно не только в Запорожской и в других тоже.
Записан

Профессионализм пилота не зависит от взлётной массы, он зависит от отношения к любимому делу!
Ветеран
Авиаторы
Offline


« Ответ #476 : 25.03.2010, 17:25:14 »

На основании стоимости 95 го бензина для Ан-2 стомость обработки 1 га будет в районе 50-70 грн, в зависимости от дозировки и вида работ. Конечно это ориентировочно, может и выше.
« Крайнее редактирование: 26.03.2010, 11:08:22 от Ветеран » Записан

Профессионализм пилота не зависит от взлётной массы, он зависит от отношения к любимому делу!
Ветеран
Авиаторы
Offline


« Ответ #477 : 03.04.2010, 18:11:10 »

Моё мнение такое
АХР как и все авиаработы являются коммерческими. Для легального выполнения коммерческих авиаработ необходимо иметь лицензию. Лицензия выдаётся только при наличии сертификата эксплуатанта. Вот в Правила сертификации эксплуатантов и необходимо внести изменения, что позволит упростить требования к эксплуатанту авиаработ, к ВС для авиаработ, к организации авиапроизводства авиаработ.
Вы мне помогли оформить изменения в Правила сертификации эксплуатантов, желатель подготовить сопроводительное письмо и пояснительную записку.
 Это тот минимум который надеюсь сразу даст результат.
Записан

Профессионализм пилота не зависит от взлётной массы, он зависит от отношения к любимому делу!
Ветеран
Авиаторы
Offline


« Ответ #478 : 04.04.2010, 12:51:44 »

ХРИСТОС ВОСКРЕС!!!! Всех с днём Пасхи!!!
Записан

Профессионализм пилота не зависит от взлётной массы, он зависит от отношения к любимому делу!
Ветеран
Авиаторы
Offline


« Ответ #479 : 04.04.2010, 12:54:26 »

Значит плясать нужно от крайней печки - потенциального эксплуатанта.
Именно так, только процедуру одобрения типа ВС нужно отработать, вернее изменить, иначе потенциальный эксплуатант прокленёт тот день , когда попробовал взяться за процедуру легализации этого типа ВС.
Записан

Профессионализм пилота не зависит от взлётной массы, он зависит от отношения к любимому делу!
Страниц: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 » |   Вверх
  Печать  
Тэги:
 
Перейти в:  

Powered by SMF 1.1.7 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC | v1.1 © Крылья 2004