Авиация специального применения (АХР)

[Геннадий Хазан]

А подождать немного можно перед походом ? Может уже с новыми лицами получиться  "по тереть " )))

[Ветеран]

Если не ошибаюсь у всех нарпов по три.

Ну что ж вопросов больше не имею, темой не владеете практически абысолютно.Собирайте подписи под письмом турецкому султану в ДАА дальше.

Мы обсуждает тему как легально летать на АХР на самолётах , или как летать легально на АХР на МДП ?

Видите ли,колхозники - они не разбирают,где самолёты,где недосамолёты,а где МДП.Для них что летает - то авиация,что шевелится - то биология,что воняет - то химия.Их результат интересует,а не филозофические изыскания на тему - что самолёты,а что нет.Потому и сложилось так ещё до чмелачества,что бОльшая доля работы гербицидами и инсектицидами пришлась на МДП и Бекасы.А н7а них до последних мудрых уложений наших светочей авиазаконности можно было сражаться против шкидныкив при свидетельстве пилота НПС (а  не приватного - с приватными - пожалуйте в очередной поход из Львова на Восток и назад,но не боле )

1. Прошу указать эксплуатанта где Нарпы имеют не 3 номер.
2. Колхозники очень разбираются какой аппарат и что может, особо если касается дозировки или вида работ.

[Курченко С]

Гр-н Коновалов,я значительно раньше спросил - в сколькибуквенке НАРПЫ В кИРОВОГРАДЕ,ВЫ ОТВЕТИЛИ,ЧТО ВСЕ  нарпЫ В ТРЁХ - ВОТ И ВЕСЬ ОТВЕТ, который показывает незнание темы.Дискутировать с человеком,развалившим пару самолётов и заодно авиакомпаний я не имею ни времени,ни желания.

[Ветеран]

Это не ответ.
Не хотелось бы обсуждение темы опять вами переводить в перепалку. Если есть желание говорить на эту тему, то отвечайте, нет, значит нет и более ничего.

[Курченко С]

С вами мне разговаривать не о чем.Поскольку это вопрос людей,занимающижся данной работой,а не пытающихся "придумать" себе местечко около ДАА.И не страмите высокое звание ветерана.

[Ветеран]

И отлично, не нужно, никто и не просит.

[Курченко С]

  Ответ  на вопрос прост - Кировоград полностью перевёл свои нарпы на четырёхбуквенку

[brspl]

Абсолютно правильно

Ответ  на вопрос прост - Кировоград полностью перевёл свои нарпы на четырёхбуквенку

Это сладкое слово "Рішення", когда по пути Кировограда потянулись остальные флайтшколы пан Сусанов сильно тому сопротивлялся, но там всё равно не так всё просто, что любой кит набор провести не возможно у самолёта должен быть так называемый минимальный набор(сертификат типа, или же заявка на пересертификацию с европейского, регламент одобренный, РЛЭ, формуляры и т.д.)

[Курченко С]

Совершенно справедливо,не всё так просто,но согласитесь,если это рассматривать в контексте никем пока не отменённых документов - чистейшая понятийщина.Завтра всем нам Юрий Михайлович скажет - "а я не ведаю,что там Владимир Мстиславович понапридумал" - и что делать дальше?

[brspl]

. никем пока не отменённых документов - чистейшая понятийщина.. - и что делать дальше?

Как в любой понятийщине - договариваться....

[Курченко С]

до следущей перетасовки?

[brspl]

Ну это же не безконечно, когда то нас заставят жить цивилизовано, или внешние чинники или внутренние, но заставя\т. Жаль но пока личностный фактор определяющий и сколько бы мы тут не упражнялись пока так...
Но в этом году хим сезон обещает быть жарким и в плане работы и в плане контроля.

[Курченко С]

И кто ж "заставит" жить цивилизованно?А цивилизованно это как?Работать на убитых переубитых самолётах,зато с полным пакетом проплаченых "бамаг"?Почему партизанщина неискоренима?Да потому что "понятия",которые навязываются под соусом законности не имеют ничего общего с обеспечением безопасности и преследуют единственную цель - как можно большими поборами обложить  реально работающих.Банальный пример - почему запрещён к производству и ввозу этилированный тетраэтилсвинцом авиабензин?И безсвинцовистый 91/96 при его астрономической стоимости ну никак проблемы не решает. А эксплуатация на автобензинах Ан-2,а особенно Ка-26 в условиях жаркого лета - ещё то мероприятие по безопасности.И никому до этого дела нет.Зато желающих проверить-проинспектировать - в очереди выстраиваются.Даж россияне озадачились этим вопросом и приняли новый ФАП, чтобы упростить процесс выхода из тени.Потому что понятно - чем "круче" правила - тем выше их взяткоёмкость.И не личностный фактор здесь главенствует - не может быть цивилизованных отношений в отдельно взятом уголке при том воровском бедламе,который царит везде.

[Геннадий Хазан]

Цивилизованно , можно начать жить проснувшись каким нибудь солнечным утром , у корого дата **-**-** соответствовать " сьогодня **-**-** ,набрав чинностиі новий НАКАЗ Державіаадміністраціїї України №***** про ****************** " (с)
В котором будет описаны те процедуры и требования , которые развеят окончательно "дым" и осадят мул в " мутной воде" того что твориться на сегодняшний день.

 Кто сказал что "партизанщина не искоренима"? Искоренима и максимум в один месяц. Только вот ЗАЧЕМ её искоренять ? Это же "курочка несущая золотые яички" не чистым на руку людям. 

Всё на самом деле просто . В такой "мутной законодательной воде" можно создать любую комиссию , и почистить карманы химиков от денежных знаков , которые заработаны просто кровохарканьем. Потом выпустить дальше набрать " жирка" за сезон , и потом опять почистить от бала их карманы.

Про бензин : Как то задавал вопрос в ГАА о эксплуатации ВС типа ЯК-52 АН-2 на автобензине. Ответ был короткий . " Так решение ПРИНЯТО , кто его отменит ?" (с) Всем хорошо , в смысле можно химичить на отстое под названием "автобензин" И менять по пару цилиндров за сезон на АШ-62 добирая последние "колхозные" заначки. А ведь НОВЫЙ цилиндр 1 категории стоит в полном комплекте 3500 долларов , а эти же цилиндры по "СТОДОЛЛАРОВ" уже как закончились пару лет тому назад. Сегодня "химики" радуются тому , что если удасться купить "хороший" цилиндр баксов эдак за 900....

А что касается фразы "бессвинцовистые 91/96 при его астрономической стоимости ну никак проблемы не решает " (с)
Первое и главное , этот бензин РЕШАЕТ вопрос БЕЗОПАСНОСТИ полётов , РЕСУРСА двигателя. Что касается стоимости то цена литра при  минимальной поставке в 16 гривен с копейками это " астрономическая цена" или фраза для "красного словца" ? А если хороший ОПТ то цена будет гораздо ниже. И это при том что 100ЛЛ стоит в Киеве около 20 гривен/литр.
Что же к вопросу запрета на реализацию , и производство этилированных топлив , то когда  принимали эту ПОСТАНОВУ  , никто из депутатов даже и не думал о авиации. Что и описано в сием документу.  Запрет буквально двумя словами обозначен " ЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН" ...вот и всё .....

И повторюсь о ПРАВИЛАХ.
 Не вопрос в их " крутизне" . Вопрос в их ПРОЗРАЧНОСТИ и ВЫПОЛНИМОСТИ.

Что до общей ситуации в ГАА, то  там крайнее время  сидят ВРОДЕ ваши сторонники ?
Они рулили , и ещё рулят  нашей авиацией...

[Andreas]

План роботи Державної авіаційної адміністрації на 2009 рік

Затверджую:
Заступник Міністра транспорту та зв’язку України – голова Державіаадміністрації
__________________ О. М. Давидов

2 Закон України про внесення змін до Закону України «Про заборону ввезення і реалізації на території
України етилованого бензину та свинцевих добавок до бензину» (щодо авіаційного палива) Застосування автомобільних марок не етильованого бензину для поршньової авіації значно впливає на
ресурс двигунів літальних апаратів і, як результат, на безпеку польотів
УСАА 4 кв.2009р.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Тема: Авиация специального применения (АХР)