|
|
|
aviahobby
|
 |
« Ответ #1426 : 08.05.2019, 10:22:47 am » |
|
Вы имеете документы, регламентирующие работу пожарников, врачей на аэродроме, их сроки и случаи, когда им нужно появиться на полосе? Почему тогда такие вопросы возникают у обывателя?
Напевне питання виникають тому, що "обивателям" властиве таке поняття як логіка і тому, що аеропорт знав про ситуацію. В таких випадках кожна секунда затримки, без перебільшень, коштує життя. Звісно, можна прикритися нормами і голосно говорити про те, що норми виконані. Чим і прикриваються, ясна річ. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Серго
ATPL
Karma: +883/-28
Offline
Українець
|
|
« Ответ #1427 : 09.05.2019, 08:17:39 am » |
|
Вы имеете документы, регламентирующие работу пожарников, врачей на аэродроме, их сроки и случаи, когда им нужно появиться на полосе? Почему тогда такие вопросы возникают у обывателя?
Напевне питання виникають тому, що "обивателям" властиве таке поняття як логіка і тому, що аеропорт знав про ситуацію. В таких випадках кожна секунда затримки, без перебільшень, коштує життя. Звісно, можна прикритися нормами і голосно говорити про те, що норми виконані. Чим і прикриваються, ясна річ. Не треба буксувати. Обиватель почутий. Машини допомоги не приїзжають миттєво. Їм усім треба трохи часу. Для скорочення того часу і створюються нормативи. Нормативи там були виконані. Набирайтесь терпіння і чекайте висновків розслідування і коментарів фахівців. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
napets
|
|
« Ответ #1428 : 10.05.2019, 00:47:59 am » |
|
Якого розслідування Ви чекаєте?!!!Там буде все в їхньому стилі-"таке як треба"!😂
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
IDB
|
|
« Ответ #1429 : 10.05.2019, 08:00:20 am » |
|
Мені теж здається, що винними зроблять пілотів ! Це "дешевше", ніж поставити під сумнів надійність"найкращого в світі" літака. Так було і у нас, тим ми і відрізняємось від всього цивілізованого світу авіації !
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
entuzazisten
|
|
« Ответ #1430 : 10.05.2019, 08:05:12 am » |
|
Якого розслідування Ви чекаєте?!!!Там буде все в їхньому стилі-"таке як треба"!😂
Мені теж здається, що винними зроблять пілотів ! Це "дешевше", ніж поставити під сумнів надійність"найкращого в світі" літака. Так було і у нас, тим ми і відрізняємось від всього цивілізованого світу авіації !
Мені теж здається, що винними зроблять пілотів ! Це "дешевше", ніж поставити під сумнів надійність"найкращого в світі" літака. Так було і у нас, тим ми і відрізняємось від всього цивілізованого світу авіації !
Вот правильный ответ любителям " плача Ярославны " ! |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Кацо
|
|
« Ответ #1431 : 10.05.2019, 10:02:47 am » |
|
Мені теж здається, що винними зроблять пілотів ! Це "дешевше", ніж поставити під сумнів надійність"найкращого в світі" літака. Так було і у нас, тим ми і відрізняємось від всього цивілізованого світу авіації !
Это как сказать - вывод "в главной компании страны некомпетентные пилоты" - это не меньшая бомба чем вывод "конструктора не умеют строить".... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
командор
|
|
« Ответ #1432 : 10.05.2019, 17:15:02 pm » |
|
Самолет никогда не назывался лучшим в мире.Для этого есть другие самолеты.
Учитывая уровень надежности закладываемый при разработке самолета при отказе любой системы полный функциональный отказ является событием практически невероятным.
За последние 20 лет не могу вспомнить потери самолета по причине технического отказа.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
nik
|
|
« Ответ #1433 : 10.05.2019, 18:31:52 pm » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
br5s
Авиаторы
Karma: +161/-17
Offline
|
|
« Ответ #1434 : 10.05.2019, 18:33:44 pm » |
|
тогда какой ещё тип самолёта из крайних разработок (замете современных разработок где lightning strike хорошо изучили и применяют эффективные методы защиты) при попадании молнии - отказывает связь, автопилот и всё чтобы пилот - боялся даже уходить на второй круг, а "переламывал" и давил его к полосе? Мельком как-то проскочила инфа, что после молнии экипаж рапортовал ещё и о пожаре на борту, но потом как-то об этом перестали упоминать, но и такая ситуация для СОВРЕМЕННОГО самолёта не допустима - значит НЕ эффективная пассивная противопожарная защита. По отравлениям "продуктами" горения - сейчас все ковры и пластики интерера сертифицируют на интенсивность горения и вредность, да очень дорогие материалы, и если докажут что большинство просто отравились - то считаю - к сертификации этого самолёта должно быть очень много вопросов.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Кацо
|
|
« Ответ #1435 : 11.05.2019, 12:10:36 pm » |
|
тогда какой ещё тип самолёта из крайних разработок (замете современных разработок где lightning strike хорошо изучили и применяют эффективные методы защиты) при попадании молнии - отказывает связь, автопилот и всё чтобы пилот - боялся даже уходить на второй круг, а "переламывал" и давил его к полосе?
Боинг-737-800 подойдет? http://avherald.com/h?article=44771fa8&opt=1A Pegasus Airlines Boeing 737-800, registration TC-ASP performing flight PC-223 from Ercan (Cyprus) to Adana (Turkey) with 75 passengers and 6 crew, was climbing out of Ercan about 10 minutes into the flight when the aircraft was hit by lightning causing the malfunction of a number of systems. The aircraft returned to Ercan for a safe landing. Современная мысль идет в основном по пути не дать летчику залезть в грозу (меторадары, локаторы и пр) - а если уже залез то это не к самолету вопрос... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Серго
ATPL
Karma: +883/-28
Offline
Українець
|
|
« Ответ #1436 : 11.05.2019, 19:40:29 pm » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
entuzazisten
|
|
« Ответ #1437 : 11.05.2019, 20:57:31 pm » |
|
" Пока опознанных нет " ? Они что билеты без местоположения подавали ? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
br5s
Авиаторы
Karma: +161/-17
Offline
|
|
« Ответ #1438 : 12.05.2019, 00:54:51 am » |
|
тогда какой ещё тип самолёта из крайних разработок (замете современных разработок где lightning strike хорошо изучили и применяют эффективные методы защиты) при попадании молнии - отказывает связь, автопилот и всё чтобы пилот - боялся даже уходить на второй круг, а "переламывал" и давил его к полосе?
Боинг-737-800 подойдет? http://avherald.com/h?article=44771fa8&opt=1A Pegasus Airlines Boeing 737-800, registration TC-ASP performing flight PC-223 from Ercan (Cyprus) to Adana (Turkey) with 75 passengers and 6 crew, was climbing out of Ercan about 10 minutes into the flight when the aircraft was hit by lightning causing the malfunction of a number of systems. The aircraft returned to Ercan for a safe landing. Современная мысль идет в основном по пути не дать летчику залезть в грозу (меторадары, локаторы и пр) - а если уже залез то это не к самолету вопрос... Ни там ни здесь у нас нет точных данных, только В737-800 нормально вернулся и safe landing. Как и сотни если не тысячи других NG у которых в damge chart почти всегда есть физический ремонт после lightning strike . А супер самолёт безопасно не приземлился. И я всё-таки далёк от мысли, что пилот с 2000 часами и более на типе и исправным управлением на столько пролюбил скорость на заходе, чтобы не стабилизироваться, коснуться, отойти от полосы и снова - ощущение что задача стояла приземлить любой ценой, вот получилась такая цена. А пластик, а ламинат интерьерный, всё сертифицировано по FAR 14 CFR 25.853 или по АП-25 когда горючесть материалов ДОЛЖНА обеспечивать 90 секундную эвакуацию, или на бумаге только расписано, а поставили что дешевле? Не к самолёту вопрос? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Кацо
|
|
« Ответ #1439 : 12.05.2019, 16:47:55 pm » |
|
А супер самолёт безопасно не приземлился. И я всё-таки далёк от мысли, что пилот с 2000 часами и более на типе и исправным управлением на столько пролюбил скорость на заходе, чтобы не стабилизироваться, коснуться, отойти от полосы и снова - ощущение что задача стояла приземлить любой ценой, вот получилась такая цена.
Про пластик ничего не скажу - вопрос не изучил. А управление было "не совсем исправно" из-за удара молнии (Direct Law это только то что пишут - а мож что еще было) - что в совокупности с рядом других факторов (тяжелый самолет, боковик на посадке, малое кол-вол полетов "на резерве", отсюда наверное мотивация пилота "сесть до последнего", +еще есть куча факторов о которых мы не знаем) - и привело к тому что получилось. Конечно, возможно и косяки конструкции самолета есть в этой цепочке. Но еслибы не было удара молнии - этой цепочки бы и не возникло. А от молнии и Боинг-747 погибал, и Геркулес - http://lightningsafety.com/nlsi_lls/avaition_losses.html |
|
|
|
« Крайнее редактирование: 12.05.2019, 16:50:22 pm от Кацо »
|
Записан
|
|
|
|
|
