Украинский Авиационный Форум Crewshop
Добро пожаловать, Гость.
Вам не пришло письмо с кодом активации?
 
 
16.04.2024, 11:16:37 am
   Начало   Поиск Календарь Тэги Войти Регистрация  
Страниц: « 1 2 3 4 5 6 7 » |   Вниз
  Печать  
Автор Тема: Самолет MORAVA L-200. Особенностях его эксплуатации обслуживания и ремонта  (Прочитано 78053 раз)
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #30 : 14.01.2016, 16:57:09 pm »

Под их монтаж на колодках сделаны специальные фрезерованные площадки.


* sized_DSC07327.JPG (388.42 Кб, 900x675 - просмотрено 859 раз.)

* sized_DSC07324.JPG (414.03 Кб, 900x675 - просмотрено 840 раз.)

* sized_DSC07322.JPG (409.23 Кб, 900x675 - просмотрено 624 раз.)

* sized_DSC07323.JPG (474.48 Кб, 900x675 - просмотрено 836 раз.)
« Крайнее редактирование: 14.01.2016, 17:48:54 pm от Геннадий Хазан » Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #31 : 14.01.2016, 17:01:34 pm »

Так как мы приготовились полностью отказаться от старых технологий, и применять новые материалы, то эти фрезерованные площадки мы заделали высоко молекулярным материалом BELZONA 1111, и после застывания материала, придали необходимую полукруглую форму.



* sized_DSC07321.JPG (404.17 Кб, 900x675 - просмотрено 666 раз.)
« Крайнее редактирование: 14.01.2016, 17:49:26 pm от Геннадий Хазан » Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #32 : 14.01.2016, 17:52:05 pm »

Подобранную за ранее тормозную накладку клепали заклепками к колодке.
Так выглядят склепанные и установленные на опорный диск колодки:


* sized_DSC06938.JPG (580.61 Кб, 900x675 - просмотрено 1048 раз.)

* sized_DSC06939.JPG (421.07 Кб, 900x675 - просмотрено 682 раз.)

* sized_IMG_1259.jpg (370.65 Кб, 601x800 - просмотрено 1054 раз.)

* sized_IMG_1260.jpg (404.08 Кб, 601x800 - просмотрено 817 раз.)

* sized_IMG_1261.jpg (418.04 Кб, 601x800 - просмотрено 974 раз.)

* sized_IMG_1262.jpg (366.71 Кб, 601x800 - просмотрено 875 раз.)

* sized_IMG_1263.jpg (372.65 Кб, 601x800 - просмотрено 818 раз.)

* sized_IMG_1264.jpg (386.06 Кб, 601x800 - просмотрено 854 раз.)
« Крайнее редактирование: 15.01.2016, 15:08:57 pm от Геннадий Хазан » Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #33 : 14.01.2016, 17:55:01 pm »

Далее , нужно было свести колодки , и проточить их согласно тех описания.


* sized_Изображение.jpg (667.31 Кб, 672x900 - просмотрено 1048 раз.)

* sized_DSC06943.JPG (483.57 Кб, 675x900 - просмотрено 881 раз.)

* sized_DSC06944.JPG (431.12 Кб, 675x900 - просмотрено 793 раз.)

* sized_DSC06945.JPG (476.19 Кб, 675x900 - просмотрено 659 раз.)

* sized_DSC06946.JPG (464.96 Кб, 675x900 - просмотрено 849 раз.)
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #34 : 14.01.2016, 17:57:54 pm »

Далее на токарный станок был установлен новый колесный диск, и обкатаны колодки собранные и проточенные на опорном диске.
В местах где накладки затирали, мы доработали поверхность накладок в ручную.


* sized_DSC06947.JPG (406.83 Кб, 900x675 - просмотрено 862 раз.)

* sized_DSC06948.JPG (462.73 Кб, 900x675 - просмотрено 988 раз.)

* sized_DSC06949.JPG (493.63 Кб, 900x675 - просмотрено 844 раз.)
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #35 : 15.01.2016, 19:23:16 pm »

   Из ремонтной документации:

Точные размеры штуцеров трубопроводов МОРАВА Л-200


* sized_Изображение 003.jpg (537.09 Кб, 672x900 - просмотрено 779 раз.)
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #36 : 22.01.2016, 14:01:33 pm »

Электро магнитное реле LUN 3211, ( управление флюгированием винта) действия в случае его отказа.




Данное электромагнитное реле установлено в районе механизма управления шагом винта.
Именно на его приемную часть происходит нажатие рукоятки ШАГ ВИНТА после перестановки ограничителя хода рукояток  ШАГа винта из положения  " на упоре" , на проходное.

При отказе этого электромагнитного реле, винт переставить в положение " ФЛЮГЕР" можно только в ручном режиме- придерживая рукой рукоять ШАГА ВИНТА в положении, когда рычаг физически находится на упоре при положении " на себя", и физически замыкает контакты управления флюгерноым насосом данного реле


* sized_IMG_2215.jpg (499.52 Кб, 900x672 - просмотрено 765 раз.)

* sized_IMG_2217.jpg (529.17 Кб, 900x672 - просмотрено 787 раз.)

* sized_IMG_2218.jpg (537.97 Кб, 672x900 - просмотрено 604 раз.)

* sized_rele.JPG (556.12 Кб, 900x675 - просмотрено 856 раз.)
« Крайнее редактирование: 22.01.2016, 16:26:51 pm от Геннадий Хазан » Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #37 : 22.01.2016, 14:12:17 pm »

Пыльник  тормозного цилиндра основной стойки шасси

В связи с тем, что при использовании тормозными колодками старого образца в системе тормозов основного колеса образуется большие температуры. От воздействия этих температур происходит разрушение пыльника тормозного цилиндра.  Стандартный сейчас найти не реально. По подсказке Валеры Мирошниченко, методом подбора, удалось найти максимально удовлетворяющий размерам, из автомобильных РТИ изделий. Оптимальным оказался пыльник тормозного цилиндра автомобиля ГАЗЕЛЬ / ВОЛГА
На первом фото склеенный из кусков оригинальный пыльник. ( Что бы понимать его первоначальный вид)


* sized_IMG_2209.jpg (648.4 Кб, 672x900 - просмотрено 740 раз.)

* sized_IMG_2208.jpg (548.16 Кб, 900x672 - просмотрено 720 раз.)

* sized_IMG_2207.jpg (409.5 Кб, 900x672 - просмотрено 728 раз.)

* sized_IMG_2206.jpg (559.01 Кб, 900x672 - просмотрено 814 раз.)
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Mike
Авиаторы

Karma: +389/-16
Offline



PPL; BE35; FAA A&P


« Ответ #38 : 22.01.2016, 15:16:39 pm »

Полезная для истории тема.
Записан

Beechcraft Bonanza V-Tail
------------------------------
Полет это причина, пункт назначения лишь предлог.
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #39 : 05.07.2016, 12:06:21 pm »

Выполнили расконсервацию самолета, провели все необходимые работы, регулировки систем и агрегатов.
Заменили высоковольтные коллекторы
Заменили свечи


* sized_DSC09028.JPG (573.66 Кб, 900x675 - просмотрено 716 раз.)

* sized_DSC09029.JPG (615.35 Кб, 900x675 - просмотрено 992 раз.)

* sized_DSC09030.JPG (608.31 Кб, 675x900 - просмотрено 974 раз.)

* sized_DSC09032.JPG (594.18 Кб, 675x900 - просмотрено 605 раз.)

* sized_DSC09033.JPG (506.37 Кб, 675x900 - просмотрено 835 раз.)

* sized_DSC09034.JPG (569.48 Кб, 675x900 - просмотрено 574 раз.)

* sized_DSC09035.JPG (529.57 Кб, 675x900 - просмотрено 791 раз.)

* sized_DSC09036.JPG (589.85 Кб, 900x675 - просмотрено 774 раз.)

* sized_DSC09037.JPG (561.86 Кб, 900x675 - просмотрено 800 раз.)

* sized_DSC09038.JPG (599.79 Кб, 900x675 - просмотрено 836 раз.)

* sized_DSC09039.JPG (532.94 Кб, 900x675 - просмотрено 1003 раз.)
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #40 : 05.07.2016, 12:12:40 pm »

Работаем .......и так ПЯТЬ дней подряд , с 8 утра до 21 часа вечера ....


* sized_DSC09043.JPG (704.71 Кб, 900x675 - просмотрено 640 раз.)

* sized_DSC09044.JPG (656.44 Кб, 900x675 - просмотрено 795 раз.)

* sized_DSC09045.JPG (664.05 Кб, 900x675 - просмотрено 582 раз.)

* sized_DSC09046.JPG (650.4 Кб, 900x675 - просмотрено 751 раз.)

* sized_DSC09047.JPG (643.6 Кб, 900x675 - просмотрено 942 раз.)

* sized_DSC09049.JPG (594.99 Кб, 900x675 - просмотрено 758 раз.)

* sized_DSC09050.JPG (663.98 Кб, 900x675 - просмотрено 851 раз.)

* sized_DSC09051.JPG (635.21 Кб, 900x675 - просмотрено 596 раз.)

* sized_DSC09052.JPG (586.89 Кб, 900x675 - просмотрено 805 раз.)

* sized_DSC09055.JPG (432.27 Кб, 675x900 - просмотрено 835 раз.)

* sized_DSC09056.JPG (547.68 Кб, 675x900 - просмотрено 815 раз.)

* sized_DSC09057.JPG (480.01 Кб, 675x900 - просмотрено 827 раз.)

* sized_DSC09058.JPG (561.58 Кб, 900x675 - просмотрено 632 раз.)
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #41 : 05.07.2016, 12:15:03 pm »

Во время газовки , новенький масло радиатор потек. Потек так , что литра 4 масла ушло на землю .....

Плиты стоянки долго не будут ржаветь (((


* sized_DSC09059.JPG (660.59 Кб, 900x675 - просмотрено 781 раз.)
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #42 : 05.07.2016, 12:16:45 pm »

Подготовили самолет к облету ...


* sized_DSC09060.JPG (482.97 Кб, 900x675 - просмотрено 641 раз.)

* sized_DSC09061.JPG (485.46 Кб, 900x675 - просмотрено 628 раз.)

* sized_DSC09062.JPG (475.29 Кб, 900x675 - просмотрено 978 раз.)
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #43 : 05.07.2016, 12:17:57 pm »

Осмотр систем и узлов после облета


* sized_DSC09065.JPG (521.66 Кб, 675x900 - просмотрено 658 раз.)

* sized_DSC09066.JPG (522.93 Кб, 675x900 - просмотрено 607 раз.)

* sized_DSC09067.JPG (573.18 Кб, 675x900 - просмотрено 840 раз.)
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #44 : 05.07.2016, 12:19:30 pm »

Налетали 3 часа)


* sized_DSC09070.JPG (455.45 Кб, 900x675 - просмотрено 663 раз.)

* sized_DSC09071.JPG (471.91 Кб, 900x675 - просмотрено 740 раз.)

* sized_DSC09072.JPG (507.69 Кб, 900x675 - просмотрено 680 раз.)

* sized_DSC09073.JPG (514.23 Кб, 900x675 - просмотрено 654 раз.)
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
  Печать  
Страниц: « 1 2 3 4 5 6 7 » |   Вверх
Тэги:
 
Перейти в:  

Powered by SMF 1.1.7 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC | v1.2 © Крылья 2004