Zakota
Авиаторы
Offline
Это следующий шаг.
|
 |
« Ответ #180 : 03.01.2012, 18:05:17 » |
|
Для удобства заказа З\Ч,выкладываю парт.каталог Rotax.
|
|
|
« Крайнее редактирование: 22.01.2012, 19:52:50 от Zakota »
|
Записан
|
 Николай Закота 068 352 32 49;095 812 12 28 |
|
|
Zakota
Авиаторы
Offline
Это следующий шаг.
|
|
« Ответ #181 : 04.01.2012, 21:02:58 » |
|
http://www.rotax-owner.com/support/engine-manuals Лучший сайт по обслуживанию двигателей ROTAX. Информативное видео,хорошо организована страница загрузки тех.доки.
|
|
|
|
« Крайнее редактирование: 22.01.2012, 19:53:25 от Zakota »
|
Записан
|
Николай Закота 068 352 32 49;095 812 12 28 |
|
|
Zakota
Авиаторы
Offline
Это следующий шаг.
|
|
« Ответ #182 : 21.01.2012, 15:05:29 » |
|
Архив чертежей моторов и комплектующих ROTAX
|
|
|
|
Записан
|
Николай Закота 068 352 32 49;095 812 12 28 |
|
|
017
Offline
|
|
« Ответ #183 : 25.02.2012, 07:44:38 » |
|
Здравствуйте!
Подскажите, как на Р-582 организовать топливную систему с электробензонасосом, так же как на Р-912? И с таким же жиклером? Или есть тонкости?
У нас на Р-912 было так:
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Zakota
Авиаторы
Offline
Это следующий шаг.
|
|
« Ответ #184 : 25.02.2012, 13:58:27 » |
|
Особых тонкостей нет. Важно чтобы,давление топлива на входе в карбюратор на всех режимах работы двигателя не превышало 0,4-0,45 бар.,оптимальное давление 0,3-0,35 бар..
Если два насоса обеспечивают такие параметры давления,то установка
возвратной магистрали не требуется.Если давление выше указанных
параметров,необходимо организовать обратную магистраль согласно вашей схеме и подбором диаметра жиклёра отрегулировать давление
топлива.Минимальное давление топлива 0,15 бар.на ОХХ и максимальное 0,45 бар на ВР.В начале ветки приведены модели
насосов которые были мной проверены на МДП Т-2М СХ и АЕРОС-2.
На этих типах МДП применение обратной магистрали не потребовалось.
И самое главное,ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ДОЛЖЕН БЫТЬ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ!!!!
Применять автомобильные инжекторные насосы с рабочим давлением
6,0-8,0 бар. НЕДОПУСТИМО.ВСЕ РОЗИРВЕ.
|
|
|
|
« Крайнее редактирование: 26.02.2012, 16:43:20 от Zakota »
|
Записан
|
Николай Закота 068 352 32 49;095 812 12 28 |
|
|
017
Offline
|
|
« Ответ #185 : 25.02.2012, 19:21:29 » |
|
Понял. Спасибо!
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Zakota
Авиаторы
Offline
Это следующий шаг.
|
|
« Ответ #186 : 12.03.2012, 22:26:31 » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
Николай Закота 068 352 32 49;095 812 12 28 |
|
|
viktor
Offline
|
|
« Ответ #187 : 12.03.2012, 23:54:42 » |
|
всем привет! нужно определить год выпуска по номеру двигателя 914, кто знает? что должно быть с двиглом в комплекте из документов, при покупке?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Zakota
Авиаторы
Offline
Это следующий шаг.
|
|
« Ответ #188 : 14.03.2012, 13:58:57 » |
|
всем привет! нужно определить год выпуска по номеру двигателя 914, кто знает? что должно быть с двиглом в комплекте из документов, при покупке?
Перезвони помогу. |
|
|
|
|
Записан
|
Николай Закота 068 352 32 49;095 812 12 28 |
|
|
Zakota
Авиаторы
Offline
Это следующий шаг.
|
|
« Ответ #189 : 07.04.2012, 21:48:26 » |
|
Масло,которое на данный момент,можно назвать лучшим для двигателей 912-914.
Полная синтетика,за очень приемлемые деньги.
|
|
|
|
Записан
|
Николай Закота 068 352 32 49;095 812 12 28 |
|
|
|
