Проблема КБ Антонов

[Kagor]

Видеосюжеты о сборке первого Ан-132
В конце прошлой недели сразу на нескольких украиских телеканалах вышли сюжеты из цеха Антонова, где проходит сборка первого фюзеляжа для нового транспортного самолёта Ан-132. Напомню, что полгода тому назад Саудовская компания Taqnia Aeronautics и ГП "Антонов" подписали договор о производстве модернизированной версии самолёта Ан-32.

Его дальность будет увеличена в два раза или более, и Саудовская Аравия будет участвовать в разработке новых спецификаций для самолетов совместно с компанией Антонов. Новый украино-саудовский самолет будет оснащён двигателями Pratt&Whithey Canada, навигационной системой от американской компании Honeywell, а также комплектующими из Великобритании. Это будет первый самолёт Антонова без использования российских комплектующих.

Саудитами был сделан первоначальный платеж в размере 150 миллионов долларов США и составлен первоначальный план производства восьми самолетов. Первый полёт по плану должен состоятся в 2016 году.

Производство в Саудовской Аравии начнется в течение двух лет. Новая модель будет называться Ан-132 и все права на самолёт будут принадлежать Саудовской Аравии.
https://www.youtube.com/watch?v=bdZ1rgOfLCQ

<a href="http://www.youtube.com/v/V5C99J-LG7Q&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/V5C99J-LG7Q&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

<a href="http://www.youtube.com/v/z7-EXLsvoMs&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/z7-EXLsvoMs&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

<a href="http://www.youtube.com/v/Is-e6m-AyzI&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/Is-e6m-AyzI&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

[Kagor]

Украина и ОАЭ будут развивать проекты в авиапроме

Украинская делегация в Дубае провела встречу с высокопоставленным членом правительства ОАЭ на тему совместных проектов в авиационной отрасли
Украина и Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) намерены развивать сотрудничество в авиационной промышленности.

Как сообщил в Facebook заместитель министра экономического развития и торговли Руслан Корж, в рамках международной выставки Dubai Air Show 2015 Украина и ОАЭ договорились продолжить обсуждение потенциала партнерства уже в ближайшее время в Киеве. "Была встреча с высокопоставленным членом правительства ОАЭ на тему совместных проектов. Итоги: потенциальные проекты направляем в течение месяца, потом принимаем делегацию в Украине и выходим на конкретный результат", - отметил замминистра.

"Цитата от нашего визави: "У вас феноменальные инженеры, они могут сотворить в буквальном смысле все, что угодно. Но вы не умеете это организовать в то, что могло бы принести результат". Вам было бы стыдно от этих слов? Мне - да. Поэтому будем исправлять", - написал он.

Корж сообщил, что посетил сервисный центр Мотор-Сич в Шардже и международную компанию, которая трудоустроила более 200 украинских инженеров, техников и летчиков. "Эмираты создали благоприятный бизнес-климат. Можно многому поучиться", - отметил он.

Напомним, на крупнейшей авиавыставке в Дубае Украину представляет новый АН-178, который может эффективно эксплуатироваться в условиях Ближнего Востока и Африки. Выставка стартовала 8 ноября и завершится 12 ноября. По оценкам организаторов, нынешняя выставка, в которой примут участие более 1100 участников из 60 стран мира, будет самой крупной за историю шоу.

[shift]

а еще Корж написал
 "Наш Ан-178 опять не участвует в демонстрационных полетах. Не готов к этому. На самолете установлены не те двигатели, которые нужны. Они не выдают нужные характеристики. По заявлению разработчиков, нужно еще несколько месяцев. Потенциальные заказчики уже топчутся, активно посещают прямо с утра, а мы не готовы".
По его мнению, руководство Антонова не успело подготовиться к мероприятию, в результате может остаться без заказов. "На салон нужно было везти всю их линейку, а не только Ан-178. И планировать мероприятия загодя. Тогда можно выходить на конкретные результаты. Думаю, главная проблема Антонова - в слабом управлении. Новое руководство не успело или не смогло взять под контроль предприятие. Долго раскачиваются, не принимают кадровые решения, не освежают кровь. Категорически неудовлетворительно поставлена аналитическая работа, управление программами. Маркетинг тоже прежний", - отметил замминистра в комментарии
http://biz.liga.net/all/transport/stati/3154699-aviasalon-v-dubai-s-kem-konkuriruet-neletayushchiy-antonov.htm

[Кацо]

Украина и ОАЭ будут развивать проекты в авиапроме

Украинская делегация в Дубае провела встречу с высокопоставленным членом правительства ОАЭ на тему совместных проектов в авиационной отрасли
Украина и Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) намерены развивать сотрудничество в авиационной промышленности.

Как сообщил в Facebook заместитель министра экономического развития и торговли Руслан Корж, в рамках международной выставки Dubai Air Show 2015 Украина и ОАЭ договорились продолжить обсуждение потенциала партнерства уже в ближайшее время в Киеве. "Была встреча с высокопоставленным членом правительства ОАЭ на тему совместных проектов. Итоги: потенциальные проекты направляем в течение месяца, потом принимаем делегацию в Украине и выходим на конкретный результат", - отметил замминистра.

"Цитата от нашего визави: "У вас феноменальные инженеры, они могут сотворить в буквальном смысле все, что угодно. Но вы не умеете это организовать в то, что могло бы принести результат". Вам было бы стыдно от этих слов? Мне - да. Поэтому будем исправлять", - написал он.

Корж сообщил, что посетил сервисный центр Мотор-Сич в Шардже и международную компанию, которая трудоустроила более 200 украинских инженеров, техников и летчиков. "Эмираты создали благоприятный бизнес-климат. Можно многому поучиться", - отметил он.

Напомним, на крупнейшей авиавыставке в Дубае Украину представляет новый АН-178, который может эффективно эксплуатироваться в условиях Ближнего Востока и Африки. Выставка стартовала 8 ноября и завершится 12 ноября. По оценкам организаторов, нынешняя выставка, в которой примут участие более 1100 участников из 60 стран мира, будет самой крупной за историю шоу.

Фото хорошее. Видно что ни рельсов с краном на потолке ни роликов на полу нет и в таком виде возможна лишь загрузка груза который "на своих колесах".

[IDB]

Ролики (рольганги) и кран-балки включены в перечень съемного оборудования и устанавливаются по желанию заказчика.

[Kagor]

<a href="http://www.youtube.com/v/OwAiYSprCQo&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/OwAiYSprCQo&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

[Кацо]

Ну рельсы то "съемным оборудованием не назовешь". Кто их снимать будет? Скорее "доп оборудование под заказ", это да. Один раз поставил и все.
Вот, нашел картинку Ан12 для сравнения. Видно что там рельсы практически прямые. Интересно где будут устанавливаться и проходить рельсы на Ан178 исходя из контура отсека на фото выше.

[Kagor]

Ну рельсы то "съемным оборудованием не назовешь". Кто их снимать будет? Скорее "доп оборудование под заказ", это да. Один раз поставил и все.
Вот, нашел картинку Ан12 для сравнения. Видно что там рельсы практически прямые. Интересно где будут устанавливаться и проходить рельсы на Ан178 исходя из контура отсека на фото выше.

В грузовой отсек ИЛ-76 когда нибудь заглядывали? 

[Кацо]

Ну, вот и заглянул  Да, больше похоже.

[Kagor]

ГП Антонов и Aeronautics подписали меморандум о продвижении самолетов в Саудовской Аравии
http://cfts.org.ua/news/gp_antonov_i_taqnia_aeronautics_podpisali_memerandum_o_prodvizhenii_samoletov_an_na_rynok_saudovskoy_aravii_30638

Госпредприятие (ГП) "Антонов" и компания Taqnia Aeronautics 12 ноября в рамках Dubai Air Show подписали два меморандума о взаимопонимании по взаимодействию в продвижении на рынок Королевства Саудовская Аравия (КСА) четырех санитарных самолетов Ан-148-100, четырех разведывательно-спасательных вариантов Ан-132 и двух постановщиков радиопомех на базе этого самолета, пишет Интерфакс-Украина.

"Сотрудничество с КСА очень важно для нас. Опыт, который мы приобретаем вместе в оснащении самолета Ан-132 западными двигателями и авионикой, должен применяться и на других современных самолетах "Антонов", включая линейку Ан-148, Ан-158 и Ан-178", – приводится в релизе "Антонова" комментарий его руководителя Михаила Гвоздева.

Президент Taqnia Aeronautics Али Мохаммед Аль-Гамди (Ali Mohammed Al-Ghamdi) отметил, что видит в КСА потребность в самолетах типа Ан-132, Ан-148-100 и Ан-178. " Продвижение новых вариантов Ан-132 поможет нам изучить требования потенциальных заказчиков к разведывательно-спасательным самолетам и постановщикам радиопомех", – пояснил он.

По его словам, Taqnia Aeronautics начинает с "Антонов" работу по композиционным и металлическим материалов, развивая таким образом техническое сотрудничество.

В сообщении указывается, что меморандумы были подписаны в присутствии представителя королевской семьи, президента KACST (King Abdulaziz City for Science and Technology). В ходе выставки экспозицию "Антонова" также посетили другие официальные лица КCА, в том числе командующий ВВС и официальная делегация Министерства обороны, командующий ВВС Национальной гвардии и представители спасательных служб.

Он уделил значительное внимание перспективной программе разработки и построении нового легкого транспортного самолета Ан-132, которая реализуется совместно ГП "Антонов", KACST и компанией Taqnia Aeronautics с участием лидеров мировой авиаиндустрии.

[Andreas]

http://www.milnavigator.com/komentarij-letchika-ispytatelya-an-178-po-povodu-vbrosa-o-problemax-samoleta-s-centrovkoj/

Комментарий летчика-испытателя Евгения Галуненко по поводу информационного вброса российских сайтов о проблемах с центровкой Ан-178:

"Господа профессионалы и любители авиации! Не компрометируйте себя подобными репостами! Поверьте летчику-испытателю, что у нас все пучком. Ни каких ошибок никто пока не делал! Да, мы возим балласт в виде металических пластин, но а как по другому на пустом самолете сделаешь максимальные веса и разные варианты центровок для летных испытаний? Система водяного балласта, как на Аэробусах и Боингах, пока для нас дороговата, и мы уже лет тридцать используем подобные приемы - дешево и надежно. Неудобство в том, что только на один полет это делается, а конкуренты могут менять центровки в одном полете столько раз, сколько пожелают. Еще мы и топливо запираем в разных группах баков для определенных центровок, но это же не означает, что у нас проблемы с топливной системой! Я понимаю, что хохлы как кость в горле, но есть же и профессиональная этика!

[preacher]

но есть же и профессиональная этика!

Ги...ги.... :-)

[подвашник]

 У них все пучком. Интерересно ... ровным пучком  или переплетенным и
кто пучкует и расчесывают за, или против, пучка.?

[командор]

У них все пучком. Интерересно ... ровным пучком  или переплетенным и
кто пучкует и расчесывают за, или против, пучка.?

Пучек конечно перепереплетенный.И центровка в этом пучке совсем не проблема.

[Kagor]

<a href="http://www.youtube.com/v/e2URdthdqPE&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/e2URdthdqPE&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Авиационный форум > Тема: Проблема КБ Антонов