Постройка деревянных авиаконструкций

[подвашник]

При при производстве  аввиафанеры используют фенол- формальдэгидную смолу ВИАМ Б-3  с отвердителем  керосиновый контакт Петрова. Водостойка, но в  виду  сильной усадки требует сильного  сдавливанияя сопряжений.Для фанеры под  прессом  только  и  годна.После  становления  как стекло, хрупка.
Механические  свойства важны.
   При  склеивании  сопряжений важно  увеличить  смоченую поверхность и  столяры  по  тому   с  давна  используют ценубку  для  процарапывания.
В практике также  делают   неглубокие   проколы  ножем  для  углубления   проникновения  клея.
  Столярный  костный  клей- усадка , нужно  варить ,хрупок , не  водостоек..
Казеин-работать  в очках(ядовит), усадка, условно  водостоек.
ПВА- слабый  и  условно  водостоек.
Фенол или  резорцин формальдегидные-усадка,  хрупки,  почти  водостойки.
 При  усадке  клея возникают  побочные и остаточные напряжения которые  иногда  просто  отрывают  волокна.
  Для  напряженных конструкций важно  повысить  смачиваемую поверхность и  не  использовать  хрупкие  клеи  с  усадкой.
 Эбокидная смола  наиболее  подходит.
  При склеивании  заготовок  воздушных  винтов и  даже  полок  лонжерона желательно  подготавливать  поверхность специальными ножами на  рейсмусе под  гребешек или  волну(гармонично как  синусоида) без острых углов.На   первых  Злинах  винты  так.

 На  аэропланах мировых  войн использовали рыбный клей который и элластичен, крепок  и водостоек.

[pavlo.kit]

Всім дякую за відповіді!

Дам знати чи це: https://www.amazon.com/System-Three-1100K16-quart-Bottle/dp/B005H1PLOM/ref=sr_1_3?crid=2IVCK3I1VC6AQ&dchild=1&keywords=t-88+epoxy&qid=1605286710&sprefix=T-88%2Caps%2C310&sr=8-3
прийде в Україну якщо буде цікаво

[подвашник]

Краще вітчизняну  або євросмолу, а не азійську.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Самодеятельное самолетостроение > Тема: Постройка деревянных авиаконструкций