Украинский Авиационный Форум Crewshop
Добро пожаловать, Гость.
Вам не пришло письмо с кодом активации?
 
 
14.07.2020, 14:39:52
   Начало   Поиск Календарь Тэги Войти Регистрация  
Страниц: « 1 2 3 4 5 6 7 |   Вниз
  Печать  
Автор Тема: Самолет MORAVA L-200. Особенностях его эксплуатации обслуживания и ремонта  (Прочитано 48391 раз)
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1010/-45
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #90 : 20.11.2018, 22:20:10 »

так на заглушках и струбцинах и поставил
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1010/-45
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #91 : 30.10.2019, 18:18:17 »

Соорудил вот заправочный узел для заправки самолетов:
Производительность не менее 80 литров в минуту


* 1.jpg (256.36 Кб, 1024x768 - просмотрено 349 раз.)

* 2.jpg (183.91 Кб, 576x768 - просмотрено 368 раз.)

* 3.jpg (337.52 Кб, 1024x768 - просмотрено 266 раз.)
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1010/-45
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #92 : 31.10.2019, 17:16:02 »

Перед осенне - зимней эксплуатацией провел работы по установке  электрической системы пред подогрева масляных баков.
 Провел испытания даже.
Греет масло как надо ...хоть и не быстро ( сам ограничил мощность установленных нагревательных элементов)


* 7.jpg (94.09 Кб, 432x768 - просмотрено 358 раз.)

* 8.jpg (87.49 Кб, 577x768 - просмотрено 334 раз.)

* 6.jpg (158.26 Кб, 576x768 - просмотрено 351 раз.)

* 5.jpg (183.2 Кб, 576x768 - просмотрено 340 раз.)

* 4.jpg (307.11 Кб, 1024x768 - просмотрено 355 раз.)
« Крайнее редактирование: 31.10.2019, 17:20:39 от Геннадий Хазан » Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1010/-45
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #93 : 04.11.2019, 10:53:49 »

Модернизация головного света.

Заменены лампы накаливания , на светодиодные фары - АВИАЦИОННЫЕ!


Потребление в бортовой сети снизилось с 12А до 1.8А!!!


* 10.jpg (80.37 Кб, 432x768 - просмотрено 333 раз.)

* 11.jpg (86.58 Кб, 432x768 - просмотрено 331 раз.)
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1010/-45
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #94 : 12.11.2019, 18:54:09 »

Устав пользоваться винтовыми подъемниками, запилил для своей МОРАВЫ гидравлические подъемники:

Ниже для сравнения - гидро подъемник из США )))))


* изображение_viber_2019-10-24_21-43-04.jpg (208.55 Кб, 1200x1600 - просмотрено 320 раз.)

* изображение_viber_2019-10-24_21-43-06.jpg (202.09 Кб, 1200x1600 - просмотрено 321 раз.)

* изображение_viber_2019-11-12_16-36-03.jpg (194.77 Кб, 901x1600 - просмотрено 319 раз.)

* изображение_viber_2019-10-13_11-52-20.jpg (228.36 Кб, 900x1600 - просмотрено 313 раз.)
« Крайнее редактирование: 12.11.2019, 18:56:40 от Геннадий Хазан » Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1010/-45
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #95 : 11.12.2019, 13:53:07 »

Изготовил для эксплуатации в осенне зимний весенний период систему предподогрева двигателей с использованием дизельных пушек ПРЯМОГО нагрева. Основная техническая проблема , с которой мы боролись, это снижение температуры струи горячего воздуха с 260° - 280°С до максимум допустимых для предподогрева 120°С


Этот вариант установки имеет возможность изменения высоты уровня тепловой пушки. Специально сделано для возможности эксплуатации на разных типа ВС.


* изображение_viber_2019-12-11_11-34-05.jpg (199.19 Кб, 1600x1200 - просмотрено 189 раз.)

* изображение_viber_2019-12-11_11-32-04.jpg (198.83 Кб, 901x1600 - просмотрено 254 раз.)
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1010/-45
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #96 : 12.12.2019, 17:48:16 »

Как собранное устройство выглядит у самолета:


* изображение_viber_2019-12-12_15-49-59.jpg (198.07 Кб, 1600x1200 - просмотрено 239 раз.)

* изображение_viber_2019-12-12_15-49-57.jpg (215.42 Кб, 1600x1200 - просмотрено 229 раз.)
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1010/-45
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #97 : 12.12.2019, 17:50:23 »

Изменив насадку и изменив высоту подъема тепловой пушки можно греть и иные типы ВС


* изображение_viber_2019-12-12_15-43-26.jpg (215.17 Кб, 1600x1200 - просмотрено 217 раз.)

* изображение_viber_2019-12-12_15-43-27.jpg (244.08 Кб, 1600x1200 - просмотрено 235 раз.)

* изображение_viber_2019-12-12_15-43-26.jpg (215.17 Кб, 1600x1200 - просмотрено 258 раз.)
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1010/-45
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #98 : 02.02.2020, 20:50:08 »

Вот такая ерунда на свече зажигания второго цилиндра левого двигателя заставила сегодня сильно поволноваться


* F4C22995-AB75-4C4B-9628-E273D01BB924.jpeg (1734.37 Кб, 4032x3024 - просмотрено 157 раз.)
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
  Печать  
Страниц: « 1 2 3 4 5 6 7 |   Вверх
Тэги:
 
Перейти в:  

Powered by SMF 1.1.7 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC | v1.1 © Крылья 2004