Украинский Авиационный Форум sennheiser
Добро пожаловать, Гость.
Вам не пришло письмо с кодом активации?
 
 
24.10.2017, 10:22:48
   Начало   Поиск Календарь Тэги Войти Регистрация  
Страниц: « 1 2 3 4 5 6 7 » |   Вниз
  Печать  
Автор Тема: 11-ый международный перелет АОПА-Украина  (Прочитано 33110 раз)
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +756/-48
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #15 : 10.09.2015, 22:26:31 »

Сегодня из а/п Днепропетровска дошли в Харьков зпм Ракитное
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
flyplane
****

Karma: +62/-8
Offline



I'm still learning.


« Ответ #16 : 11.09.2015, 06:53:18 »

Welcome!
Обязательно присоединимся в следующем году.)
Хорошего отдыха в нашем славном городе Харькове!
Записан
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +756/-48
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #17 : 11.09.2015, 18:22:50 »

Сегодня вышли из зпм Ракитное 4 бортами на аэропорт Черкассы
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
yatsevsky
*****

Karma: +43/-6
Offline



EASA PPL/LVL5


« Ответ #18 : 11.09.2015, 22:09:20 »

Наши тоже туда улетели. Ждём фото репортажей от такого мега-слёта!
Записан
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +756/-48
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #19 : 12.09.2015, 23:10:05 »

Мой прекдкрайний борт , сегодня вернулся домой, ждем возвращение крайнего борта на свое место базирования и с радостью будем делиться результатами нашего перелета)

Предварительно хочется сказать, что таки ДА! Это было круто!)
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +756/-48
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #20 : 13.09.2015, 12:46:31 »

Уважаемые коллеги и друзья!

11- международный перелет АОПА-Украина успешно завершен!
Только что крайний борт принимавший участие в нашем перелете вернулся на свой аэродром.
Мат часть исправна, все участники перелета живы - здоровы!
Все цели и задачи перелета выполнены!
Наш перелет создал довольно большой резонанс в Украине, это приятно осознавать!
Даже желание одного известного в узких кругах "всеукраинского спамера" своей смс рассылкой  которую он произвел  в 22-16 киева  11-09-2015 года создать негатив вокруг меня и нашего перелета не увенчалась успехом!. Смеющийся



Отдыхаю, набираюсь сил , и готовлюсь писать отчет!


* 12004928_703197376481013_6260607272623594195_n.jpg (26.77 Кб, 800x451 - просмотрено 201 раз.)

* aopa.jpg (317.11 Кб, 1200x1600 - просмотрено 173 раз.)
« Крайнее редактирование: 13.09.2015, 21:03:55 от Геннадий Хазан » Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
alexchiz
Авиаторы

Karma: +101/-10
Offline

PPL


« Ответ #21 : 13.09.2015, 18:19:54 »

Перелёт завершился с показателями,снятыми с моего GPS: прошли 2380км и налетали 14час 13мин. Борт нашего экипажа сегодня крайним пришел на аэродром базирования.
 Все здоровы и бодры. Матчасть в порядке.
Записан

С уважением.
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +756/-48
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #22 : 14.09.2015, 13:07:11 »

Уважаемы коллеги и друзья! 11 - международный перелет АОПА-Украина успешно завершен!

Маршрут нашего перелета еще мае 2015 года изначально планировался таким образом:

аэропорт Львов - аэропорт Винница, Мелитополь зпм Корсак - аэропорт Днепропетровска - Харьков зпм Ракитное - аэропорт Черкассы - и разлет группы по местам базирования.

Была проведена достаточно большая работа по согласованию прилета 18 бортов. Именно столько самолетов подтвердило свое участие в нашем перелете, 10 из которых были иностранные пилоты из Словакии, Польши, Германии и Литвы.
К нашему сожалению большому, выступление главы РНБО Украины с угрозой ввести в любой момент военное положение, отрицательным образом повлияло на решение иностранных пилотов на выполнение полета по Украине.
В свою очередь, нам нужно было в быстром варианте переигрывать условия приема людей по точкам, с большого на малое.

Хочется высказать слова благодарности всем друзьям и коллегам которые максимально способствовали реализации нашего перелета, а именно :

Виталий Брониславович Балицкий
Евгений Витальевич Балицкий
жена Олега Балицкого - Оля Русило

в.о. директора аэропорта Львов - Володимир Костенко
директору аэропорта Винница - Ярослав Мазурук
зам директора  а/п Винница - Игорь Грабовец
ректор Кировоградской летной академии - Неделько Сергей Николаевич
директору аэропорта Днепропетровск - Сергею Витальевичу Криворотченко
директору аэропорта Черкассы - Кочуриной Елене Леонидовне.

членам АОПА-Украина взявшим в своих городах основную тяжесть обеспечения нашего перелета:
Константину Череднику ( г. Кировоград)
Александру Морозову и Александру Фурсову (г. Харьков )

И всем иным десяткам людей помогавшим нам в перелете!

Спасибо Вам, ЛЮДИ!


- далі буде
« Крайнее редактирование: 14.09.2015, 13:23:54 от Геннадий Хазан » Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +756/-48
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #23 : 14.09.2015, 17:05:12 »

Первым аэропортом который должен был принять наш перелет был аэропорт Львов им. " Данила Галицкого"
С в связи с переходом их на новые тарифы мы провели много переговоров руководством аэропорта по тарифам для нас. Были подготовлены не только приличные тарифы, но и приличная встреча для участников перелета.
Но к большому сожалению погода внесла серьезные коррективы.
По прогнозам на пятницу 4-09-2015 , должны были быть грозы по Львову, и самое не приятное, это то , что нижний край на субботу 5-09-2013 года прогнозировался на 150 -200 метров, как минимум до 12 часов Киева.
Такая ситуация не устраивала нас принципиально, так как на 12 часов Киева нас уже ждал аэропорт Винницы, и далее на 16 Киева ожидал аэропорт Кировограда.
Дабы исключить риски, мы приняли решение собираться сразу в аэропорту Винница.
Вылет на аэропорт встречи каждый рассчитывал для себя сам. Время сбора назначено было на 12 часов Киевского.  Как потом оказалось, все собрались в интервале 20 минут.
Приятно было видеть друзей на перроне Винницкого аэропорта.
Обеспечение в а/п Винница обеспечил наш давний коллега и друг, участник нашего Уважаемого УКРАВИАФОРУМА Александр " Дусик" Дусанюк. За что ему наша искренняя благодарность!  Улыбающийся
После заправки и легкого перекуса на стабилизаторе моего ЯК-12А, нам зам генерального директора аэропорта провел небольшую экскурсию по аэропорту и рассказал особенности его работы.

Из приятного могу сказать, что АОПА-Украина подписала договор с а/п Винница Гавришевка на обслуживание самолетов членов нашей ассоциации. 


* sized_1500972_900.jpg (306.59 Кб, 800x533 - просмотрено 150 раз.)

* sized_1501420_900.jpg (277.59 Кб, 800x533 - просмотрено 158 раз.)

* sized_1501586_900.jpg (292.96 Кб, 800x533 - просмотрено 142 раз.)

* sized_1502993_900.jpg (278.77 Кб, 800x533 - просмотрено 142 раз.)

* sized_1503373_900.jpg (323.98 Кб, 800x533 - просмотрено 134 раз.)

* sized_1503502_900.jpg (355.37 Кб, 800x533 - просмотрено 130 раз.)

* sized_1504501_900.jpg (314.84 Кб, 800x533 - просмотрено 125 раз.)

* sized_1503833_900.jpg (319.63 Кб, 800x533 - просмотрено 142 раз.)

* sized_1504598_900.jpg (311.82 Кб, 800x533 - просмотрено 142 раз.)

* sized_1507267_900.jpg (305.19 Кб, 800x533 - просмотрено 161 раз.)

* sized_DSC08043.JPG (294.63 Кб, 800x600 - просмотрено 156 раз.)

* sized_DSC08046.JPG (299.37 Кб, 600x800 - просмотрено 150 раз.)

* sized_DSC08047.JPG (279.61 Кб, 600x800 - просмотрено 153 раз.)

* sized_DSC08048.JPG (318.76 Кб, 800x600 - просмотрено 152 раз.)

* sized_DSC08049.JPG (298.4 Кб, 600x800 - просмотрено 140 раз.)

* sized_DSC08051.JPG (303.44 Кб, 800x600 - просмотрено 146 раз.)

* sized_1508322_900.jpg (328.23 Кб, 800x533 - просмотрено 139 раз.)

* sized_1508398_900.jpg (332.02 Кб, 800x533 - просмотрено 139 раз.)

* sized_1508699_900.jpg (317.24 Кб, 800x533 - просмотрено 142 раз.)

* sized_1509521_900.jpg (289.24 Кб, 800x533 - просмотрено 137 раз.)
« Крайнее редактирование: 14.09.2015, 17:10:25 от Геннадий Хазан » Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +756/-48
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #24 : 14.09.2015, 18:41:37 »

По расчету и предварительному согласованию с Кировоградской академией, мы должны были прибыть в аэропорт Кировограда в 16 часов.  Начали готовится к вылету, но звонок мне из Кировограда с просьбой задержать вылет на 25 минут, внес небольшую нервозность в наш коллектив.
Все дело в том, что я специально не ставил в известность наш летный коллектив, что нас ожидает в Кировограде. Исходя из того, какая разница в скоростях самолетов имелась у нас в группе, мы согласовали все маневры , радиообмен во время полета. Наконец то, мы заняли места в самолетах, запустились , и начали выруливать на исполнительный....

Как в последствии оказалось, диспетчер "Винница Вышка" оказался самым квалифицированным, на наш взгляд диспетчером, знающим особенности АОН , и не боящийся этого.
Взлетали с интервалом в одну минуту, собрались группой и пошли на Кировоград...


* sized_11053628_870891929613843_8508159558099652888_o.jpg (284.66 Кб, 800x600 - просмотрено 142 раз.)

* sized_11709543_870679526301750_8664652073836775338_n.jpg (256.47 Кб, 600x800 - просмотрено 124 раз.)

* sized_11947616_1640536072887254_4629456912045524279_n.jpg (221.79 Кб, 800x600 - просмотрено 154 раз.)
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +756/-48
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #25 : 14.09.2015, 18:58:56 »

Сложнее всего на этом участке 300 км маршрута оказалось Майку на его БОНАНЗЕ.
Разница со мной порядка 100 км/час. Но он умело пользуясь предложенной не простой методикой, не теряя группу из поля зрения выполнял полет большой спиралью.
Основная, не простая задача нашей группы , была прийти компактной группой в одно и то же время. (Это мы потом уже , приняли решение использовать иную методику полетов на разноскоростных самолетах, и при этом добивались толеранции по времени сбора группы не более 3 минут, при дистанции полета в 300 км.)

Группа плотным строем, компактно подошла к аэродрому аэропорта Кировоград и произвела посадку.  Кто же знал, что наш радиообмен на посадке был включен на громкоговоритель, и нас слышали все встречающие))) Строит глазки Улыбающийся




Зарулили, вышли из самолетов, и наши парни обомлели ... Нас встречала вся авиационная академия во главе с ее ректором Неделько Сергеем Николаевичем и губернатором Кировоградщины!

Приятно было видеть молодых студентов, преподавателей, которые специально пришли в субботу встречать наш перелет. Было много теплых и искренних слов, был небольшой концерт студентов академии для нас, и очень много приятных разговоров про авиацию.
Дети как всегда радовались возможности посмотреть самолеты)

далі буде


* Изображение 033.jpg (243.29 Кб, 1280x720 - просмотрено 154 раз.)

* Изображение 036.jpg (185.37 Кб, 1280x720 - просмотрено 147 раз.)

* Изображение 032.jpg (244.88 Кб, 1280x720 - просмотрено 161 раз.)

* Изображение 029.jpg (316.58 Кб, 1280x720 - просмотрено 159 раз.)

* Изображение 030.jpg (217.8 Кб, 1280x720 - просмотрено 154 раз.)

* Изображение 037.jpg (190.09 Кб, 1280x720 - просмотрено 157 раз.)

* Изображение 038.jpg (329.99 Кб, 1280x720 - просмотрено 166 раз.)

* Изображение 040.jpg (321.78 Кб, 1280x720 - просмотрено 162 раз.)

* Изображение 041.jpg (241.56 Кб, 1280x720 - просмотрено 161 раз.)

* sized_DSC08052.JPG (291.33 Кб, 800x600 - просмотрено 152 раз.)

* sized_DSC08054.JPG (284.76 Кб, 800x600 - просмотрено 164 раз.)

* sized_DSC08055.JPG (306.58 Кб, 600x800 - просмотрено 183 раз.)

* sized_DSC08056.JPG (283.12 Кб, 800x600 - просмотрено 160 раз.)

* sized_DSC08057.JPG (280.5 Кб, 800x600 - просмотрено 154 раз.)

* sized_DSC08058.JPG (305.02 Кб, 800x600 - просмотрено 151 раз.)

* sized_DSC08059.JPG (318.16 Кб, 800x600 - просмотрено 154 раз.)

* sized_DSC08060.JPG (299.67 Кб, 800x600 - просмотрено 168 раз.)

* sized_11014645_700769110057173_713982402389601182_n.jpg (335.43 Кб, 800x598 - просмотрено 126 раз.)

* sized_12032174_1065986626745700_1426705974403390876_n.jpg (312.39 Кб, 800x533 - просмотрено 114 раз.)
« Крайнее редактирование: 17.09.2015, 09:26:58 от Геннадий Хазан » Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Mike
Авиаторы

Karma: +328/-15
Offline



PPL; BE35


« Ответ #26 : 14.09.2015, 19:59:28 »

Кировоград, полет туда и вылет оттуда оставил очень смешанные чувства...
Спасибо за почти не заслуженный комплимант насчет умелого использования предложенной схемы...
Записан

Beechcraft Bonanza V-Tail
------------------------------
Полет это причина, пункт назначения лишь предлог.
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +756/-48
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #27 : 14.09.2015, 20:16:53 »

Да это было очень трудно. А вылет вообще на границе возможного .... Но мы это сделали, и ты в этом числе! ...но об этом  уже завтра ....)
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +756/-48
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #28 : 15.09.2015, 11:37:00 »

Продолжу свое повествование:

После проведения официальной части нашей встречи,ректор Академии   Сергей Николаевич Неделько  организовал для нас интересную экскурсию по академии. Нам показали учебные аудитории, где студенты учатся любить нашу страну, Украину, а иностранные студенты узнают ее историю



* sized_DSC08061.JPG (308.35 Кб, 800x600 - просмотрено 134 раз.)

* sized_DSC08067.JPG (289.11 Кб, 800x600 - просмотрено 137 раз.)

* sized_DSC08068.JPG (300.18 Кб, 800x600 - просмотрено 126 раз.)

* sized_DSC08062.JPG (281.78 Кб, 800x600 - просмотрено 126 раз.)

* sized_DSC08063.JPG (289.37 Кб, 800x600 - просмотрено 127 раз.)

* sized_DSC08069.JPG (304.23 Кб, 800x600 - просмотрено 128 раз.)

* sized_DSC08071.JPG (298.79 Кб, 600x800 - просмотрено 129 раз.)

* sized_DSC08072.JPG (300.92 Кб, 800x600 - просмотрено 125 раз.)

* sized_DSC08073.JPG (293.09 Кб, 600x800 - просмотрено 125 раз.)

* sized_DSC08074.JPG (285.8 Кб, 600x800 - просмотрено 125 раз.)

* sized_DSC08075.JPG (307.59 Кб, 600x800 - просмотрено 125 раз.)
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +756/-48
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #29 : 15.09.2015, 12:04:22 »

Общий прием в г. Кировограде организовал наш уважаемый Константин Чередник. К сожалению , сам он по объективным причинам быть не смог, по этому на себя роль гида по городу взял Руслан Кулиш и его очаровательная супруга.
Вечер провели в шикарном ресторане, ужин был вкусным, а люди были приятные.  Улыбающийся

Утром позавтракав в гостинице, мы начали собираться выдвигаться на аэродром. Тут я начал ощущать в полной мере свою слабину , допущенную на кануне, по теме заправки емкостей бензином, для последующей заправки самолетов. Именно это замешательство и задержка на час, сыграла с нами злую шутку.
Подошел холодный фронт, и начались осадки. С начала из осадков малой интенсивности, они перешли в ливневой дождь с грозовой деятельностью. Хорошо, что самолеты стояли в ангаре.... Но как только привезли топливо, самолеты были выкачены , на территорию, и началась достаточно не простая процедура заправки ВС под осадками. Здесь хочется высказать огромную благодарность, нашему Уважаемому форумчанину СЕРГО, который помогал нам до самого момента вылета, и естественно, как и мы все промок до нитки.
Заправка осуществлялась достаточно слаженно, но наличие интенсивного дождя вносило некоторую нервозность.  В конце концов , крайний борт заправлен, мы сложили в свой самолет насосную станцию, ведра/лейки, подготовились к запуску двигателя, так как поймали небольшой просвет, через который нужно было уходить с Кировограда, и начали группой под проливным дождем запускать двигатели. Только тут я заметил, что не снял чехол с ПВД. И он гордо реил на моем самолете своим маркером ((((   Благо его увидел местный техник, и с видом бывалого и опытного авиатора пришел нам на помощь. Руками за специальную приспособу снять мокрый чехол ему не удалось, благо рядом стояла стремянка. Подставив стремянку под крыло, он ловко сдернул чехол , и подал его мне в форточку с видом победителя) Кивком головы я его поблагодарил, и изобразил жест, что я посыпаю свою голову пеплом )))))) Смеющийся

Получили от диспетчера Кировограда разрешение на руление, столкнулись с тем, что пока взлетевший борт не покидал границы контролируемого пространства, он не давал разрешение на исполнительный для очередного борта. Дабы не дискутировать в эфире, его команды мы выполнили, но в помять себе записали этот удивительный и не обоснованный шаг. 


* sized_11214357_700923730041711_602593123802709702_n.jpg (304.16 Кб, 800x800 - просмотрено 129 раз.)

* sized_DSC08076.JPG (312.66 Кб, 800x600 - просмотрено 122 раз.)

* sized_DSC08077.JPG (288.29 Кб, 600x800 - просмотрено 127 раз.)

* sized_DSC08078.JPG (273.7 Кб, 800x600 - просмотрено 128 раз.)

* sized_DSC08079.JPG (286.53 Кб, 600x800 - просмотрено 134 раз.)

* sized_DSC08081.JPG (286.99 Кб, 800x600 - просмотрено 126 раз.)

* sized_DSC08082.JPG (290.66 Кб, 800x600 - просмотрено 122 раз.)

* sized_DSC08083.JPG (300.22 Кб, 800x600 - просмотрено 120 раз.)

* Изображение 039.jpg (209.94 Кб, 720x1280 - просмотрено 123 раз.)

* sized_11949280_1640921846182010_7204248912706334786_n.jpg (293.79 Кб, 800x600 - просмотрено 123 раз.)

* sized_11951878_700923880041696_8259097198892536736_n.jpg (336.48 Кб, 800x598 - просмотрено 121 раз.)

* sized_11229554_700923790041705_7358996040206402392_n.jpg (351.23 Кб, 800x598 - просмотрено 106 раз.)

* 11215134_1640921956181999_6337540829321248112_n.jpg (53.43 Кб, 960x720 - просмотрено 97 раз.)
« Крайнее редактирование: 17.09.2015, 09:00:23 от Геннадий Хазан » Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Страниц: « 1 2 3 4 5 6 7 » |   Вверх
  Печать  
Тэги:
 
Перейти в:  

Powered by SMF 1.1.7 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC | v1.1 © Крылья 2004