леталки для всех
Andreas:
Пожалуйста, вежливо!
Ветеран:
Для не понятливых командоров...Крупнейшие авиакатастрофы в мире (1974-2011):Треть ситуации, из этого списка, на эшелоне, остальные взлёт-посадка-приводнение.
Если бы была возможность безопасно выполнить заход на посадку в любые СМУ, при отказе систем и двигателей, не маститься на полоску ВПП, не сносить шасси и прочее, то сколько бы жизней было бы спасено.
Не знаю имеете ли вы представление как чувствует себя КВС 60 тонной машины когда ищет землю, контакт с огнями, в СМУ, как удержаться на мокрой полосе с боковиком. И дело даже не в весе самолёта, тот же Ан-2, 5 тонн, а попробуй его удержать на полоске в 20 на 400 метров с боковиком в 10-12 метров. А ветер порывистый как правило. А имея такой ЛА как мы обсуждаем, так всё это было бы не столь существенным, было бы доступно среднему пилоту. Не говоря уже про АОН.
командор:
ВЕТЕРАНУ!
Привожу вам выдержку из РЛЭ самолета АН-2 :
"...Посадка при боковом ветре
Посадка при боковом ветре разрешается при следующих условиях:
скорость ветра не более 6 м/сек при угле между направлениями ветра и старта, равном 90°;
скорость ветра не более 8 м/сек при угле между направлениями ветра и старта, равном 45°...."
О каком порывистом "боковике" в 10-12 метров вы говорите?
Посадка запрещена при "боковике",как вы это называете, в 6 м/сек. Меняйте направление посадки,но при этом изучайте РЛЭ АН-2 далее, и вам откроется,как я понимаю,еще много чего интересного, как для летчика с налетом 5000 часов на самолете АН-2.
командор:
ВЕТЕРАНУ!
"...Крупнейшие авиакатастрофы в мире (1974-2011):"
В вашей ссылке даются данные по крупнейшим катастрофам с большим количеством жертв в период с 1974-2011год.Здесь не учитываются катастрофы и аварии самолетов с небольшим количеством жертв в том числе катастрофы АОН.А это несколько десятков за год.И откуда вы взяли,что все катастрофы на посадке?Без сомнения все ,кто долетел до земли разбиваются о землю.Но это не обязательно называется посадка.
Ветеран:
Цитата: командор от 02.03.2012, 00:41:11 am
ВЕТЕРАНУ!
Привожу вам выдержку из РЛЭ самолета АН-2 :
"...Посадка при боковом ветре
Посадка при боковом ветре разрешается при следующих условиях:
скорость ветра не более 6 м/сек при угле между направлениями ветра и старта, равном 90°;
скорость ветра не более 8 м/сек при угле между направлениями ветра и старта, равном 45°...."
О каком порывистом "боковике" в 10-12 метров вы говорите?
Посадка запрещена при "боковике",как вы это называете, в 6 м/сек. Меняйте направление посадки,но при этом изучайте РЛЭ АН-2 далее, и вам откроется,как я понимаю,еще много чего интересного, как для летчика с налетом 5000 часов на самолете АН-2.
;D, ну понял..вы понятия не имеете что такое реальные полёты в производственных условиях. Вы читатель руководств ;D, ну правильно всё советуйте читать. А тут вообще то тема не для читатетлей.
И советовать желательно так наивно таким же читателям, как вы командор, особенно когда есть полоса, ВПП, только одного направления, как её поменять или развернуть известно видать только вам, дилетанту от авиации, да и ветер отменить тоже ;D.
Навигация