|
Obormot
Авиаторы
Offline
|
 |
« : 06.10.2011, 15:49:26 » |
|
если кому интересно полетать на спирте: в инициативном порядке есть некоторое количество биоэтанола для этого дела. желающим выдается бесплатно, "для тестирования". то есть подстраиваем смесь, гоняем двигатель, летаем, делимся впечатлениями. покатаете - буду благодарен. при наличии некоторого количества положительных отзывов есть шанс ускорить появление на рынке в промышленных масштабах качественного высокооктанового топлива на спиртовой основе, аналога европейского и американского Е85 по вменяемым ценам. местонахождение - Донецк, область, в принципе можно съездить в соседние если не очень далеко, аутомобиль имеется. вобщем кому интересно - велкам в личку. о применении этанола в качестве авиатоплива можно почитать тут: http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1222407139/0 |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Бэтмен
Авиаторы
Offline
стопов и поворотов нет!
|
|
« Ответ #1 : 06.10.2011, 17:54:22 » |
|
А моторчик не кирдыкнется?А то как-то весело получается,заливаем нечто малоизученное в баки,требующее к тому же коррекции топливоподачи,риcкуем угробить двигатель,и ради чего?
Ради некоторого колличества халявного топлива?Смысла никакого.......Может дельталётчики согласятся,те которые летают с автомобильными моторами,там и карбюратор перестроить можно,и двигатель на порядок дешевле,если пообещаете купить другой,в случае чего.....
|
|
|
|
« Крайнее редактирование: 06.10.2011, 18:52:44 от Бэтмен »
|
Записан
|
|
|
|
Zakota
Авиаторы
Offline
Это следующий шаг.
|
|
« Ответ #2 : 06.10.2011, 18:42:37 » |
|
Для начала,пожалуйста выложите паспорт на это топливо.
Если такового нет,могу помочь с развёрнутым анализом.
А потом посмотрим,куда его лить можно.
PS.Без паспорта это просто жидкость.
|
|
|
|
|
Записан
|
 Николай Закота 068 352 32 49;095 812 12 28 |
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Offline
Tailwheel
|
|
« Ответ #3 : 06.10.2011, 18:44:12 » |
|
Бетмен ,тебе же написали : желающим выдается бесплатно, "для тестирования".
то есть подстраиваем смесь, гоняем двигатель, летаем, делимся впечатлениями.
Это потом будешь рассказывать про то что произойдет ))))) Обычно для понимания вопроса проводят полные ресурсные испытания двигателя по специальной методике . А пробовать по методике " работает/Не работает " ....Это для особо одаренных  |
|
|
|
|
Записан
|
попутчик - это не тот, кто вдруг решил полетать - это человек, который придумал, куда можно полететь.
И обеспечил для этого минимум. Хотя бы стакан чаю на даче.
(c) Jan
"Для победы зла нужно лишь, чтобы добро бездействовало!" - Эдмунд Берк
|
|
|
Бэтмен
Авиаторы
Offline
стопов и поворотов нет!
|
|
« Ответ #4 : 06.10.2011, 19:07:29 » |
|
если кому интересно полетать на спирте:
местонахождение - Донецк, область, в принципе можно съездить в соседние
Есть предложение:Это горючее заливаете в свой автомобиль,а на сэкономленные деньги покупаем бензин и летаем!Конечно если колличество достаточное..... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Zakota
Авиаторы
Offline
Это следующий шаг.
|
|
« Ответ #5 : 06.10.2011, 19:37:18 » |
|
А-95 био на машине откатал,работает отлично.Но там био этанола всего 40%,
а в этом топливе его содержание неизвестно.А кормить мотор спиртом в чистом
виде,без перестройки топливной системы чревато.
|
|
|
|
|
Записан
|
Николай Закота 068 352 32 49;095 812 12 28 |
|
|
Бэтмен
Авиаторы
Offline
стопов и поворотов нет!
|
|
« Ответ #6 : 06.10.2011, 20:02:17 » |
|
А-95 био на машине откатал,работает отлично.Но там био этанола всего 40%,
а в этом топливе его содержание неизвестно.А кормить мотор спиртом в чистом
виде,без перестройки топливной системы чревато.
На автомобиле конечно можно поэксперементировать,при условии,что это топливо будет заметно дешевле и предпосылок снижения ресурса двигателя нет.На спирте нужно добавлять колличество топлива по отношению к воздуху,насколько я знаю и хотя "мозги"перепрошить не проблема,но неизвестно как себя поведёт лямбда-зонд,на пропане и метане например с ума сходит... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Obormot
Авиаторы
Offline
|
|
« Ответ #7 : 06.10.2011, 20:11:38 » |
|
На спирте нужно добавлять колличество топлива по отношению к воздуху,насколько я знаю и хотя "мозги"перепрошить не проблема,но неизвестно как себя поведёт лямбда-зонд,на пропане и метане например с ума сходит... отлично себя чувствует лямбда. на пропане и метане тоже кстати - просто руки должны расти из плечевого пояса, а не из обычного. пофигу лямбде, что в движке горит. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Obormot
Авиаторы
Offline
|
|
« Ответ #8 : 06.10.2011, 20:15:12 » |
|
А кормить мотор спиртом в чистом
виде,без перестройки топливной системы чревато.
ничем не чревато, если смесь правильная будет. проблема холодного пуска решается элементарно. собственно, те самые 15-30% бензина в топливе Е85 - это один из способов ее решения. Бразилия ездит на чистом спирте - там жарко, бензин добавлять не надо. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Бэтмен
Авиаторы
Offline
стопов и поворотов нет!
|
|
« Ответ #9 : 06.10.2011, 20:21:17 » |
|
на пропане и метане тоже кстати - просто руки должны расти из плечевого пояса, а не из обычного. пофигу лямбде, что в движке горит.
Именно поэтому придумали эмуляторы? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Obormot
Авиаторы
Offline
|
|
« Ответ #10 : 06.10.2011, 20:24:05 » |
|
Может дельталётчики согласятся,те которые летают с автомобильными моторами,там и карбюратор перестроить можно,и двигатель на порядок дешевле,если пообещаете купить другой,в случае чего.....
вообще да, именно они и ищутся в основном. идея в том, что можно иметь высокооктановое топливо без присадок, убивающих свечи и лямбды, по вменяемой цене. тот же биоэтанол можно покупать уже сегодня достаточно свободно. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
alexchiz
|
|
« Ответ #11 : 06.10.2011, 20:30:45 » |
|
Такая экономия ничем хорошим не закончится....не знаю,найдется ли смельчак залить такую жижу в бак и полететь...С машиной все проще..залил...сел,поехал...заглох-съехал на обочину,звонок другу или в автосос и все.Притащили,топливо слили,залили бензин....все....Ну если мотор не угробили.
А что делать в воздухе?Вы рискнете сесть и полететь?Не знаю как другие,но я бы не рискнул....Тут сертиф на автобензин есть и то....выбираешь заправку....потом еще и принюхиваешься.когда заливаешь...
Не знаю...это надо быть особо без башни...тестировать так вот сразу на самолете...
Испытания авиамоторов были?С нагрузкой...на разных режимах....мног-много сотен часов...
|
|
|
|
|
Записан
|
С уважением,Алекс.
|
|
|
Zakota
Авиаторы
Offline
Это следующий шаг.
|
|
« Ответ #12 : 06.10.2011, 20:32:09 » |
|
А кормить мотор спиртом в чистом
виде,без перестройки топливной системы чревато.
ничем не чревато, если смесь правильная будет. А правильная э-это какая. |
|
|
|
|
Записан
|
Николай Закота 068 352 32 49;095 812 12 28 |
|
|
|
Obormot
Авиаторы
Offline
|
|
« Ответ #13 : 06.10.2011, 20:34:21 » |
|
Именно поэтому придумали эмуляторы?
на газу если не увеличивать УОЗ смесь лучше чуть переобогатить - иначе есть опасность прогара выпускных клапанов. эмулятор лямбды тут будет полезен. также если газомозги не в состоянии быстро и точно пересчитать длину импульса бензофорсунки в длину импульса газофорсунки (там не все так просто), то при работе постоянно будет "дрожащая" ошибка, лямбда будет ее ловить, бензомозг будет пытаться поправить смесь, только "раскачивая" систему. вот картина "сходящей с ума лямбды" на газу. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Obormot
Авиаторы
Offline
|
|
« Ответ #14 : 06.10.2011, 20:36:07 » |
|
А правильная э-это какая.
стехиометрическая для этанола 9:1, а не 14,7:1, как у бензина. по большому счету это все, что нужно править. проблема холодного пуска решается отдельными мерами. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
