Геннадий Хазан
Авиаторы
Online
Tailwheel
|
 |
« : 28.02.2011, 15:18:41 » |
|
<![CDATA[<a href="http://www.youtube.com/v/9I40DQcK_6U&ap=%2526fmt%3D18&rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/9I40DQcK_6U&ap=%2526fmt%3D18&rel=0</a>]]> |
|
|
|
« Крайнее редактирование: 06.12.2011, 09:51:58 от Геннадий Хазан »
|
Записан
|
попутчик - это не тот, кто вдруг решил полетать - это человек, который придумал, куда можно полететь.
И обеспечил для этого минимум. Хотя бы стакан чаю на даче.
(c) Jan
"Для победы зла нужно лишь, чтобы добро бездействовало!" - Эдмунд Берк
|
|
|
|
Игорь
|
|
« Ответ #1 : 28.02.2011, 20:42:02 » |
|
Интересно! Последняя треть фильма особенно интересная, но для визуальных пилотов все это не обязательно знать. Правило простое: никогда не лететь в замерзающий дождь (FZRA) и не летать в облаках.
|
|
|
|
|
Записан
|
Только птицам, мошкам и людям дана возможность подняться в небо и посмотреть на остальных сверху вниз. Птицы и мошки этим даром усердно пользуются, а вот человек находит всевозможные оправдания, чтобы продолжать ползать по земле...
|
|
|
|
Faza
|
|
« Ответ #2 : 28.02.2011, 20:57:55 » |
|
знать это обязательно, тем более для VFR.. попасть в эту бяку можно и неожиданно, при самых "благоприятных" прогнозах...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Online
Tailwheel
|
|
« Ответ #3 : 28.02.2011, 21:13:26 » |
|
Игорь я раз попав в переохла;денный дождь пратически неожиданно (по прогнозам он предполагался быть в 150 км от места реальной встречи) и всего на 3минуты ,но этого хватило чтобы самолет стал как сосулька. Про посадку в таких условиях я уже описывал на РЕАА. Вот тогда я точно убедился что - полоса длинной не бывает.  |
|
|
|
« Крайнее редактирование: 28.02.2011, 21:51:12 от Геннадий Хазан »
|
Записан
|
попутчик - это не тот, кто вдруг решил полетать - это человек, который придумал, куда можно полететь.
И обеспечил для этого минимум. Хотя бы стакан чаю на даче.
(c) Jan
"Для победы зла нужно лишь, чтобы добро бездействовало!" - Эдмунд Берк
|
|
|
yuramt
Offline
|
|
« Ответ #4 : 28.02.2011, 21:32:15 » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
pavlo
|
|
« Ответ #5 : 28.02.2011, 21:38:41 » |
|
Интересно! Последняя треть фильма особенно интересная, но для визуальных пилотов все это не обязательно знать. Правило простое: никогда не лететь в замерзающий дождь (FZRA) и не летать в облаках.
Так и нужно знать, чтобы туда не лезть. А так, поди разбери какой дождь? Да и про облака не стоит зарекаться. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Online
Tailwheel
|
|
« Ответ #6 : 28.02.2011, 22:00:56 » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
попутчик - это не тот, кто вдруг решил полетать - это человек, который придумал, куда можно полететь.
И обеспечил для этого минимум. Хотя бы стакан чаю на даче.
(c) Jan
"Для победы зла нужно лишь, чтобы добро бездействовало!" - Эдмунд Берк
|
|
|
|
Andreas
|
|
« Ответ #7 : 01.03.2011, 02:54:50 » |
|
Кстати, вопрос по фильму, кто может ответить.
Как зависит скорость обледенения от скорости самолета.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Faza
|
|
« Ответ #8 : 01.03.2011, 03:04:13 » |
|
Кстати, вопрос по фильму, кто может ответить.
Как зависит скорость обледенения от скорости самолета.
пряморопорционально... выше скорость - сильнее обледенение... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Andreas
|
|
« Ответ #9 : 01.03.2011, 03:08:15 » |
|
прямо пропорционально, но с каким коэффициентом? То есть, при увеличении скорости вдвое скорость наростания льда увеличится в два, полтора или три раза?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Шевчук
Гость
|
|
« Ответ #10 : 01.03.2011, 09:16:07 » |
|
Андрей, такая формула в реальной жизни не пригодиться. Все происходит мгновенно. Попадал в такие условия. Еще раз убедился, насколько безопасней каплевидный фонарь. Благодаря тому что часть стекла необледенивает, удалось удачно выйти вниз из облаков. Т.к. Высота нижней кромки была 200 метров, а выше те самые облака, все закончилось удачно. Не ленитесь и не жлобитесь обрабатывать в такое время года стекло и кромки крыльев химией
|
|
|
|
« Крайнее редактирование: 01.03.2011, 09:18:36 от Шевчук »
|
Записан
|
|
|
|
|
alexchiz
|
|
« Ответ #11 : 01.03.2011, 10:29:30 » |
|
Химия есть готовая или можно самому изготовить?
|
|
|
|
« Крайнее редактирование: 01.03.2011, 10:37:31 от alexchiz »
|
Записан
|
С уважением,Алекс.
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Online
Tailwheel
|
|
« Ответ #12 : 01.03.2011, 11:50:57 » |
|
Есть готовая. Но вообще это очень интересная тема.
|
|
|
|
|
Записан
|
попутчик - это не тот, кто вдруг решил полетать - это человек, который придумал, куда можно полететь.
И обеспечил для этого минимум. Хотя бы стакан чаю на даче.
(c) Jan
"Для победы зла нужно лишь, чтобы добро бездействовало!" - Эдмунд Берк
|
|
|
|
sema57
Авиаторы
Offline
|
|
« Ответ #13 : 01.03.2011, 11:53:21 » |
|
давайте развивать тему -правда нужная!
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
командор
|
|
« Ответ #14 : 01.03.2011, 12:32:26 » |
|
прямо пропорционально, но с каким коэффициентом? То есть, при увеличении скорости вдвое скорость наростания льда увеличится в два, полтора или три раза?
Скорость наростания льда не зависит от скорости полета,а зависит от состояния атмосферы. Влияние льда на аеродинамические характеристики существенное.Снижение видимости через остекление это малая толика того,что может усложнить пилотирование самолета.Кроме увеличения веса ЛА появляются перекомпенсация рулей,снижение подъемной силы,существенное увеличение лобового сопротивления.Есть и более опасные -появление ошибок в инструментальном измерении скорости, углов атаки,высоты.Снижение тяги винта,которое сложно компенсировать. На самолете не оборудованным системой ПОС полет в условиях обледенения вообще лучше не допускать и стараться максимально быстро выйти из зоны обледенения. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
