Украинский Авиационный Форум sennheiser
Добро пожаловать, Гость.
Вам не пришло письмо с кодом активации?
 
 
24.09.2017, 04:32:31
   Начало   Поиск Календарь Тэги Войти Регистрация  
Страниц: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 » |   Вниз
  Печать  
Автор Тема: Поостройка 2х местного самолета в Черкассах.  (Прочитано 32599 раз)
mechanic
****

Karma: +506/-248
Offline




« Ответ #90 : 15.06.2016, 19:32:22 »

... насамперед, від того на скільки правильно зроблені розрахунки міцності та відповідності матеріалів і процесу побудови ЛА...
Пан RSM, уважніше читайте, особливо ж коли цитуєте  Улыбающийся бо майже все, що Ви написали далі не протирічить приведеній цитаті...

Именно по причине НЕ ПОВТОРЯЕМОСТИ при "ручной" выкладке композита занижаются прочностные х-ки.
до КАКОГО именно "алюминия" - это вопрос, но что-то же надо написать для значений модуля Юнга, Сигма_вэ и Сигма_тэ... - Или генератор случайных чисел  Улыбающийся
Теперь Самодельщики не будут БЕЗДУМНО... Вы раскрыли им секрет! (так же как и мне  Веселый)
...однако, Д16Т можно заменить на 2024 Т3



Записан

Сало може бути добрим або дуже добрим
RSM
*****

Karma: +81/-21
Offline


« Ответ #91 : 18.06.2016, 15:07:06 »

... насамперед, від того на скільки правильно зроблені розрахунки міцності та відповідності матеріалів і процесу побудови ЛА...
Пан RSM, уважніше читайте, особливо ж коли цитуєте  Улыбающийся бо майже все, що Ви написали далі не протирічить приведеній цитаті...

Именно по причине НЕ ПОВТОРЯЕМОСТИ при "ручной" выкладке композита занижаются прочностные х-ки.
до КАКОГО именно "алюминия" - это вопрос, но что-то же надо написать для значений модуля Юнга, Сигма_вэ и Сигма_тэ... - Или генератор случайных чисел  Улыбающийся
Теперь Самодельщики не будут БЕЗДУМНО... Вы раскрыли им секрет! (так же как и мне  Веселый)
...однако, Д16Т можно заменить на 2024 Т3
Перестаньте жульничать. Мой пост был направлен на выделенное зелёным цветом из Вашего крайне ошибочного утверждения. Поэтому свои посты УВАЖНО, потрудитесь прочесть сами:
Які навантаження витримає конструкція залежать не від технології, а насамперед, від того на скільки правильно зроблені розрахунки міцності та відповідності матеріалів і процесу побудови ЛА цим розрахункам.
Доречі, я десь колись тут вже писав, що конструкції з композитних матеріалів розраховуються по характеристикам АЛЮМІНІЮ (незважаючи на те, що теоретично вони значно їх перевищують).
Цілком припустимо при виготовленні композитної конструкції не робити болван як проміжний етап...
Вы продолжаете упорно лезть в область, о которой не имеете ни малейшего понятия. Если хотите узнать откуда берутся ВСЕ!!! показатели материала ручной выкладки, задайте вопрос в уважительной форме и я Вам отвечу. Только вначале научитесь  обеспечивать ПОВТОРЯЕМОСТЬ результатов ПРАКТИЧЕСКИ, а не излагать из пальца высосанные личные рассуждения.
Записан
Toris
Зачарований авіацією
*****

Karma: +561/-606
Offline



Розмовляєш українською - є Україна


« Ответ #92 : 18.06.2016, 16:05:18 »

Шановний RSM, я уважно провів невеличкий лінгвістичний аналіз повідомлень добродія mechanic і Ваших повідомлень. Можу сказати, що у "зеленій" фразі пан mechanic висловив думку про те, що важливі не стільки вибір матеріалів та технологічний процес їхнього поєднання у єдину конструкцію, скільки забезпечення розрахованої конструктивної міцності у процесі побудови конструкції. Іншими словами, він пояснив початківцю, що перш за все необхідно правильно розрахувати міцність конструкції. А власне технологія (сукупність методів та інструментів для досягнення бажаного результату) є наступним кроком.
Записан

Все геніальне - просте, а те, що складне - не працює.

Критиковать и злобствовать всегда легче. Выдвинуть разумную программу действий – значительно труднее. (C) Макс Отто фон Штирлиц
Toris
Зачарований авіацією
*****

Karma: +561/-606
Offline



Розмовляєш українською - є Україна


« Ответ #93 : 18.06.2016, 16:10:43 »

Если хотите узнать откуда берутся ВСЕ!!! показатели материала ручной выкладки, задайте вопрос в уважительной форме
Разве не из прочностных испытаний образцов материала? Если нет, то уважительно прошу рассказать мне.
Записан

Все геніальне - просте, а те, що складне - не працює.

Критиковать и злобствовать всегда легче. Выдвинуть разумную программу действий – значительно труднее. (C) Макс Отто фон Штирлиц
TAILDRAGGER
*****

Karma: +711/-232
Offline




« Ответ #94 : 18.06.2016, 18:06:00 »

Разве не из прочностных испытаний образцов материала? Если нет, то уважительно прошу рассказать мне.
К слову и mechanic и RSM образно правы))). Один в своем вопросе, второй в ответе. Дело в том что ни первый ни второй не запросили/ответили конкретно. Все гораздо проще и доходчивее.
Как я однажды почерпнул "из где-то" при выклейке силовых конструкций композитами, они могут получиться и очень прочными и "не очень". Факторов масса. Так вот, если, к примеру (чисто к примеру) прочность на сдвиг композита может колебаться от 25 до 35 кГ/кв. мм, то принимается однозначно в два раза меньшее значение от низшего.
Правда тут уже mechanic становится абсолютно прав, потому что вес композитной конструкции будет/может быть несколько тяжелее того же из Д16 или 2024Т6, имеющих одинаковые сертифицированые параметры. Как-то так...., если туплю)))- просьба поправить
Записан

Штирлиц склонился над картой- его рвало на родину
verona
**

Karma: +29/-9
Offline



verona


« Ответ #95 : 12.09.2016, 14:17:28 »

11 сентября облетан самолет Sky Arrow после замены убирающегося шасси на не убирающееся- рессорное. Вес самолета уменьшился на 80 кг. взлетно-посадочные характеристики улучшились а именно-
взлетная дистанция до отрыва -150 м. против 270 м с уб. шасси.
посадочная дистанция до касания  ВПП и полной остановки самолета 250 м. против 450 м с уб. шасси.
Теперь самолет Sky Arrow можно эксплуатировать с стандартной хим полосы 400 м.
Увеличилась скороподъемность на 20% самолет стал резвее. Максимальная скорость пока не измерялась.


* 20160910_162958.jpg (1192.5 Кб, 2048x1536 - просмотрено 156 раз.)
Записан
вершок
красота - высшая степень функциональности
*****

Karma: +335/-30
Offline


« Ответ #96 : 12.09.2016, 16:44:06 »

 Как у вас  с производством?
Записан
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +731/-43
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #97 : 12.09.2016, 17:52:00 »

Все таки не могу понять смысл переделки самолета ...
Все стараются летать в крейсере быстрее, а здесь назад в каменный век ....хим площадки 400 метров, и  прочая ерунда
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
петро нестеров
*****

Karma: +203/-43
Offline


« Ответ #98 : 12.09.2016, 18:06:21 »

основные колеса как то неправильно стоят, с развалом не угадали?
Записан
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +731/-43
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #99 : 12.09.2016, 18:59:54 »

судя по всему рессора слабовата
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
serg.
***

Karma: +122/-95
Offline


« Ответ #100 : 13.09.2016, 10:55:05 »

Залишилось прикласти ще небагато зусиль, замінити двигун на 912й
Записан
verona
**

Karma: +29/-9
Offline



verona


« Ответ #101 : 19.09.2016, 09:41:42 »

Как у вас  с производством?

С производством - медленно но уверенно движемся к намеченной цели.
целое лето обкатывали технологию ваккумной инфузии уже на "боевом" изделии. Долго подбирали правильные смолы и режимы ваккумирования. Оборудование оснастили автоматикой  регулировки отсоса
ваккума с матрицы.
В итоге получили изделие трехслойку 2 слоя стекла + двинчел + еще слой. Вес нижней части кабины
самолета ТХ-8        5900 гр.


* 20160915_155103.jpg (1021.9 Кб, 2048x1536 - просмотрено 125 раз.)

* 20160916_155240.jpg (1089.47 Кб, 2048x1536 - просмотрено 110 раз.)

* 20160916_163417.jpg (866 Кб, 2048x1536 - просмотрено 117 раз.)

* 20160916_163429.jpg (871.71 Кб, 2048x1536 - просмотрено 114 раз.)
Записан
вершок
красота - высшая степень функциональности
*****

Karma: +335/-30
Offline


« Ответ #102 : 20.09.2016, 02:13:49 »

Класс. Крутой
Заказы принимаете? Веселый Подмигивающий
Записан
verona
**

Karma: +29/-9
Offline



verona


« Ответ #103 : 21.09.2016, 09:31:14 »

Привет всем!
По поводу выполнения заказов скажем так.
Заказы принимаем но изделие изготавливаем с Вашей матрицы.
Полный объем  работ - изготовление мастер-болвана и снятие с него матрицы делать не будем.
Условия по выполнению вашего заказа при личной встрече.


* 20160921_091659.jpg (886.39 Кб, 2048x1536 - просмотрено 136 раз.)
Записан
verona
**

Karma: +29/-9
Offline



verona


« Ответ #104 : 23.09.2016, 17:40:35 »

Приветствую всех  самодельщиков!
По просьбе Саши плиточника выкладываю фото машинок для нарезания канавок и перфорирования  двинчела.


* 20160923_172335.jpg (1114.63 Кб, 2048x1536 - просмотрено 126 раз.)

* 20160923_172326.jpg (907.44 Кб, 2048x1536 - просмотрено 132 раз.)

* 20160923_172359.jpg (942.6 Кб, 2048x1536 - просмотрено 115 раз.)
« Крайнее редактирование: 23.09.2016, 17:52:02 от verona » Записан
Страниц: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 » |   Вверх
  Печать  
Тэги:
 
Перейти в:  

Powered by SMF 1.1.7 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC | v1.1 © Крылья 2004