Пилотская кабина без окон

[Andreas]

Компания Honeywell на прошедшей конвенции бизнес-авиации NBAA представила несколько идей.

1. Второй пилот на несколько самолетов. Подразумевается, что один второй пилот находится в регионе только на одном борту. Если где-то что-то происходит с пилотом, то его подключают к управлению бортом, у которого проблемы, дистанционно.

2. Пилотская кабина без окон. Плюсы - уменьшение веса, увеличение структурной прочности, аэродинамическое совершенство.

[IDB]

Самолет Чарльза Линдберга, на котором он перелетел Атлантику, имел только боковые окна. Обзора вперед не было. Никто с тех пор это конструктивное решение не повторил. Любое решение имеет свои плюсы и минусы. Компания Honeywell плюсы опубликовала, а о минусах умолчала.

[preacher]

1. Второй пилот на несколько самолетов. Подразумевается, что один второй пилот находится в регионе только на одном борту. Если где-то что-то происходит с пилотом, то его подключают к управлению бортом, у которого проблемы, дистанционно.

Представляете что в кабине начнется когда второго пилота на управление другого борта переключат?
Вестибулярный аппарат и инстинкты летят в одном самолете а управлять другим - долго думали; на одном взлет, на другом посадка, ну или еще как-то?
А если с двумя бортами проблемы?
А усложнение оборудования на том борту гдЭ этот второй пилот обосновался?

2. Пилотская кабина без окон. Плюсы - уменьшение веса, увеличение структурной прочности, аэродинамическое совершенство.

На Бойнге что упал в Атлантику, после обмерзания датчиков скорости отрубилась автоматика, - где гарантия что мониторы не отрубятся?
При современных материалах, и с остеклением сделать аэродинамически совершенную форму не так и сложно.
-
А вообще похоже на утку.

[Andreas]

Не утка
http://macsblog.com/2013/10/a-cockpit-without-windows/

[Сергей Романенко]

Хм, забавно.
Однако, пока в авиации существует такое понятие как abnormal и emergency situations, так и идеально работающая матчасть есть только в книжках, пилоты (в смысле живые люди) без работы не останутся.
Снижение влияния челевеческого фактора - да, вещь полезная и нужная но отмена пилотов на гражданских перевозках - утопия.

[Morgan]

В Монино в музее стоит экземпляр стратег.бомбера из титана - по форме предщественник Конкордов и 144х. Есть окна только в потолке кабины и лобовые, вертикально расположенные, для взлета/посадки, когда нос опущен. Частично виден на втором плане на снимках вертолета ЯК-24 в одноименной теме.

[KostyaR]

В Монино в музее стоит экземпляр стратег.бомбера из титана - по форме предщественник Конкордов и 144х. Есть окна только в потолке кабины и лобовые, вертикально расположенные, для взлета/посадки, когда нос опущен. Частично виден на втором плане на снимках вертолета ЯК-24 в одноименной теме.

Да, я видел его еще при Союзе, никак не мог понять, какие мониторы были у пилотов.
Жаль, что не пускали вовнутрь.

[Ульяныч]

В Монино в музее стоит экземпляр стратег.бомбера из титана - по форме предщественник Конкордов и 144х. Есть окна только в потолке кабины и лобовые, вертикально расположенные, для взлета/посадки, когда нос опущен. Частично виден на втором плане на снимках вертолета ЯК-24 в одноименной теме.

Да, я видел его еще при Союзе, никак не мог понять, какие мониторы были у пилотов.
Жаль, что не пускали вовнутрь.

А мониторы пилотов на "сотке", были... круглыми!!!  ... ага, со стрелочками.. :-))))
Мониторы?.. Тогда и слова такого не было... :-)))) Были - ПРИБОРЫ!:-)))

<a href="http://www.youtube.com/v/_kgwEMhj4uo&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/_kgwEMhj4uo&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

[preacher]

А мониторы пилотов на "сотке", были... круглыми!!!  ... ага, со стрелочками.. :-))))
Мониторы?.. Тогда и слова такого не было... :-)))) Были - ПРИБОРЫ!:-)))

Сначала американцы Валькирию построили, это у нее вроде бы на первом экземпляре крыло с фюзеляжем не сошлось? 
В 1964г. первый полет у нее был, а у "сотки" до полета аж в 1972г. дошло.

[командор]

А мониторы пилотов на "сотке", были... круглыми!!!  ... ага, со стрелочками.. :-))))
Мониторы?.. Тогда и слова такого не было... :-)))) Были - ПРИБОРЫ!:-)))

Сначала американцы Валькирию построили, это у нее вроде бы на первом экземпляре крыло с фюзеляжем не сошлось? 
В 1964г. первый полет у нее был, а у "сотки" до полета аж в 1972г. дошло.

Можно подумать,что сошлось крыло с фюзеляжем или нет это событие случайное.Допуск на  линейные размеры самолета достаточно жесткий.
Валькирия больше Т4 в два раза.
Вообще-то конец 60-х очень плодовитый у конструкторов в плане появления нового поколения самолетов практически у всех фирм: МИГ-29,Су-26,АН-124,Ил-76,Ту-22М,Ту-160 ,большой объем работ по космическому самолету,крылатым ракетам и т.д.

[preacher]

Можно подумать,что сошлось крыло с фюзеляжем или нет это событие случайное.Допуск на  линейные размеры самолета достаточно жесткий.
Валькирия больше Т4 в два раза.

Технология была не опробованной, сварка сэндвич-панелей из нержавейки с сотовым заполнителем. На таких размерах возможно повело, возможно еще чего-то. На первом один из баков они так и не заполняли, - не смогли обеспечить герметичность, хотя около 30 полетов он совершил. Или лучше писать она?
Там с остеклением так же интересно вопрос решен.

[Andreas]

В принципе, почти в тему...

"Утро, встал в Вегасе, сказал семье "пока-чмоки!", заехал в Старбакс и хлопнул чашку кофе, 45 миль в машине и вот ты за пультом управления дроном, сегодня заваруха в Афгане, конвой попал в засаду, ты слышишь, как радист под огнем вызывает подмогу и слышишь отчетливо сам, как свистят пули, будто бы ты там с ними рядом, вызываешь авиацию, решаешь, кому жить, а кому умереть, работаешь, смотришь и слушаешь и слушаешь горячий бой, корректируешь действия, обрабатываешь в голове море информации, и тут вдруг открывается дверь и заходит твой сменщик! Бога душу! С трудом понимаешь, что ты, оказывается, в Неваде. Едешь домой, 45 миль в машине, заходишь в свой дом, "привет-чмоки!" семье и выбираешь, синюю или розовую балетную пачку завтра наденет твоя дочь. Полный сюр."

http://ir-ingr.livejournal.com/1272209.html

[Mike]

Ух... Вот это интересно, Андрей!

[Andreas]

А вот теперь представим, что так работает линейный пилот.
И главное - технических препятствий уже на сегодня - никаких.

[командор]

А вот теперь представим, что так работает линейный пилот.
И главное - технических препятствий уже на сегодня - никаких.

Не только технических препятствий,но и считается  сегодня наиболее перспективным направлением развития ударной авиации.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Курилка > Свободный полет > Тема: Пилотская кабина без окон