|
alexchiz
|
 |
« Ответ #15 : 13.12.2011, 12:38:07 » |
|
Просто зная нашу порочную систему бюрократии и соплежуйства,как-то не верится,что можно взять и извинившись,поменять несколько формулировок в приказе,который прошёл Минюст...Грустно,конечно...
Не могу понять,это случайно вышло или таки тот исполнитель из ДАА выполнял чьё-то указание?Сослаться на ошибку смешно...
|
|
|
|
« Крайнее редактирование: 13.12.2011, 23:37:08 от alexchiz »
|
Записан
|
С уважением,Алекс.
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Offline
Tailwheel
|
|
« Ответ #16 : 13.12.2011, 14:11:51 » |
|
|
|
|
|
« Крайнее редактирование: 13.12.2011, 14:26:30 от Геннадий Хазан »
|
Записан
|
попутчик - это не тот, кто вдруг решил полетать - это человек, который придумал, куда можно полететь.
И обеспечил для этого минимум. Хотя бы стакан чаю на даче.
(c) Jan
"Для победы зла нужно лишь, чтобы добро бездействовало!" - Эдмунд Берк
|
|
|
Zakota
Авиаторы
Offline
Это следующий шаг.
|
|
« Ответ #17 : 13.12.2011, 19:39:39 » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
 Николай Закота 068 352 32 49;095 812 12 28 |
|
|
|
Валентин Миколенко
|
|
« Ответ #18 : 13.12.2011, 19:55:28 » |
|
Да...  . Судя по всему нас в очередной раз развели как лохов. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
ded
|
|
« Ответ #19 : 14.12.2011, 08:15:43 » |
|
Я же склоняюсь к тому, что это - техническая ошибка. Прочтите внимательно ответы 8, 12, людей, которым мы обязаны открытием неба. Документ вступит в силу только после опубликования в "Урядовом Курьере".
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
alexchiz
|
|
« Ответ #20 : 14.12.2011, 12:38:32 » |
|
Может и техническая ошибка...но Урядовый курьер опубликует ровно то,что утвердит Минюст и не запятой или точкой больше или меньше.И их не волнуют никакие технические ошибки.Они всего лишь орган печати,который доносит официально информацию...Не больше,не меньше...И никто там править ничего не может...Все исправления всех ошибок нужно проводить до Минюста...А это опять длительная процедура...
|
|
|
|
|
Записан
|
С уважением,Алекс.
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Offline
Tailwheel
|
|
« Ответ #21 : 14.12.2011, 13:13:00 » |
|
Может и техническая ошибка...но Урядовый курьер опубликует ровно то,что утвердит Минюст и не запятой или точкой больше или меньше.И их не волнуют никакие технические ошибки.Они всего лишь орган печати,который доносит официально информацию...Не больше,не меньше...И никто там править ничего не может...Все исправления всех ошибок нужно проводить до Минюста...А это опять длительная процедура... А поговорить ? |
|
|
|
|
Записан
|
попутчик - это не тот, кто вдруг решил полетать - это человек, который придумал, куда можно полететь.
И обеспечил для этого минимум. Хотя бы стакан чаю на даче.
(c) Jan
"Для победы зла нужно лишь, чтобы добро бездействовало!" - Эдмунд Берк
|
|
|
|
Валентин Миколенко
|
|
« Ответ #22 : 14.12.2011, 19:35:42 » |
|
Гена, а ведь почерк узнаваемый? Неужели опять "любовь, комсомол и весна"  Или у меня паранойя. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andreas
Администратор
Offline
WWW
|
|
« Ответ #23 : 14.12.2011, 19:38:25 » |
|
Прочтите внимательно ответы 8, 12, людей, которым мы обязаны открытием неба
Иеговы и архангелов? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
|
|
Горелов
Offline
PPL
|
|
« Ответ #26 : 14.12.2011, 20:37:53 » |
|
faza - опередил  |
|
|
|
|
Записан
|
Служебной машине в спидометр не смотрят
|
|
|
|
alexchiz
|
|
« Ответ #27 : 15.12.2011, 14:38:41 » |
|
Ну вроде всё утряслось,к счастью.
Теперь на пальцах может кто объяснить,как-то изменилась процедура вылета из Гольфа в Гольф?Получаем условия или нет?Когда получаем,когда нет?
|
|
|
|
« Крайнее редактирование: 15.12.2011, 19:30:05 от alexchiz »
|
Записан
|
С уважением,Алекс.
|
|
|
Andreas
Администратор
Offline
WWW
|
|
« Ответ #28 : 15.12.2011, 20:52:22 » |
|
Глава 6. Плани польоту
6.1. Інформація щодо запланованого польоту або частини
польоту, яка направляється до органу ОПР, повинна подаватися у
форматі плану польоту ((flight plan) FPL).
6.2. План польоту повинен бути поданий:
а) до початку польоту або його частини для того, щоб він був
забезпечений диспетчерським ОПР;
б) до початку польоту, що виконується в межах повітряного
простору класу G, за бажанням екіпажу отримати
польотно-інформаційне та аварійне обслуговування;
в) до початку польоту, що виконується в зоні з особливим
режимом використання повітряного простору та виключній (морській)
економічній зоні;
г) до початку польоту з перетином державних кордонів.
Хорошо.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
yuriydnepr
Гость
|
|
« Ответ #29 : 27.12.2011, 12:14:47 » |
|
Ну вроде всё утряслось,к счастью.
Ну, точнее было бы сказать - Яковлев без лишних разговоров решил возникшую проблему для всех нас  |
|
|
|
« Крайнее редактирование: 27.12.2011, 12:38:36 от yuriydnepr »
|
Записан
|
|
|
|
|
