|
zloy
Авиаторы
Offline
|
 |
« : 17.10.2011, 13:43:11 » |
|
Майк, держи уши по ветру.
Никакой политика, а только живые факты.
Расширяй круг своих летающих друзей.
Многое станет понятным.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Mike
Авиаторы
Offline
PPL
|
 |
« Ответ #1 : 17.10.2011, 15:04:07 » |
|
Я выразился про политику, которая содержится в сообщении Сергея. А что до твоего не востребованого совета, то я кажется нахожусь в розе ветров и с предельной ясностью понимаю все события происходящие. Так как сердце мое с Вами, Украинские Авиаторы, несмотря на то, что мы все такие разные.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Игорь
|
|
« Ответ #2 : 17.10.2011, 15:55:55 » |
|
Да политическая часть здесь проста. Гена когда-то высказывался, что такой полет Грумманов не удастся организовать. Удалось! Отсюда и ехидная поддевка Сергея.
Мои поздравления Юре!
|
|
|
|
|
Записан
|
Только птицам, мошкам и людям дана возможность подняться в небо и посмотреть на остальных сверху вниз. Птицы и мошки этим даром усердно пользуются, а вот человек находит всевозможные оправдания, чтобы продолжать ползать по земле...
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Offline
Tailwheel
|
|
« Ответ #3 : 17.10.2011, 16:15:52 » |
|
Игорь, Вы знаете о чем меня конкретно просил и какие вопросы мне задавал пилот группы "грумманов" который хотел организовывать свой полёт в Турцию из Украины через Черное море ?
Отвечу и Вам тоже самое .
Вы на сегодняшний день не имеете возможность выполнять полёты над водной поверхностью на однодвигательном сухопутном самолёте на удалении от берега больше, чем может планировать с отказавшим двигателем Ваш самолёт к берегу.
У нас нет легального АВГАЗ 100ЛЛ.
К Вашему сведению , точно по такой же причине не смогли прилететь в прошлом году в Симферополь 28 ( ДВАДЦАТЬ ВОСЕМЬ ) самолётов АОПА Израиля по пути в Грузию.
По той же самой причине И АОПА Украина НЕ СМОГЛА выполнить через Черное море международный перелёт в Грузию в прошлом году , подготовленный практически на 80 % .
Будем ехидничать и дальше? Есть тема ?
|
|
|
|
|
Записан
|
попутчик - это не тот, кто вдруг решил полетать - это человек, который придумал, куда можно полететь.
И обеспечил для этого минимум. Хотя бы стакан чаю на даче.
(c) Jan
"Для победы зла нужно лишь, чтобы добро бездействовало!" - Эдмунд Берк
|
|
|
|
Игорь
|
|
« Ответ #4 : 17.10.2011, 16:34:41 » |
|
Да я вобщем против ехидничанья, но очень рад за Грумманов! Кстати, они не летели над морем.
|
|
|
|
« Крайнее редактирование: 17.10.2011, 16:37:07 от Игорь »
|
Записан
|
Только птицам, мошкам и людям дана возможность подняться в небо и посмотреть на остальных сверху вниз. Птицы и мошки этим даром усердно пользуются, а вот человек находит всевозможные оправдания, чтобы продолжать ползать по земле...
|
|
|
|
BravoWhiskey
Авиаторы
Offline
|
|
« Ответ #5 : 17.10.2011, 17:07:17 » |
|
Про Грумман убрали и этот пост не имеет смысла.
|
|
|
|
« Крайнее редактирование: 20.10.2011, 20:04:49 от BravoWhiskey »
|
Записан
|
|
|
|
|
Игорь
|
|
« Ответ #6 : 17.10.2011, 17:21:54 » |
|
забывши снять колпачек с ПВД
Ой, ой... Берегитесь BW, после таких ошибок обычно следующей следует как минимум невыпуск шасси на посадке... Хотя каюсь, тоже однажды забыл в Польше люк от багажного отделения  |
|
|
|
|
Записан
|
Только птицам, мошкам и людям дана возможность подняться в небо и посмотреть на остальных сверху вниз. Птицы и мошки этим даром усердно пользуются, а вот человек находит всевозможные оправдания, чтобы продолжать ползать по земле...
|
|
|
|
Шевчук
Гость
|
|
« Ответ #7 : 17.10.2011, 17:30:25 » |
|
Т
|
|
|
|
« Крайнее редактирование: 28.10.2011, 12:45:15 от Шевчук »
|
Записан
|
|
|
|
|
@rus
Авиаторы
Offline
|
|
« Ответ #8 : 17.10.2011, 18:01:44 » |
|
забывши снять колпачек с ПВД (он там очень невыразительный)
на данный момент очень даже выразительный ) |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Игорь
|
|
« Ответ #9 : 17.10.2011, 18:22:33 » |
|
Игорь, а по европейским правилам ты можешь на однодвигательном лететь через море?
Насколько я знаю (как меня учили), пилот СЛА, коим я являюсь, должен всегда следить за тем чтобы иметь возможность безопасной аварийной посадки при отказе двигателя. Больше навскидку ничего противоречащего не припоминаю. Знаю, что летают часто через Ла-Манш (32 км), на остров Хельголанд (50 км), через Гибралтар (14км), но это считается рискованным. |
|
|
|
|
Записан
|
Только птицам, мошкам и людям дана возможность подняться в небо и посмотреть на остальных сверху вниз. Птицы и мошки этим даром усердно пользуются, а вот человек находит всевозможные оправдания, чтобы продолжать ползать по земле...
|
|
|
|
Шевчук
Гость
|
|
« Ответ #10 : 17.10.2011, 19:21:00 » |
|
Итог - вот уже и над морем можно летать!
|
|
|
|
« Крайнее редактирование: 28.10.2011, 12:46:35 от Шевчук »
|
Записан
|
|
|
|
|
BravoWhiskey
Авиаторы
Offline
|
|
« Ответ #11 : 17.10.2011, 19:39:08 » |
|
Насчет шасси, я бы сказал читайте тему "зачем нужен чек-лист". К шасси у меня особое отношение, имел уже проблемы с выпуском на разных бортах и в разных странах и не по причине забывчивости  Что касается морей и океанов товарищ Пихало абсолютно прав. Это не вопрос властей, а вопрос страховки, без которой полеты запрещены и не только над морем. Проблему со страховкой я имел как раз на крайний перелет Сессны 182 на океанскую часть маршрута. Американцы дали страховку только до канадской границы как водится. Европейцы заломали цифру неперевариваемую. Как ни странно удалось мне получить нормальную страховку тольуо у одной Российской компании... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Offline
Tailwheel
|
|
« Ответ #12 : 17.10.2011, 19:42:55 » |
|
Юра , Александр Степанович всегда прав....?! Что до полётов над водной поверхностью , то эти правила выполнения полётов описаны в действующим по сегодняшний день НППГА 85, которые пока к СОЖАЛЕНИЮ не отменены. Или кто то не совсем разобрался в сути вопроса или не правильно услышал... Если же АС. Пихало отменил НППГА 85, тогда - БРАВО! Остальное же мнения это пустая бровада и не знание именно украинских АП, как впрочем и европейских Пысы. А что А.С Пихало заниматься стал в новой структуре ДАС разрешениям на использование воздушного пространством Украины? ))))))) |
|
|
|
« Крайнее редактирование: 17.10.2011, 20:50:27 от Геннадий Хазан »
|
Записан
|
попутчик - это не тот, кто вдруг решил полетать - это человек, который придумал, куда можно полететь.
И обеспечил для этого минимум. Хотя бы стакан чаю на даче.
(c) Jan
"Для победы зла нужно лишь, чтобы добро бездействовало!" - Эдмунд Берк
|
|
|
|
Игорь
|
|
« Ответ #13 : 17.10.2011, 23:17:51 » |
|
Да вот вроде подтверждается, что даже для СЛА в Европе формальных огрангичений нет - из тормозов только здравый смысл в голове пилота. Полет на СЛА CT2K из Европы в Гренландию и назад на Ротаксе 100 лс:  |
|
|
|
|
Записан
|
Только птицам, мошкам и людям дана возможность подняться в небо и посмотреть на остальных сверху вниз. Птицы и мошки этим даром усердно пользуются, а вот человек находит всевозможные оправдания, чтобы продолжать ползать по земле...
|
|
|
|
Игорь
|
|
« Ответ #14 : 17.10.2011, 23:27:25 » |
|
Интересно, а страховка нужна от чего? От ущерба 3 лицам - так их, потенциальных пострадавших, в океане еще поискать нужно. Страхование жизни пилота? Но если человек решился лететь на СЛА через Атлантику, эта страховка ему вряд-ли поможет. Страховать самолет от потопления - смысл? От затрат при спасении? Ну, разве что. А интересно, сколько стоит меня выловить из Атлантики? Может быть, можно просто заблокировать на время перелета на счету соответствующую сумму?
|
|
|
|
|
Записан
|
Только птицам, мошкам и людям дана возможность подняться в небо и посмотреть на остальных сверху вниз. Птицы и мошки этим даром усердно пользуются, а вот человек находит всевозможные оправдания, чтобы продолжать ползать по земле...
|
|
|
|
