САМОЛЕТЫ из АМЕРИКИ в УКРАИНУ или новые приключения Американцев в Украине

[BravoWhiskey]

Вот Аир Трактор для АХР - сфотографтровал в Джексонвиле. Он продается. Турбина Pratt&Whittney хороша тем что пыль не сосет. У нее забор воздуха сзади.

Сколько будет стоить этот самолет в Украине? Можно приблизительно.

Тот кажется был около 100 тыс. Я уточню. Вот еще варианты поблизовти:
http://www.barnstormers.com/cat.php?mode=search
http://www.barnstormers.com/classified_573766_Air+Tractor+AT400A.html

Если нужно я попрошу Джона уточнить цену и сделать инспекцию

[Андрей-пилот]

Спасибо за информацию, уточнять не надо, просто интересовал уровень цен.
Наверно если покупать такой самолет , то перевозить его в контейнере?

[BravoWhiskey]

На таком с ферри танком не проблема перелететь Атлантику, только не с кем будет поговорить в пути.

В контейнере тоже можно, но я бы собрал его где-то в Европе за подписью сертифицированного FAA механика. Таковых в Европе хватает. Потом своим ходом в Украину. На ремонт и 100-часовое обслуживание придется тоже в Европу летать. Я далек от мысли что в Украине скоро появится сервисный центр по Аир-трактору.

[Геннадий Хазан]

На 100 часовые могут и сами механики приехать в Украину. Это дешевле будет чем гонять самолет

[Ветеран]

Для коммерческих ВС такое не катит.

[Геннадий Хазан]

Как это " не катит " ?  Запросто может обслужить компания работающая по ПАРТ -145. Естественно после валидации  в ДАС

[pavlo]

На 100 часовые могут и сами механики приехать в Украину. Это дешевле будет чем гонять самолет

А вот и нет. Дешевле все-таки на ТО летать туда. Как ни странно. У них человеко-день на выезде стоит очень больших денег. 

Причем, обязательно вылезет какой-то дефект, устранить который, в наших условиях нереально.  Не окажется специнструмента под конкретный самолет , нет лаборатории, стендов и т.д.  Мы все это уже проходили. Так что по итогам дешевле все-таки туда.

Да и предприятий с украинским сертификатом там тоже уже хватает.

[BravoWhiskey]

Я тоже думаю что на данный момент лучше летать в Молдавию или Польшу. Можно еще в Чехию (есть знакомые в Саро Място). Заодно и пива попить.

А что касается наших: я пока знаю только один зарегистрированный центр по Цесснам 172 - в Кировограде (УРГА). А что получилось из полета туда на очередное годовое обслуживание - спосите Евгения Зайцева, который приобрел у меня Цессну 172 (бывшую 53655), он стоит в Белке.

Хотя я думаю сервисные центры теперь появятся и у нас, как только нас станет много. А пока что обращайтесь, слетаем в Краков или Маркулешты и т.п.

[BravoWhiskey]

1966 MOONEY M20C SUPER 20
Продается в Америке (очень люблю эти самолеты)

 Двигатель: LYC O-360-A1A    75% Cruise: 163 kts   
 Мощность: 180 лош сил   Скорость Сваливания: 50 kts
 Запас хода: 601 морских миль 
 Потолок: 18800 ft 
 Вес пустого: 1575 lbs 
 Запас Топлива: 52 gal (200 литров)
 Макс Взлетный: 2575 lbs

Отличное состояние - таких машин уже не делают. Всю жизнь в сухом климате Аризоны!
Это самый экономный 4х-местный круизер насколько я знаю.
К тому же прекрасно чувствует себя на 400-метровых площадках.

Полный Налет: 2240 часов
Двигатель:1010 часов после капремонта   O-360 Lycoming 180 HP.
Top Overhaul: 275 hours since 4 factory new cylinders
Prop: 865 SPOH. Two blade McCauley
Annual Due: April 2012

Пишите в личку  yp@skyxpress.us  или 067-2098436 Юрий
Кстати - мотор под автобензин

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Куплю-продам > Тема: САМОЛЕТЫ из АМЕРИКИ в УКРАИНУ или новые приключения Американцев в Украине