Геннадий Хазан
Авиаторы
Online
Tailwheel
|
 |
« Ответ #45 : 09.01.2012, 21:09:25 » |
|
 Можно наверно и так ) Если бы и избрать путь региональной авиации в Крыму , то я его наблюдаю примерно таким образом: Получение разрешения на выполнения коммерческих полетов ( с пассажирами ) на основании : 1. коммерческого пилотского у пилота ; 2. ВС с сертификатом типа и обслуживание по 145 ПАРТУ , 3. страхование пассажиров данного ВС по международным требованиям ; 5. наличие ЛИЦЕНЗИИ на этот вид деятельности. Тогда А/К на хрен никому не вперлась! Только тогда самолеты - такси будут стоять в а/п Симферополя что таксисты автомобилисты там же на площади. Иначе это громкий проект ...годиться только для осваивания (распиливания) государственного бюджета. Не более того
|
|
|
|
« Крайнее редактирование: 09.01.2012, 21:15:09 от Геннадий Хазан »
|
Записан
|
попутчик - это не тот, кто вдруг решил полетать - это человек, который придумал, куда можно полететь.
И обеспечил для этого минимум. Хотя бы стакан чаю на даче.
(c) Jan
"Для победы зла нужно лишь, чтобы добро бездействовало!" - Эдмунд Берк
|
|
|
a.ostroverh
Offline
WWW
|
|
« Ответ #46 : 11.01.2012, 09:34:04 » |
|
немножко уточню: если ВС "заточено" под пассажирские перевозки, то страховать прийдется кроме привычной для Вас ГО перед 3-ми лицами и упомянутых Геннадием пассажиров, еще и каско ВС и экипажи. Лично мне сложно представить сколько при таком раскладе будет стоить билет. Хотя при мне россияне выкладывали по 300 грн за такси от Симферополя до Николаевки...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Online
Tailwheel
|
|
« Ответ #47 : 11.01.2012, 09:52:03 » |
|
Прикинь пожалуйста стоимость ВСЕХ страховок, на пример на 6 местное ВС стоимостью 250т долларов.
|
|
|
|
|
Записан
|
попутчик - это не тот, кто вдруг решил полетать - это человек, который придумал, куда можно полететь.
И обеспечил для этого минимум. Хотя бы стакан чаю на даче.
(c) Jan
"Для победы зла нужно лишь, чтобы добро бездействовало!" - Эдмунд Берк
|
|
|
a.ostroverh
Offline
WWW
|
|
« Ответ #48 : 11.01.2012, 09:57:50 » |
|
летать в Турцию будем? или только Украина
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Online
Tailwheel
|
|
« Ответ #49 : 11.01.2012, 09:58:16 » |
|
НЕ , Украина - Крым
|
|
|
|
|
Записан
|
попутчик - это не тот, кто вдруг решил полетать - это человек, который придумал, куда можно полететь.
И обеспечил для этого минимум. Хотя бы стакан чаю на даче.
(c) Jan
"Для победы зла нужно лишь, чтобы добро бездействовало!" - Эдмунд Берк
|
|
|
a.ostroverh
Offline
WWW
|
|
« Ответ #50 : 11.01.2012, 10:15:29 » |
|
Ну тогда приблизительно так:
1 член экипажа 500-600 грн, ГО перед третьими лицами- допустим для лимита 1 млн. грн.- в районе 5 000 грн., за 1 пассажира (пока изменения к 1535 не приняты, считаем жизнь 1го =20 тыс usd, ручную кладь 400 usd и 1кг багажа=20usd, берем 10кг и один пассажир тянет 20 600 usd, а все ВС - 123 600usd) где-то порядка 70-90 баксов, т.е за все 6 кресел- 420-540. С КАСКО труднее, так как много зависит от типа (самолет/вертолет), тех. состояния (эксплуатируем новый или неочень). Если взять что то среднее- то 2,5-3% от суммы (т.е. 6250-7500usd). Если пройтись по минимуму, то выходит более чем 50 000 грн на год. На самом деле пока конкретных данных нет, то и данные тарифы очень приблизительные...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Online
Tailwheel
|
|
« Ответ #51 : 11.01.2012, 10:57:58 » |
|
Посчитать ежегодные затраты на ВС , ТО , зарплаты , базирования, расходники, топливо ... И 3-4 месяца активного сезона. Экономика этого мероприятия понятна становиться наверно для всех
|
|
|
|
|
Записан
|
попутчик - это не тот, кто вдруг решил полетать - это человек, который придумал, куда можно полететь.
И обеспечил для этого минимум. Хотя бы стакан чаю на даче.
(c) Jan
"Для победы зла нужно лишь, чтобы добро бездействовало!" - Эдмунд Берк
|
|
|
|
Max405
|
|
« Ответ #52 : 11.01.2012, 14:00:35 » |
|
...разве можно выполнять бизнес полеты с ЗПМ? А каким документом запрещается пилоту с CPL на зарегистрированном самолете осуществлять коммерческую перевозку пассажиров с ЗПМ? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Online
Tailwheel
|
|
« Ответ #53 : 11.01.2012, 14:03:37 » |
|
Первое, это статус самого ЗПМ . Почитай внимательно документы регламентирующие работу ЗПМа
|
|
|
|
|
Записан
|
попутчик - это не тот, кто вдруг решил полетать - это человек, который придумал, куда можно полететь.
И обеспечил для этого минимум. Хотя бы стакан чаю на даче.
(c) Jan
"Для победы зла нужно лишь, чтобы добро бездействовало!" - Эдмунд Берк
|
|
|
Дима Давыдкин
Авиаторы
Online
Это моя работа.
|
|
« Ответ #54 : 11.01.2012, 17:24:51 » |
|
А каким документом запрещается пилоту с CPL на зарегистрированном самолете осуществлять коммерческую перевозку пассажиров с ЗПМ?
Коммерческой деятельностью с ЗПМ заниматься можно: АХР, облеты газопроводов, лесопатруль, и т.д. А вот возить паксов - нет. Причины: отсутствие накопителей, металлоискателей, профессиональных САБовцев, и.т.д. Если все это сделать - то огда логичнее зарегестрировать ЗПМ как аэродром. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
yuriydnepr
Гость
|
|
« Ответ #55 : 11.01.2012, 18:48:05 » |
|
А каким документом запрещается пилоту с CPL на зарегистрированном самолете осуществлять коммерческую перевозку пассажиров с ЗПМ?
Коммерческой деятельностью с ЗПМ заниматься можно: АХР, облеты газопроводов, лесопатруль, и т.д. А вот возить паксов - нет. Причины: отсутствие накопителей, металлоискателей, профессиональных САБовцев, и.т.д. Если все это сделать - то огда логичнее зарегестрировать ЗПМ как аэродром. Надо подкорректировать закон, если где-то прописаны эти ограничения. Ведь требования к стоянке такси и автовокзалу тоже разные. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Max405
|
|
« Ответ #56 : 11.01.2012, 20:16:59 » |
|
Думаю, должно быть четкое разграничение линейной работы (с продажей авиабилетов) по публичному договору и коммерческой перевозки пассажиров, (а также покатушки, доставка почты, грузов и т.д.) по персонифицированному договору... Так или примерно так урегулировано это в JAR...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Online
Tailwheel
|
|
« Ответ #57 : 11.01.2012, 21:32:48 » |
|
а БИЗНЕС ПЛАНЫ СТРОЯТ НА ЗАКОНАХ КОТОРЫЕ ЕСТЬ , ИЛИ НА ТЕХ КОТОРЫЕ БУДУТ ?)))
|
|
|
|
|
Записан
|
попутчик - это не тот, кто вдруг решил полетать - это человек, который придумал, куда можно полететь.
И обеспечил для этого минимум. Хотя бы стакан чаю на даче.
(c) Jan
"Для победы зла нужно лишь, чтобы добро бездействовало!" - Эдмунд Берк
|
|
|
|
yuriydnepr
Гость
|
|
« Ответ #58 : 11.01.2012, 22:17:27 » |
|
Так или примерно так урегулировано это в JAR...
Так же будет и у нас. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
