Andreas
Администратор
Offline
WWW
|
 |
« Ответ #30 : 23.06.2011, 18:59:33 » |
|
авиационный бензин в Украине запрещен законодательством.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
br5s
Авиаторы
Offline
|
|
« Ответ #31 : 23.06.2011, 19:07:43 » |
|
физически бензин конечно присутствует, но контрабандный и в 2 раза дороже чем в Европе и соответственно ранее заданный вопрос о страховке в условиях такой эксплуатации отпадает за ненадобностью
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andreas
Администратор
Offline
WWW
|
|
« Ответ #32 : 23.06.2011, 19:27:34 » |
|
В Житомире, кстати, Яковлев говорил, что вроде бы Шиянов работает над тем, чтобы пробить тему 100LL.
Забавно выглядит, когда народный депутат Украины летает на контрабасе...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Offline
Tailwheel
|
|
« Ответ #33 : 23.06.2011, 21:00:51 » |
|
Наверно очень усердно работает .... )))))
|
|
|
|
|
Записан
|
попутчик - это не тот, кто вдруг решил полетать - это человек, который придумал, куда можно полететь.
И обеспечил для этого минимум. Хотя бы стакан чаю на даче.
(c) Jan
"Для победы зла нужно лишь, чтобы добро бездействовало!" - Эдмунд Берк
|
|
|
a.ostroverh
Offline
WWW
|
|
« Ответ #34 : 24.06.2011, 08:36:50 » |
|
физически бензин конечно присутствует, но контрабандный и в 2 раза дороже чем в Европе и соответственно ранее заданный вопрос о страховке в условиях такой эксплуатации отпадает за ненадобностью
Вот здесь позвольте с Вами не согласиться! Вы действительно считаете, что украинские эксплуатанты и международные АК в наших аэропортах позволили бы лить им некондиционное топливо? Это первое. И второе: в страховании есть такое понятие как регресс- если при выявлении причин события пробы покажут что топливо было не соответствующее, то страховая Вам заплатит, а потом предъявит требования к поставщику этого топлива. Перед заключением договоров как правило сообщается кто является топливозаправщиком на момент заключения договора и в течение сроков его действия. И если Вы действительно считаете, что ситуация настолько печальная, как объясните выплаты, которые производились? В 2010 году 10 СК выплатили почти 6 млн. гривен |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andreas
Администратор
Offline
WWW
|
|
« Ответ #35 : 24.06.2011, 11:45:12 » |
|
Дело в том, что "поставщиков топлива" и "договоров на поставку 100LL" быть не может - 100LL вне закона.
Вопрос не в проблеме со страховыми. Вопрос с законодательством, которое в данном случае ставит украинскую авиацию в интересное положение.
Интересно, хоть в одной стране еще в мире существует подобный позорный бред со 100LL в угоду кучке контрабасистов?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
evilina21
Offline
|
|
« Ответ #36 : 24.06.2011, 13:03:23 » |
|
А як тоді заправляються всі літаки, які здійснюють лише внутрішні рейси? Ніякі служби це не перевіряють? Тобто власники літаків можуть заправлятись будь-чим без будь-якого контролю? Або чим взагалі тоді ці літаки офіційно можуть заправлятись?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Шевчук
Гость
|
|
« Ответ #37 : 24.06.2011, 13:20:22 » |
|
Прекрасное руководство для чиновников. Все ЛА которые не имеют сертификата по автобензину - в стойло! Вертолеты - в стойло, кроме керосинок. Это я к чему? Лучше жевать чем говорить  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Offline
Tailwheel
|
|
« Ответ #38 : 24.06.2011, 14:00:21 » |
|
Неа , этот чиновник будет молчать  ))) Его господа тоже чай не на "керосинках" летают )))) |
|
|
|
|
Записан
|
попутчик - это не тот, кто вдруг решил полетать - это человек, который придумал, куда можно полететь.
И обеспечил для этого минимум. Хотя бы стакан чаю на даче.
(c) Jan
"Для победы зла нужно лишь, чтобы добро бездействовало!" - Эдмунд Берк
|
|
|
|
Шевчук
Гость
|
|
« Ответ #39 : 24.06.2011, 16:06:21 » |
|
Неа , этот чиновник будет молчать ))) Его господа тоже чай не на "керосинках" летают )))) Нужно покупать самолеты рассчитанные под автобензин. Даже если разрешат LL100, все равно он к Украине будет очень дорог и поэтому рулят двигатели с низким сжатием. Ведь современные движки это зажатые старые низкооктановые. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
alexchiz
|
|
« Ответ #40 : 24.06.2011, 16:25:38 » |
|
Неа , этот чиновник будет молчать ))) Его господа тоже чай не на "керосинках" летают )))) Нужно покупать самолеты рассчитанные под автобензин. Даже если разрешат LL100, все равно он к Украине будет очень дорог и поэтому рулят двигатели с низким сжатием. Ведь современные движки это зажатые старые низкооктановые. Сергей +1000 Полностью поддерживаю и пошел по этому пути...Когда он там еще будет,этот 100-й и сколько он будет стоить....А летать хочется сейчас... |
|
|
|
|
Записан
|
С уважением,Алекс.
|
|
|
|
дон Юрий
|
|
« Ответ #41 : 24.06.2011, 16:37:25 » |
|
Просто кто-то сделал маленький свечной заводик под именем "100LL".
Кстати, эта проблема широко обсуждается в Америке и Европе. И производители двигателей уже предлагают модификации, работающие на автомобильных марках бензинов.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
