AEROSHELL

[Valmir]

А подскажите,плз, где на Украине лучше покупать AEROSHELLовские масла и др.?

[Геннадий Хазан]

Для какого типа двигателя , или ВС?

[yuriydnepr]

Поиском в этом же разделе.
Либо чуть дешевле, с учётом доставки - на Спрусе.

[Valmir]

Для М-14П ,но не только для двигателя,
Russian Product   Russian Spec   Western Equivalent   Type   Common Use   Available Product
Ciatim 201   GOST 6267-74   MIL-G-7711A   Grease   General Use   Aeroshell 6
132-25   GOST 10957-74   VV-D-1078B   Oil   Actuators/Uplocks   CaliLube X10S
MS-20/MK-22   GOST 21743-76   SAE J1966/SAE 50   Oil   Engine Oil   Aeroshell 100
NK-50   TU 38.1011219-89   MIL-PRF-81322E   Grease   Wheel Bearings   Aeroshell 22
AMG-10   GOST 6794-75   MIL-H-5606   Hydraulic fluid   Struts   Aeroshell 41

[Геннадий Хазан]

Смотрите , если двигатель эксплуатировался на МС-20 , то перевод его на масла с моющими присадками типа AEROSHELL W100 могут "убить" мотор даже за час  эксплуатации.
Настоятельно рекомендую авиационные масла фирмы ТОТАL.  В данном случае ( если была эксплуатация на МС-20) то Вам максимально подойдёт масло  ТОТАL 100.  Оно на сегодняшний день стоит меньше аэрошелла примерно на 25-30% ( по памяти пишу)
Самый дешевый литр будет в 200 литровой упаковке.

Если Вас эта информация заинтересует , то могу сообщить в личку телефоны поставщиков и условия поставки которые мы с ними уже обговаривали для АОПА Украина.

[Zakota]

А подскажите,плз, где на Украине лучше покупать AEROSHELLовские масла и др.?

Перезвони подскажу.

[Hawk69]

у меня товарищ представитель шелл, беру у него масло уже года три четыре, но мин 1 бочка.

[Mr.Pro]

Смотрите , если двигатель эксплуатировался на МС-20 , то перевод его на масла с моющими присадками типа AEROSHELL W100 могут "убить" мотор даже за час  эксплуатации.

Ген я таких случаев не встречал. Мы когда летали на чемпионаты мира и Европы, то без проблем пользовались Shell маслами. Причем даже не меняли масло полностью, а просто доливали в маслобак по мере необходимости. К концу чемпионата МС-20 само собой менялось целиком на Shell. Никаких нареканих к работе двигателя не было, хотя сам понимаешь, движок работал на взлетном режиме на пилотаже. То же самое делали и россияне. Тоже никогда не было проблем. Про TOTAL ничего сказать не могу, никогда не пользовался этими маслами.
А вообще М-14 убить довольно сложно

[Fram]

Забирали с Майского 52-й, летал там на Аэрошеле. Специально задали вопрос инженеру перед вылетом - а что дома ? Сливать и МС-20 лить? Дословно :"Делали официальный запрос на Аэрошел. Аэрошел минеральный и МС-20 полностью взаимозаменяемы, доливка одного в другое во время эксплуатации никаких последствий не вызывает". Так плавненько и вылетали даную в запас кандейку Шела и путем плавненького доливания МС на него плавненько и перешли. Вроде ничего...

[Сергей Романенко]

Тут знакомый работает в автоконторе, которая продает ревитализант "Хадо". Все предлагает залить мне его в масло моего "Вальтер-минора" (я использую аэрошелл. Но я так понимаю, что оно не только не полезно, но и вредно? Или я ошибаюсь?

[Геннадий Хазан]

Mr.Pro  анд Fram .
Парни , мы говорим о ТОРГОВОЙ марке масла или о конкретном ТИПе данного масла ?)
Заменителем МС-20 у АЭРОШЕЛЛА является масло просто с индексом 100 ( тоже самое и у ТОТАЛа) Естественно по сравнению с марочными маслом и , МС-20 это "гуталин" но допускаются смешивания одного с другим. Если же в мотор который эксплуатировался на МС-20 влить АЭРОШЕЛЛ W100 или аналог его TOTAL D100, то присадки моющие входящие в эти масла начнут мыть нагары от МС-20 , и движку будет ГАЙКА. По этому меня даже в Словакию просили передавать пару раз масло МС-20 т.к. было пару двигателей которые работали у них на масле МС-20.

Эту информацию я получил много лет назад на авиаремонтном заводе в Польше , чем наглядно имел возможность наблюдать заклиненный двигатель АИ-14 в который случайно плеснули масло АЭРОШЕЛЛ W100 . Причина была банальна , отслоившееся смолы перекрыли канал смазки в колен вале ...

Что знаю тем и поделился.


Сергей лучше плесни в масло своего двигателя ER металл  присадку. ПРОВЕРЕННО, РАБОТАЕТ на 5 баллов!

[Fram]

Серёжа, я когда то начинал работать с Хадо( лет 5, даже поболе). Пользуясь правами диллерства, все испытывали на своих машинах( цены позволяли). Так вот, положительно показала себя лишь присадка для восстановления плунжерной пары в ТНВД. Все остальное уже тогда было фуфлом. Хуже не было, но и лучше не становилось. Кроме обещаных сумашедших моющих свойств от смолянистых отложений ничего не заметили. Мало того, собственный движок на Тоётке подходил к капиталке, решил лить туда эту гадость до победного, дабы при вскрытии отнаблюдать обещаное керамическое ( стеклянное, железное и т.д. и т.п. ). Влил столько, что ссылаясь на анотации производителя, движок должен был стать насквозь керамическим . Ну и ... Разобрали... Пригласил я официльного представителя посмотреть на "следы деяний ихних" . В общем, расстались мы на повышеных тонах . Не думаю, что за эти годы что-то стало лучше. Так что выбирать тебе 

[Сергей Романенко]

Спасибо Валера, я так и догадывался - обычные продавцы воздуха.

[Геннадий Хазан]

...в воздушной таре ))))

[Shplint]

Mr.Pro  анд Fram .

Сергей лучше плесни в масло своего двигателя ER металл  присадку. ПРОВЕРЕННО, РАБОТАЕТ на 5 баллов!

А вот с этого момента я-бы попросил по-подробней.
Если речь идет об "ER кондиционер металла", то у меня есть печальный опыт применения оного с AEROSHELL W100. После 10-15 час. эксплуатации М-14П с применением этой присадки в маслосборнике  в фильтре-сигнализаторе скопилась желеобразная масса, перекрывшая кран слива масла и залепившая сам элемент фильтра. Как по-твоему, от чего это могло произойти?

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Куплю-продам > Тема: AEROSHELL