Шторьх и все остальные
командор:
Цитата: Denis от 25.01.2011, 21:34:18 pm
Уточняю. Градиент набора на безопасной скорости в оговоренной конфигурации.
И тогда же было сформулировано нынешнее определение критической скорости, точнее Minimal Control Speed, Vmc
В каком из трех определений я ошибаюсь?
Denis:
Цитата: командор от 27.01.2011, 06:54:37 am
Цитата: Denis от 26.01.2011, 20:22:05 pm
И в Киеве нашелся для испытаний вот такой самолет?
[url]http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/7/5/5/1131557.jpg[/url]
И кто-то может показать отчет по испытаниям?
Это сертифицированная доработка. Существуют дополнительные сертификаты (STC) для всех моделей Пайперов на установку генераторов вихрей. На Суперкаб генераторы вихрей ставят на носок крыла и на нижнюю поверхность стабилизатора, перед осью руля высоты. STC содержит измениения в РЛЭ, которые отражают снижение скоростей сваливания, захода на посадку и набора высоты, соотвествующее изменнеие разметки шкалы УС. Объем испытаний, который для этого нужно было выполнить, изложен в одной из ссылок выше.
Там же можно прорчесть, как на двухмоторном поршневом самолете, на котором генераторы вихрей поставили также на киле, добились понижения Vmc ниже скорости сваливания.
Denis:
Если при исследованиях генераторов вихрей в Киеве не получили такие результаты, то значит, либо условия эксперимента сильно отличались, либо оптимальную конфигурацию не нашли.
командор:
Цитата: Denis от 27.01.2011, 12:23:36 pm
Цитата: командор от 27.01.2011, 06:54:37 am
Цитата: Denis от 26.01.2011, 20:22:05 pm
И в Киеве нашелся для испытаний вот такой самолет?
[url]http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/7/5/5/1131557.jpg[/url]
И кто-то может показать отчет по испытаниям?
Это сертифицированная доработка. Существуют дополнительные сертификаты (STC) для всех моделей Пайперов на установку генераторов вихрей. На Суперкаб генераторы вихрей ставят на носок крыла и на нижнюю поверхность стабилизатора, перед осью руля высоты. STC содержит измениения в РЛЭ, которые отражают снижение скоростей сваливания, захода на посадку и набора высоты, соотвествующее изменнеие разметки шкалы УС. Объем испытаний, который для этого нужно было выполнить, изложен в одной из ссылок выше.
Там же можно прорчесть, как на двухмоторном поршневом самолете, на котором генераторы вихрей поставили также на киле, добились понижения Vmc ниже скорости сваливания.
Если бы в этих вихрегенераторах что-то было,особенно по снижению сопротивления,то все самолеты мира были бы усеяны этими нашлепками.
Относительно эволютивной скорости,то как правило она ниже скоростей отрыва(посмотрите фото взлета любого самолета.
Вы так и не назвали "тяжелого " самолета и в каком из ваших определений я ошибся.
командор:
"Существуют дополнительные сертификаты (STC) для всех моделей Пайперов на установку генераторов вихрей"
Существуют СТАНДАРТНЫЕ сертификаты летной годности и СПЕЦИАЛЬНЫЕ.
На что выдан дополнительный сертификат ПАЙПЕРУ,на допуск к полетам с генераторами вихрей?
Навигация