Украинский Авиационный Форум Eurostar Авиационная библиотека Крылья - все об украинской авиации
Добро пожаловать, Гость.
Вам не пришло письмо с кодом активации?
 
 
23.05.2012, 20:34:16
   Начало   Поиск Календарь Тэги Войти Регистрация  
Страниц: « 1 2 3 4 5 6 |   Вниз
  Печать  
Автор Тема: по следам последних событий  (Прочитано 4022 раз)
Andreas
Администратор
Offline




WWW
« Ответ #75 : 19.03.2010, 18:11:43 »

Когда уже обсуждали эту тему (по поводу обязательной установки маяков), я пытался собрать статистику. Ни одного примера реального рабочего срабатывания маяка никто не привел...
Записан
Миша КоньАццкий
*
Offline


« Ответ #76 : 19.03.2010, 18:32:19 »

получается, SkyTrack полезней аварийного маяка?
Записан
Andreas
Администратор
Offline




WWW
« Ответ #77 : 19.03.2010, 18:40:19 »

Получается так. Плюс ко всему он же дает информацию и ДО момента происшествия.
Записан
Геннадий Хазан
Авиаторы
Online



Tailwheel


« Ответ #78 : 19.03.2010, 21:18:01 »

Миша . Про полезность вопрос сложный , но могу тебе сказать одно , то что в России ВСЕ здраво мыслящие пилоты летающие дальше круга аэродрома начинают покупать себе данные девайсы. Яна нашли только благодаря его работе.
Требования установки аварийного маяка на ВС до 5700 кг при условии полётов в территориальных границах Украины считаю избыточным и необязательным. В самом худшем случае при наступании на горло авиационных властей , могу согласиться в крайнем случае на наличие индивидуального маяка у КВСа только при выполнении  полётов вне своего аэродрома.

ПыСы Мне в прошлом году Ян давал статистику по срабатыванию маяков при инцидентах с падением ВС на землю по РФ. НИ ОДНОГО АВТОМАТИЧЕСКОГО СРАБАТЫВАНИЯ В замешательстве Рот на замке
« Крайнее редактирование: 19.03.2010, 21:19:51 от Геннадий Хазан » Записан

попутчик - это не тот, кто вдруг решил полетать -  это человек, который придумал, куда можно полететь.
И обеспечил для этого минимум. Хотя бы стакан чаю на даче.
(c) Jan

 "Для победы зла нужно лишь, чтобы добро бездействовало!" - Эдмунд Берк
Миша КоньАццкий
*
Offline


« Ответ #79 : 20.03.2010, 16:15:14 »

вот именно поэтому я и интересуюсь производителем маяка. также интересно было бы послушать начальника транспортного цеха представителя производителя. пусть доложит нам, что у него есть сказать по статистике автоматического срабатывания. ну и под занавес я бы побеседовал с тем инспектором, который настаивает на обязательной покупке маяков именно этого производителя.
Записан
preacher
*****
Offline




WWW
« Ответ #80 : 20.03.2010, 17:12:57 »

О каком конкретно, маяке идет речь (маркировка)?? Есть ли есть, выложите ссылку на конструкцию и схему. Уж очень хочется, познакомится с конструкцией, данного устройства.
« Крайнее редактирование: 20.03.2010, 17:15:42 от preacher » Записан

Геннадий Хазан
Авиаторы
Online



Tailwheel


« Ответ #81 : 20.03.2010, 17:52:14 »

Миша тема с маяками  и вертолётами , очень сложная . У них должны быть с трёхосным включением. А ставят часто самолётные - двух осевые
Записан

попутчик - это не тот, кто вдруг решил полетать -  это человек, который придумал, куда можно полететь.
И обеспечил для этого минимум. Хотя бы стакан чаю на даче.
(c) Jan

 "Для победы зла нужно лишь, чтобы добро бездействовало!" - Эдмунд Берк
Страниц: « 1 2 3 4 5 6 |   Вверх
  Печать  
Тэги:
 
Перейти в:  

Powered by SMF 1.1.7 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC | v1.1 © Крылья 2004