Володя, а что это за чудный текст???

[Andreas]

Производство четырехместных самолетов класса Як-12 может быть развернуто в Харькове.

Об этом в пресс-центре ИА "МОСТ-Харьков" заявил автор бизнес-идеи Лев Меглинский.

По его словам, речь идет об оригинальной разработке. Предполагается 3 модификации: скоростная, пилотажная и для опрыскивания полей.

"Главное преимущество таких самолетов – их универсальность, они могут садиться и на воду, и на дорогу", подчеркнула Лев Меглинский.

Он отметил, что такие самолеты могут использоваться как частными лицами, так и службами аэротакси, а так же для опрыскивания полей.

"На таком самолете можно летать без регистрации. Прошлым летом были внесены изменения в закон, которые позволяют летать без регистрации на высоте до 1,5 тысячи метров", - сказал Меглинский.

По его словам, использование таких самолетов службами аэротакси позволит снизить цену на него в несколько раз.

"Если сейчас аэротакси Харьков-Киев стоит около 3 тысяч долларов, то этот проект позволит сделать его в районе 500 долларов", -объяснил Меглинский.

Он сказал, что команда для реализации проекта у него есть – люди, которые разработали и производят самолет "Бекас". Для реализации проекта необходимо порядка 350 тысяч евро. Первоначально предполагается выпускать самолет в месяц.

Бизнес-проект Льва Меглинского в числе других идей будет представлен 13 марта 2010 года на First startupDAY .

По словам организаторов, компании stepSTARTUP, First startupDAY – это место встречи и общения предпринимателей и потенциальных инвесторов для публичного представления проектов и привлечения инвестиций.

На первой встрече StartupDAY авторы представят уже действующие проекты и абсолютно новые идеи.

Среди бизнес-проектов, авторы которых ищут инвестора также: объединение экстремалов и любителей активного отдыха "Баг Клуб", "Женское такси", "Продукты из села с доставкой", клубный городок для досуга и отдыха "7 желаний", "Модельное агентство нового типа".

First startupDAY состоится 13 марта 2010 года в 11:00 в конференц-зале гостиницы "Харьков"

http://most-kharkov.info/week/news/17545.html

[Andreas]

В Харькове готовятся выпускать недорогие самолеты-крошки

Команда опытных самолетостроителей уже готова начать производство небольших и относительно недорогих самолетов. Осталось только найти инвестора.

Материалы по теме
Шок! При взлете самолета из шасси выпал труп нелегала
В Америке повторилось 11 сентября: пилот-самоубийца разрушил здание налоговой
Установлена причина крушения Боинга-737
Боинг-737 упал в Средиземное море. Погибли 92 человека


Для того, чтобы запустить проект, автору этой бизнес-идеи Льву Меглинскому не хватает «всего» 350 тысяч евро.

По словам инвестора, готового вложить в это дело такие деньги, он поищет 13 марта на первом в Харькове StartupDAY – мероприятии, которое сводит под одной крышей авторов свежих бизнес-идей и готовых к вложениям инвесторов. Он уверен, что если его проект будет запущен, то потраченные деньги окупятся очень быстро.

«У меня уже есть команда – это люди, которые в России строили «Бекас», - рассказал Лев Меглинский.

Новый самолет будет выпускаться в трех модификациях – грузовой для опрыскивания полей, скоростной для любителей быстро рассекать облака и так называемый «пилотажник», предназначенный для тех, кто ни дня не может прожить, не нарисовав в небе петлю Нестерова или не войдя пару раз в штопор.

Цена самолета в зависимости от модификации и комплектации будет варьироваться от 40 до 70 тысяч евро, тогда как схожие американские самолеты можно купить не дешевле, чем за 250 тысяч долларов.

Как будущих покупателей автор идеи рассматривает в первую очередь представителей сельскохозяйственной отрасли, а также частников. Кроме этого, по мнению будущего бизнесмена, такие самолеты можно было бы использовать в курьерской службе, а также для услуги аэротакси.

К слову, декабрьский инвестиционный мегафорум IFIK-2009 в Харькове породил еще один инвестиционный фестиваль – авиаперевозчиков.
 
http://dozor.kharkov.ua/dengi/Investicii/1057211.html

[Геннадий Хазан]

Может просто написать, что ЧЕЛОВЕКУ НУЖНЫ   350т ЕВРО для его полного счастья )

[ВВС]

Может просто написать, что ЧЕЛОВЕКУ НУЖНЫ   350т ЕВРО для его полного счастья )

Похоже, что так и есть. Судя по Бекасу, ничего толкового эта каманда не предложит потребителю.

[Andreas]

Meglin. Для этого малыша нужно полмиллиона долларов и год работы. Фото Л. Меглинский

Харьковские авиаконструкторы начали мастерить четырехместные самолеты по примеру иностранных коллег, но безопаснее и дешевле.

За разработку легкого самолета семейный подряд авиаконструкторов Меглинских взялся прошлым летом. Удостоверение на управление таким самолетом стоит около $5000 (летные курсы, услуги инструктора и разрешение на полеты). Единственная проблема для любителей — слишком дорогие авиамашины. К примеру, семейные самолеты американского производства обойдутся минимум в $250 000. Харьковчане решили разработать альтернативный вариант, наш самолет (с рабочим названием MEGLIN) будет стоить от $60 до 100 тысяч.

Для самолета не нужны специальные взлетные полосы. «Мы специально проектировали его с учетом нашего бездорожья, поэтому самолет сможет подняться в небо с грунтовой дороги, а сесть и на песок, снег и даже на воду», — рассказывает авиаконструктор Лев Меглинский. Самолет Меглинских сможет стать и аэротакси. Со скоростью 250 км/ч трое пассажиров смогут долететь из Харькова до Киева за два часа. А расход топлива 10 л на 100 км. У конструкторов одна загвоздка — финансирование. На первую модель нужно полмиллиона долларов. Конструкторы говорят, иностранцы уже предлагали инвестировать деньги в проект, но выполнить главное условие — выпускать его в Харькове — не захотели.

http://www.segodnya.ua/news/14123052.html

[Геннадий Хазан]

Если кому то необходимо решить в сей момент транспортную проблему , то не тратя пол миллиона долларов на разработку , можно купить ПЯТЬ приличных 4 ох месных самолётов , в достаточно приличном состоянии , которые будут исправно служить потребителю в течении ближайших как минимум 10 лет.

[Sixe]

Для самолета не нужны специальные взлетные полосы. «Мы специально проектировали его с учетом нашего бездорожья, поэтому самолет сможет подняться в небо с грунтовой дороги, а сесть и на песок, снег и даже на воду

Было бы весьма любопытно посмотреть посадку показанного на фото самолёта на воду

[Ветеран]

А что всё возможно. Бак где-то 220 литров химии, по рисунку взлёт-посадка 250 метров на грунт, движок 120-130 сил, значит расход около 25 литров.
А нацепить поплавки и на воду в Ялте!

[Курченко С]

Одно не пойму,самолётов этого класса - воз и маленькая тележка.Какие задачи преследуются - попилить бюджетные средства?Освоить инвесторские деньги?

[Дима Давыдкин]

Расход 25 л/ч это понятно. Но скорость 250 при этом - сомнительно.   М-14П, если тихонько :-) то 33-35 берет.

[zloy]

Проэкт туманный.
С таким проэктом можно носиться годы,так и не начав выпуск самолетов.
Найти живые деньги в сомнительный и долгосрочный проэкт ох нелегко,даже с откатами.
Согласен с Сергеем,таких самолетов пруд пруди.
Удивить ценой? Но времена когда самолеты унас выгодно были дешевле, чем на западе прошли.
Дешевые материалы закончились.
Да и людям нужно платить нормально.Иначе спецы разбегутся.

[sergey891]

как понять..."На таком самолете можно летать без регистрации. Прошлым летом были внесены изменения в закон, которые позволяют летать без регистрации на высоте до 1,5 тысячи метров", - сказал Меглинский.

[meglin]

Не удивляйтесь, это у старшего сына была защита бизнес-проекта в каком-то бизнес-центре. Одно из агенств взяло интервью. Зато теперь мне понятно, как делаются у нас новости. Буквально за сутки куча газет понаписывало столько и такого, переписывая друг у друга с все более теряющим смысл текстом, что уши вянут. Они же не согласовывают, их никто не проверяет. В одной статье снимок первого Свифта, в другой - проекта Гусева...
Что касается самого проекта - то да, это серьезно. Нет, М14 не планируется. Скорость - нормальная и даже заниженная. Кто внимательно читал журнальные материалы, тот легко вспомнит прототип. Скоростного 4-местника в стране нет - своего я имею ввиду. Нет даже тихоходного универсала, который при необходимости мог бы таскать 300 л химии. Это всем видно, и всем очевидно. Осталось доказать, что они могут и должны быть.  

[meglin]

Если кому то необходимо решить в сей момент транспортную проблему , то не тратя пол миллиона долларов на разработку , можно купить ПЯТЬ приличных 4 ох месных самолётов , в достаточно приличном состоянии , которые будут исправно служить потребителю в течении ближайших как минимум 10 лет.

Конечно можно.
Но гораздо достойнее и важнее для страны разработать свой и сделать ПЯТЬ СОТЕН. Умереть как разработчик и производитель страна всегда успеет - надо все-таки пытаться жить.
Кстати, а кто-то знает еще какие-нибудь способы продвижение проекта в жизнь, кроме как стать Генеральным конструктором какого-нибудь государственного авиаконцерна с лицензией разработчика?
Ни Цессна, ни Тейлор, ни Сикорский не строили самолетов на сэкономленные на бутербродах деньги.

[meglin]

Может просто написать, что ЧЕЛОВЕКУ НУЖНЫ   350т ЕВРО для его полного счастья )

Понимаю, трудно поверить, но ему - мало!   Недешевое это удовольствие...

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Тема: Володя, а что это за чудный текст???