Украинский Авиационный Форум Crewshop
Добро пожаловать, Гость.
Вам не пришло письмо с кодом активации?
 
 
04.05.2024, 09:26:22 am
   Начало   Поиск Календарь Тэги Войти Регистрация  
Страниц: 1 |   Вниз
  Печать  
Автор Тема: Громадська рада при ДАА  (Прочитано 7099 раз)
SK
Авиаторы

Karma: +0/-0
Offline


« : 02.03.2010, 18:19:08 pm »

За последние чуть более трёх месяцев Кабинет Министров принял два крайне интересных постановления – № 1302 от 26 ноября 2009 г. “Про додаткові заходи щодо забезпечення участі громадськості у формуванні та реалізації державної політики” и № 10 от 6 января 2010 г. “Про затвердження Порядку залучення громадян до формування та реалізації державної політики”, – касающиеся нашего с вами участия в политике, проводимой государством в области авиации. Подробную информацию о них можно найти на сайте „Громадянське суспільство і влада” (http://civic.kmu.gov.ua/civic/control/uk/index).

Оба документа впечатляют возможностями, и было бы грешно ими не воспользоваться.

Вопрос заключается в том, чтобы ПЕРЕВЕСТИ В КОНСТРУКТИВ обсуждаемые на наших форумах темы, т.е. завершать их на определённом этапе конкретными, оформленными письменно предложениями в соответствии с полномочиями, данными нашему сообществу упомянутыми выше правительственными постановлениями.

Ноябрьское постановление Правительства предполагает обязательное формирование общественных советов („громадських рад”) при центральных госорганах, к коим, к сожалению, Госавиаадминистрация не относится (она – правительственный орган при Минтрансе). Но Громадська рада (в составе до 15-ти человек) обязательно будет создана при Министерстве транспорта и связи, поэтому наша с вами задача – получить правомерную квоту для авиаторов-общественников. Учитывая, что Минтранс ведает шестью направлениями, в том числе авиацией, хорошо бы „заполучить” хотя бы 3 места в этой „Громраде”.

НО ещё лучше – обратиться к Правительству с просьбой разрешить сформировать свою Громадську раду при Госавиаадминистрации. И тогда, конечно же, „выпускать пар” можно будет не только „по-братски” между собой на наших форумах, но делать это можно будет РЕЗУЛЬТАТИВНО В КОНКРЕТНЫХ КОЛЛЕКТИВНЫХ ПРЕДЛОЖЕНИЯХ через свой общественный орган, которые ГАА уже будет обязана рассмотреть. По крайней мере, пожаловаться в Кабмин (да хоть в суд: постановление Правительства – акт законодательный) правовой повод всегда будет.

Дальнейшая задача – формирование состава этой самой авиационной Громадської ради. Здесь могут возникнуть оргнизационные сложности, связанные с коллизиями самого постановления. Дело в том, что:

„Громадська рада при міністерстві, іншому центральному органі виконавчої влади, до складу якої входить до п'ятнадцяти осіб, формується шляхом рейтингового голосування за кандидатів під час щорічних зборів не менше ніж однієї четвертої від кількості зареєстрованих всеукраїнських громадських організацій”.

В Постановлении, как видите, ни слова не говорится об отраслевом характере этих „зареєстрованих всеукраїнських громадських організацій” (что было бы, в общем, логично), а их, по данным Мин’юста на сегодняшний день насчитывается 3037. Получается, что кто-то должен собрать белее 750 представителей этих организаций (если по одному) и провести рейтинговое голосование по 15 кандидатурам в члены Громадської ради. Кому ТАКОЕ под силу и КАК сие осуществить – авторам Постановления не подумалось.

Тем не менее возможность всё-таки есть.

ЧТО БУДЕМ ДЕЛАТЬ???
Записан
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #1 : 02.03.2010, 18:32:25 pm »

подождём немного
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Ветеран
Авиаторы

Karma: +8/-0
Offline


« Ответ #2 : 02.03.2010, 20:55:40 pm »

Как то смутно. Но зерно есть. Вообще нужно пробовать.
« Крайнее редактирование: 02.03.2010, 20:59:36 pm от Ветеран » Записан

Профессионализм пилота не зависит от взлётной массы, он зависит от отношения к любимому делу!
SK
Авиаторы

Karma: +0/-0
Offline


« Ответ #3 : 02.03.2010, 22:49:37 pm »

Согласен - смутность "таится" в способе формирования Громадської ради, но правовая основа заявиться не просто "толковыми, знающими и критикующими всё и вся говорунами" на этом форуме есть. Повторяю: из вашего свободного профессионального общения можно и нужно делать обобщения, готовить письменные предложения и настойчиво их подавать руководству ГАА на обязательное рассмотрение, ссылаясь на постановления правительства. Иначе - всё будет решено опять без вас.
Записан
SK
Авиаторы

Karma: +0/-0
Offline


« Ответ #4 : 03.03.2010, 13:14:41 pm »

Вот список вопросов, вынесеных Минтрансом на обсуждение общественности за последние полтора года:
Публічні громадські обговорення
1.   Проект Правил повітряних перевезень пасажирів і багажу, розроблений Державіаадміністрацією, виноситься на громадське обговорення. 15 грудня 2009 року

2.   Проект Положення про державного інспектора з авіаційного нагляду, розроблений Державіаадміністрацією, виноситься на громадське обговорення. 11 грудня 2009 року

3.   Мінтрансзв’язку спільно з Міноборони ініціює створення Координаційного комітету з організації використання повітряного простору. 23 жовтня 2009 року

4.   Державіаадміністрація ініціює внесення змін до критеріїв оцінки ступеня ризику господарської діяльності у галузі цивільної авіації та періодичності здійснення державного нагляду. 29 вересня 2009 року

5.   На публічне обговорення виноситься розроблений Державною авіаційною адміністрацією проект розпорядження Кабінету Міністрів України „Про схвалення Концепції Державної цільової програми розвитку авіації спеціального призначення на період до 2019 року”. 21 серпня 2009 року

6.   Державіаадміністрація ініціює зміни до Правил організації і проведення наземних та льотних перевірок наземних засобів радіотехнічного забезпечення польотів, авіаційного електрозв‘язку та світлосигнального обладнання аеродромів. 23 червня 2009 року

7.   Державіаадміністрація виносить на громадське обговорення проект Правил повітряних перевезень пасажирів і багажу. 12 червня 2009 року

8.   Державіаадміністрація розробила та виносить на громадське обговорення Державну цільову програму безпеки польотів на період до 2015 року. 6 травня 2009 року

9.   Мінтрансзв’язку пропонує змінити Порядок оформлення вильоту повітряного судна для перевезення товарів військового та подвійного призначення. 29 квітня 2009 року

10.   Державіаадміністрація виносить на публічне обговорення проект наказу Держкомпідприємництва і Мінтрансзв’язку «Про затвердження змін до деяких нормативно-правових актів». 24 квітня 2009 року

11.   Мінтрансзв’язку та Держкомпідприємництво ініціюють приведення нормативно-правової бази, що регулює діяльність цивільної авіації України, у відповідність до законодавства. 24 квітня 2009 року

12.   Мінтрансзв’язку ініціює спрощення системи виконання польотів повітряних суден поза межами контрольованого повітряного простору. 14 квітня 2009 року

13.   Державіаадміністрація ініціює покращення обслуговування повітряного руху. 14 квітня 2009 року

14.   Державіаадміністрація затвердила Галузеву програму поліпшення обслуговування осіб з обмеженими фізичними можливостями на авіаційному транспорті. 6 березня 2009 року

15.   Державіаадміністрація розробила проект «Методичних рекомендацій щодо проходження первинної медичної сертифікації авіаційним персоналом». 12 лютого 2009 року

16.   Державіаадміністрація ініціює вдосконалення системи управління безпекою польотів. 5 грудня 2008 року

17.   Мінтрансзв’язку ініціює удосконалення процедури оформлення дозволів на бортові радіостанції цивільних повітряних суден. 24 листопада 2008 року

18.   Мінтрансзв’язку ініціює удосконалення служби пожежної безпеки авіаційного транспорту. 19 листопада 2008 року

19.   Державіаадміністрація ініціює законодавче закріплення порядку реєстрації авіаційних аварійних привідних передавачів ELT 406 MHz. 18 листопада 2008 року
Записан
Ветеран
Авиаторы

Karma: +8/-0
Offline


« Ответ #5 : 03.03.2010, 13:33:18 pm »

СК я вам в личку написал.

Согласен - смутность "таится" в способе формирования Громадської ради, но правовая основа заявиться не просто "толковыми, знающими и критикующими всё и вся говорунами" на этом форуме есть. Повторяю: из вашего свободного профессионального общения можно и нужно делать обобщения, готовить письменные предложения и настойчиво их подавать руководству ГАА на обязательное рассмотрение, ссылаясь на постановления правительства. Иначе - всё будет решено опять без вас.

Согласен полностью, вот давай те и начнём! Призываю уже к этому более года.
« Крайнее редактирование: 03.03.2010, 13:37:49 pm от Ветеран » Записан

Профессионализм пилота не зависит от взлётной массы, он зависит от отношения к любимому делу!
SK
Авиаторы

Karma: +0/-0
Offline


« Ответ #6 : 03.03.2010, 13:37:30 pm »

А что НАША УЧАСТЬ в этих "Публічних громадських обговореннях"?

Мне кажется, есть смысл и необходимость подключаться и выносить ОБЩЕЕ, выработанное конструктивным обсуждением на форуме наше мнение по каждому вопросу. И тогда с нами начнут считаться. Иначе всё это - безобидный властям "выпуск пара"...

Учитывая мой опыт в редактировании правовых документов, предлагаю своё участие - подготовку обобщающего документа от вашего имени по каждому из предлагаемых Минтрансом-Госавиаадминистрацией обсуждений, которые будут рассмотрены на этом форуме. Более того, согласно Постановлению Правительства № 10 от 6 января 2010 “Про затвердження Порядку залучення громадян до формування та реалізації державної політики”, вы сами можете решать о необходимости рассмотрения того или иного вопроса. Главное - колективное конструктивное решение в пользу общего дела.
Записан
Ветеран
Авиаторы

Karma: +8/-0
Offline


« Ответ #7 : 03.03.2010, 13:40:08 pm »

SK   И обратите пожалуйста внимание  на это http://www.ukraviaforum.com/index.php/topic,2146.405.html ответ 410, мне нужно ваше мнение.
Записан

Профессионализм пилота не зависит от взлётной массы, он зависит от отношения к любимому делу!
SK
Авиаторы

Karma: +0/-0
Offline


« Ответ #8 : 03.03.2010, 13:41:52 pm »

СД, спасибо. Отвечу.
Записан
Ветеран
Авиаторы

Karma: +8/-0
Offline


« Ответ #9 : 03.03.2010, 13:48:37 pm »

У меня такое мнение, давайте с вами СК, составим группу и начнём действовать, анализировать и направлять свои предложения в ГААУ. Парни пока наверно побаиваются высвечиваться, а нам бояться и стесняться не кого. Как считате?! Всем желающим добро пожаловать!
Назовём группу СК2 Смеющийся, точно подходит!
« Крайнее редактирование: 03.03.2010, 13:54:47 pm от Ветеран » Записан

Профессионализм пилота не зависит от взлётной массы, он зависит от отношения к любимому делу!
  Печать  
Страниц: 1 |   Вверх
Тэги:
 
Перейти в:  

Powered by SMF 1.1.7 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC | v1.2 © Крылья 2004