Украинский Авиационный Форум Crewshop
Добро пожаловать, Гость.
Вам не пришло письмо с кодом активации?
 
 
25.04.2024, 06:59:54 am
   Начало   Поиск Календарь Тэги Войти Регистрация  
Страниц: 1 2 3 » |   Вниз
  Печать  
Автор Тема: Як не порушити закон ?  (Прочитано 20749 раз)
ВалерийЩ
*

Karma: +0/-0
Offline


« : 14.02.2010, 23:19:39 pm »

  Всім доброго вечора !
На форумі вперше, тож якщо вліз не туди зі своїми питаннями не бийте занадто.

  Надало ж мені набрати в Пошуку  СЛА. Начитався-надивився про СЛА і самому захотілося туди ж.
Сьогодні вже хотів питати порад по вибору літака та про шляхи здобуття креслень....
  Коли ж буквально пару годин назад наткнувся на інфо, що в Ахтирці Сумської обл міліція конфіскувала саморобний 2-місний літак з двигуном Субару.
  БО :
   1.Креслення придбані не в розробника, а скачані в неті ;
   2. Літак , ніби-то , призначався для продажу , а дозволу на таку діяльністьсаморобщики не мали.
   3. Ну , і конструкція не відповідає вимогам безпеки- немає приладів і рятувальної системи.

 От і мусив відкрити дану тему.
  Переглянув усе викладене на сайті законодавство, але відповіді на поставлене питання не знайшов.
  Чи там її нема, чи читав неуважно, а може я просто такий тупий , що не второпав.
   Тож порадьте, як не порушити закон , якщо я почну будувати літак ?
 
   Я звичайний сільський дядько з Чернігівщини, до авіції ніякого абсолютно відношення не маю.
   Живу в селі, аеродромів в радіусі 100км нема, літаки якщо й пролітають над нами, то високо-високо. Я гадав ,що тут можна ,шо хочеш запускати. Аж на тобі.

       Як мені діяти від самого початку і до кінця  ? Непонимающий Непонимающий
Записан
aza-58
Авиаторы

Karma: +27/-0
Offline


« Ответ #1 : 15.02.2010, 02:01:12 am »

 Запасайтесь долготерпением и для строительства , и для регистрации  аппарата.
 Когда подберёте подходящую схему- то сразу же и определитесь с материалами и их
 количеством. А габариты и мотор определят стоимость регистрации.
  Ну и обязательно читайте журнал "АОН". Улыбающийся
Записан
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #2 : 15.02.2010, 02:30:43 am »

ВалерийЩ 

 Декілька думок у голос:
Авіація то хвороба у доброму розумінні цього слова.  Смеющийся
Як що ви захочете літати , то ви маєте розуміти з самого початку  , що треба за то заплатити що найми 30т американьских карбованців  Улыбающийся. Потім офіційно навчитись літати , то ше біля 5=6т амереканських рублів
Ну і собівартість льотної години буду у вас біля 30 - 40 долларів.
Як що ці витрати вас не лякають , тоді ВІТАЄМО у нашому гурті! Смеющийся

aza-58
Цитировать
Ну и обязательно читайте журнал "АОН".

Крайнее время сие чтиво объективностью похвалиться не может  В замешательстве
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
ПАК
Авиаторы

Karma: +8/-0
Offline


« Ответ #3 : 15.02.2010, 02:51:06 am »

Пока будете строить- не один год пройдёт, поменяется (очень надеемся) законодательство. Наше дело правое. А в Ахтырке как забрали так и отдали - беспредел в стране случается. А если находитесь недалеко от Глухова Сумской и возникнут вопросы по регистрации площадки для полётов - заезжайте, помогу.
Записан
Andreas
Администратор

Karma: +457/-40
Offline



Это украинский форум!


WWW
« Ответ #4 : 15.02.2010, 03:08:37 am »

Пока будете строить- не один год пройдёт, поменяется (очень надеемся) законодательство. Наше дело правое. А в Ахтырке как забрали так и отдали - беспредел в стране случается. А если находитесь недалеко от Глухова Сумской и возникнут вопросы по регистрации площадки для полётов - заезжайте, помогу.

Очень легкомысленная фраза. В курсе, что было написано в постановлении о закрытии дела?

"Поскольку эксперт следов того, что самолет летал, не обнаружил, нет состава преступления".

...
Записан
ПАК
Авиаторы

Karma: +8/-0
Offline


« Ответ #5 : 15.02.2010, 04:06:21 am »

Andreas

Спасибо за ликбез. Постановление, действительно, не читал.
А легкомыслие могу обьяснить целеустремлённостью, что не даёт остановиться на пути к МЕЧТЕ.
Записан
Andreas
Администратор

Karma: +457/-40
Offline



Это украинский форум!


WWW
« Ответ #6 : 15.02.2010, 04:54:54 am »

Andreas

Спасибо за ликбез. Постановление, действительно, не читал.
А легкомыслие могу обьяснить целеустремлённостью, что не даёт остановиться на пути к МЕЧТЕ.

Угу. Только полгода у нас вычеркнули. Вчера, кстати годовщина была.
Записан
Andreas
Администратор

Karma: +457/-40
Offline



Это украинский форум!


WWW
« Ответ #7 : 15.02.2010, 06:47:43 am »

До речи, відповідь на перше питання.
Зрозуміло, що далеко їхати, можливо. Але треба знайомитись з тими, хто живе небом. І не лише на форумі. Кожен рік проводяться заходи, треба їхати та знайомитись Улыбающийся

А будувати літаки - можна і треба!
Записан
aza-58
Авиаторы

Karma: +27/-0
Offline


« Ответ #8 : 15.02.2010, 17:27:50 pm »

Обовязково завiтайте у м. Житомир на СЛА-2010 у середенi червня.
 Поспилкуватися з аматорами, побачити лiтачки та полети.
   Майже усi питання знайдуть вiдповiдi. Подмигивающий Подмигивающий Подмигивающий
Записан
ВалерийЩ
*

Karma: +0/-0
Offline


« Ответ #9 : 15.02.2010, 23:38:49 pm »

Питання поки що залишається відкритим.
Вкажіть , хто знає, документ, де зазначено хто і на яких умовах має право будувати СЛА .

Сьогодні переглянув купу законодавчих актів, дещо скачав і буду ще переглядати, бо ніде не знайшов відповіді на поставлені запитання(саме про будівництво, а не про експлуатацію) .

   Ну , не хочу я щоб у мене щось конфісковували.
Записан
pavlo
Авиаторы

Karma: +28/-3
Offline




« Ответ #10 : 15.02.2010, 23:57:25 pm »

ПРАВИЛА 
ВИДАЧІ  ДОЗВОЛІВ НА ВИКОНАННЯ ПОЛЬОТІВ
ЦИВІЛЬНИХ  ПОВІТРЯНИХ  СУДЕН  УКРАЇНИ
АВІАЦІЇ ЗАГАЛЬНОГО ПРИЗНАЧЕННЯ

можно найти на сайте ГАА www.avia.gov.ua
Записан
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #11 : 16.02.2010, 00:10:58 am »

Павел парень ищет инфу по СТРОИТЕЛЬСТВУ , а Вы ему  предоставили  О эксплуатации. Наверно неверно  поняли его просьбу
« Крайнее редактирование: 16.02.2010, 02:44:11 am от Геннадий Хазан » Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Sixe
Авиаторы

Karma: +1/-1
Offline


« Ответ #12 : 16.02.2010, 02:22:43 am »

По оформлению немного новостей:
1) Получение регистрационных документов и номеров
2) Получение заключения с авиазавода о состоянии планёра и назначение его ресурса на основании этого заключения
3) Получение заключения с другого завода о состоянии двигателя и назначение его ресурса на основании этого заключения

Направления на все эти экспертизы выдаёт отдел АОН в ГА.
После оформления всех бумаг, во время которого самолёт не поднимался в воздух, выдаётся разрешение на облёт, в частном случае такое разрешение было выдано на январь этого года, в разрешении прописвается пилот, который будет выполнять облёт, имеющий допуск на соответствующий тип. Должен заметить - просто пилот, не инструктор и не испытатель. Программа облёта для ЕЭВС минимальная и выполняется примерно за пол часа. Далее пилот пишет заключение и документы идут в Киев на окончательное оформление сертификала лётной годности.

Информация из первых рук.
Записан
pavlo
Авиаторы

Karma: +28/-3
Offline




« Ответ #13 : 16.02.2010, 02:31:01 am »

Павел парень ищет инфу по СТРОИТЕЛЬСТВУ , а Вы ему про предоставили  эксплуатацию. Наверно неверно  поняли его просьбу
Может и неправильно. Не спорю. Только  зачем строить, если потом не эксплуатировать?..
Записан
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #14 : 16.02.2010, 02:43:22 am »

Парень хочет определиться , не заберут ли " люди с чистыми руками " любовно построенный самолётик. А зная уверенно , что не заберут , он начнёт строить и паралельно думать КАК начать летать . Примерно ТАК я  понял Валерия

ПыСы Sixe  это ты описал процедуру на какой тип самолёта ? На АМАТОРСКИЙ? Смеющийся
Цитировать
2) Получение заключения с авиазавода о состоянии планёра и назначение его ресурса на основании этого заключения

РЖУНЕМОГУ! Смеющийся  Ты только вдумайся в эти РЕКОМЕНДАЦИИ ............
« Крайнее редактирование: 16.02.2010, 02:45:44 am от Геннадий Хазан » Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
  Печать  
Страниц: 1 2 3 » |   Вверх
Тэги:
 
Перейти в:  

Powered by SMF 1.1.7 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC | v1.2 © Крылья 2004