Andreas
Администратор
Offline
WWW
|
 |
« Ответ #15 : 16.02.2010, 02:44:32 » |
|
ПРАВИЛА ВИДАЧІ ДОЗВОЛІВ НА ВИКОНАННЯ ПОЛЬОТІВ ЦИВІЛЬНИХ ПОВІТРЯНИХ СУДЕН УКРАЇНИ АВІАЦІЇ ЗАГАЛЬНОГО ПРИЗНАЧЕННЯ можно найти на сайте ГАА www.avia.gov.uaПРОЕКТ правил. Насколько я знаю, утвеждены они не были... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Sixe
Авиаторы
Offline
|
|
« Ответ #16 : 16.02.2010, 04:59:38 » |
|
РЖУНЕМОГУ!  Ты только вдумайся в эти РЕКОМЕНДАЦИИ ............ Оформлявшему было не до ржания, самолёт регистрировался как аматорский с использованием элементов серийного. На серийные элементы формуляры отсутствовали. Процедуру проходил на моих глазах. И были это не рекомендации, а требования, выполнение которых стоило не малых денег. Соответствующие специалисты приезжали для осмотра на место базирования, вся эпопея проходила прошедшей осенью. |
|
|
|
« Крайнее редактирование: 16.02.2010, 05:03:33 от Sixe »
|
Записан
|
|
|
|
ВалерийЩ
Offline
|
|
« Ответ #17 : 16.02.2010, 18:10:04 » |
|
Здається , дещо знайшов.
У "Повітряному кодексі"
Стаття 5. Сертифікація розробника, виробника і експлуатанта цивільної авіаційної техніки
Будь-яка юридична чи фізична особа, яка займається діяльністю, пов'язаною з розробкою, виробництвом, ремонтом і експлуатацією цивільної авіаційної техніки, повинна одержати від державного органу з питань сертифікації і реєстрації сертифікат, що підтверджує відповідність рівня технічної підготовки вказаної особи вимогам відповідних авіаційних правил України.
В іншому док. (не знаю як назвати) від 21.08.2006 №1.18-5437
"Щодо реєстрації та допуску до польотів легких, надлегких ПС та ПС аматорської конструкції ТСО України та асоціації "Аероклуб України " сказано, зокрема :
Реєстрація ПС та видання Сертифікату льотної придатності проводиться Державіаслужбою після затвердження Рішення за результатами інспектування ПС інспектором (інспекторами) з льотної придатності Державіаслужби.
Наскільки я зрозумів спершу треба отримать дозвіл на бідівництво у Державіаадміністрації.
Якщо помиляюся, поправте.
Як це зробити, куди стукать, щоб не набити лоба там де вже люди пройшли ?
Мабуть треба звернутися до ТСОУ ?
Колись у ДТСААФ дуже любили надурняк поставити якусь кавичку про проведену роботу.
Щодо експлуатації- ще нема чого експлуатувать.
Головне ,щоб коли прийдуть , було можна довести, що все законно робиться.
Прийдуть раз, другий,
а там увійде у привичку і ніхто на цю справу не звертатиме уваги.
Якщо я все зрозумів вірно, буду робити слідуючий крок.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
glib
Авиаторы
Offline
|
|
« Ответ #18 : 16.02.2010, 19:05:25 » |
|
Не плутайте різні речі, шановний!
Діяльність - це те, на чому заробляють гроші безпосередньо. Тобто, для того щоб варити обід вдома ніяких ліцензій і дозволів не потрібно, бо це не діяльність. Але, якщо Ви продаватимите обіди за гроші, то вже інша справа.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andreas
Администратор
Offline
WWW
|
|
« Ответ #19 : 16.02.2010, 23:11:37 » |
|
В двух словах (из аргументов нашей защиты, которые использовать не пришлось, слава богу).
Производство подразумевает под собой производственный процесс - серийность, наличие основных средств и т.д.
Для самодеятельного авиастроение - это не производство (виробництво), это "створення".
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andreas
Администратор
Offline
WWW
|
|
« Ответ #20 : 16.02.2010, 23:13:05 » |
|
Не плутайте різні речі, шановний!
Діяльність - це те, на чому заробляють гроші безпосередньо. Тобто, для того щоб варити обід вдома ніяких ліцензій і дозволів не потрібно, бо це не діяльність. Але, якщо Ви продаватимите обіди за гроші, то вже інша справа.
А вот это, к сожалению, не верно. "Хозяйственная деятельность" не обязательно подразумевает "предпринимательство", т.е. может осуществляться и без цели получения прибыли. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andreas
Администратор
Offline
WWW
|
|
« Ответ #21 : 16.02.2010, 23:15:10 » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
ВалерийЩ
Offline
|
|
« Ответ #22 : 17.02.2010, 02:06:55 » |
|
Прочитав, дякую! Радий за вас. То що,обираємо прототип і тихенько клЕпаєм? Без ніякої бомаги?   |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andreas
Администратор
Offline
WWW
|
|
« Ответ #23 : 17.02.2010, 02:26:24 » |
|
Прочитав, дякую! Радий за вас. То що,обираємо прототип і тихенько клЕпаєм? Без ніякої бомаги? Ну, почему бы и не поставить в известность отдел АОН? Все равно регистрировать надо будет (получать СЛГ) |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
glib
Авиаторы
Offline
|
|
« Ответ #24 : 17.02.2010, 04:42:10 » |
|
Згоден, що приклад не дуже вдалий, але там головне слово "безпосередньо". Я мав на увазі, що якась діяльність потребує ліцензування, чи якогось сертифікату, тільки коли вона є "діяльністю", тобто призначена для третіх осіб.
Згідно господарського кодексу:
"1. Під господарською діяльністю у цьому Кодексі розуміється діяльність суб'єктів господарювання у сфері суспільного виробництва, спрямована на виготовлення та реалізацію продукції, виконання робіт чи надання послуг вартісного характеру, що мають цінову визначеність.
2. Згідно закону про оподаткування прибутку підприємств:
"Господарська діяльність - будь-яка діяльність особи, направлена на отримання доходу в грошовій, матеріальній або нематеріальній формах, у разі коли безпосередня участь такої особи в організації такої діяльності є регулярною, постійною та суттєвою."
А виготовлення літака для власної потреби не є "діяльністю".
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andreas
Администратор
Offline
WWW
|
|
« Ответ #25 : 17.02.2010, 07:10:56 » |
|
А тут мы возвращаемся, увы, к постоянной неоднозначности и противоречивости нашего законодательства...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
