Конструирование самолета

[Andreas]

В этой темке чуть позже постараюсь по этапам расписать проектирование и конструирование двухместного легкого самолета. Замечания, пожелания, мнения приветствуются.

Для начала  - легкий двуместный низкоплан с тандемным расположением экипажа. Цельнометаллический полумонокок. Шасси с возможностью уборки.

Двигатель - как базовый Rotax 912ULS, возможность установки прочих, в т.ч. и позволяющих перевернутый полет.

[Balu]

ИНТЕРЕСНО !!!

[Andreas]

Сейчас готовлю первую часть. Завтра-послезавтра выложу.

[CX]

Сейчас готовлю первую часть. Завтра-послезавтра выложу.

Андреас, вы дальше этого не пошли?

[zloy]

Это можно расценить, как ТЗ.Потом обсуждать будем?

[Andreas]

Пошел дальше. Но выйти на то, чтобы что-то показывать, еще не вышел

Жизнь - она такая, все течет, все изменяется. Работа отложена по ряду причин, но не отменена. Коррективы в ТЗ тоже внесены...

[eXmajor-ME]

Пошел дальше. Но выйти на то, чтобы что-то показывать, еще не вышел

Жизнь - она такая, все течет, все изменяется. Работа отложена по ряду причин, но не отменена. Коррективы в ТЗ тоже внесены...

...написал бы как оно есть!
...а то подзадорил всех...а сам круглосуточно на выборах...
..."конструирование" откладывается до окончания второго тура голосования...
...черпанул из этого поста: http://www.ukraviaforum.com/index.php/topic,2609.msg10780.html#msg10780

Андрей, мне кажется,надо немного прибраться.

Да начал понемногу... На выборах я занят был круглосуточно... "Кот из дому - мыши впляс"...

_eX^major

[Анатолий]

Извините за банальность, а чаво все к этому ротаксу так прицепились? То что дорогой, то да, а вот лучший ли, это вопрос?

[Анатолий]

Ув. ded, я как раз на стадии выбора силовой. И у меня сильный крен в сторону 4-тактных.
Они надежней, долговечней, экономичней, тише, ремонтабильней, и с учетом топлива на дальние полеты, - легче. Когда появятся деньги, возьму возможно Verner JCV-360, на 38 л.с. Ну а пока рассматриваю вариант что-то приспособить. Ищу тех, кто знает что-то про использование японских мото.
Ну а по поводу 912, а почему не UL260? Это что бы не полный офф-топ.
PS. Бельгийский менталитет, то же штука интересная.

[Borisovich]

Рассмотрите вариант SUBARU. Оппозитный  четырехтактный двигатель, вес небольшой. мощность приличная. Есть недостаток - водяное охлаждение. Еще VW -жук, 50 л. с. оппозитный, четырехтактный, воздушного охлаждения.

[Анатолий]

Я немного вскроюсь ( термин карточный ). Занялся постройкой своего первого. Будет зализанный одиночный высокоплан с двумя капотированными движками, на крыльях.
Хочется построить все из общедоступных материалов, но не из непригодных. Движков нужно два, и лучше фирменных. Хорошо подходят четырехтактники, от макси-скутеров, начиная от японских, заканчивая Пежо, примерно 15-25 л.с. Вот только у всякого варианта бывают свои подводные камни, и хочется заранее пообщаться с людьми, кто их уже использовал на самолетах. Можно конечно и от квадроциклов с гидроциклами, но скутерные обойдутся дешевле.

[Анатолий]

Ув. ded, давайте тогда об этом, на другой ветке, пообщаемся. Да и Borisovicha пригласим. Например на: Кто строит самолет? Или начните новую, я бы сам начал, да пока только гость. Можно не только силовую, но и технологии изготовления обсудить.

[Анатолий]

В общем то, во время ВВ-2, почти на всех самолетах (истребителях) впоследствии устанавливали двигатели большей мощности. И винты, вначале деревянные двухлопастные, трансформировались в металлические четырехлопастные.
Ну а сейчас, разве только на пилотажку, или на сельхоз, нужен мощный движок.
Да и вряд ли кто захочет на самоделке людей перевозить.
Ну а насчет расхода топлива, так это в точку. У кого есть деньга покормить мощную машину, тот не будет ее строить, а просто купит.
Ну а мне, не только хочется в воздух подняться но и построить, своими руками, что-то аккуратненькое, пусть и не дорогое. С чего-то надо начинать.

[Анатолий]

Владимир, - очень приятно. Сам я удалить свои посты не могу, у меня функции такой нет.
Можно попросить Andreasa, наши посты перелепить в новую ветку, в большинстве форумов такая возможность есть.
Может не стоит пока ограничивать себя конкретными темами, это ведь не планерка, а общение, и с чем мы в будущем будим иметь дело, мы не знаем.
Хотя я не планирую использовать в своем первом аппарате дерево, однако мне эта тема весьма интересна. Например, здесь некоторые самодельщики используют строительную фанеру, а это крайне не желательно. При простом повышении влажности, она расслаивается, вздувается и после высыхания, своих свойств не восстанавливает, и никакая пропитка, или лакировка, не поможет, потому что проблема в клее, на котором она сделана, он крайне не влагостойкий.
Ну а насчет того, что бы только слушать, - мы все в этой жизни только ученики. Если каждый бросит свои пять копеек, то можно много чего успеть.

[Andreas]

Я могу посты из этой ветки конкретные вынести в новую ветку в разделе "самостоятельное авиастроение".

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Самодеятельное самолетостроение > Тема: Конструирование самолета