Flight Design "CTLS" и Flight Design "CTSW" отличия

[nebo152]

Здравствуйте уважаемые форумчане ! Прошу поделиться знаниями в принципиальных отличиях этих самолётов. Собрался покупать а какой не решил, CTLS или CTSW. Заранее спасибо.

[dusik]

Хм... Интересный выбор.

[Valmir]

Я бы выбрал Цессну б/у

[Vladimir]

Я тоже Цессну 182, или 172. Если Вы имели ввиду 150, то я б задумался.

[nebo152]

Почему я должен задуматься? Что такого в Flight Design плохого или хорошего? Если не трудно, объясните пожалуйста.

[Геннадий Хазан]

nebo152 
 Дело в том, что за НЕ малые деньги вы себе покупаете ну ооочень легкий самолет, на самом деле ультралайт.
У которого только два места для пилотов, и НЕ очень много места для багажа.
Борьба за вес конструкторов, естественно сказалась и на многих элементах конструкции. На пример колеса шасси элементарно прокалываются колючкой растений которые массово растут на горе Климентьева. Это как пример, некоторых его эксплуатационных особенностей.

Если же у вас нет сию минутной потребности летать далеко и иметь возможность брать в  полет бОльше одного человека, то тогда ваш выбор СИтюхи будет не плохой, но однозначно все же не на долгие года.

[nebo152]

Спасибо Геннадий, если не трудно можно ещё информации по эксплуатационным особенностям. 

[Геннадий Хазан]

Вы знаете, я лично на них так и не полетал,  зато много летали на этих самолетах с нами в группе. Часто наблюдал много нюансов при подготовке к полету этого типа ВС.
Знаю не по наслышке к прихотливости этого ВС к качеству грунтовой полосы. Слабое место это узел носовой стойки. Он в конструктиве находиться с моторамой. При ошибке на посадке, при повышенной нагрузке на носовую опору шасси, идет повышенная нагрузка на мотораму. Со временем она может " опуститься", опять же со всеми последствиями дорогостоящего ремонта.

Опять же, носовая стойка очень нежная, в кротовину вы не врулите ... а если две кротовины подряд .... то как минимум без передней опоры останетесь, ну это если не скапотируете.
Это на вскидку из того что знаю и лично наблюдал.
Вы должны для себя понимать и определить как вы планируете эксплуатировать ВС, для каких целей и задач. И исходя из этого подбирать себе ВС.

[nebo152]

Спасибо 

[zloy]

nebo152 Как с вами связаться?
Личка не работает.

[nebo152]

Работает, я получил информацию от (zloy) Вас, спасибо, изучаю.

[prohfesor]

Если не ошибаюсь, от Файнера в журнале АОН были развернутые впечатления о СТ.
Вкратце суть их была - из 2х местных самолетов один из лучших в этом классе.

CTLS - более легкая версия, скорее всего сильная модернизация модели CTSW.

[Геннадий Хазан]

Нужно знать Диму, что бы он о чем то критически высказался))) Он мне даже БЕКАС хвалил )))))

[Valmir]

Самолет ведь это не только летные характеристики.
Это еще и эксплуатация- на каком аэродроме? Ангар или уличное хранение?
А где покупать запчасти? А кто формы делает и кто записи в формуляр делает?
Нужно все внимательно все взвесить,  полетать на разных самолетах и
Только тогда принимать решение.

[Геннадий Хазан]

Для "белой техники" вне ангарное хранение это смерть (((

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Тема: Flight Design "CTLS" и Flight Design "CTSW" отличия