Как летать регулярно, не покупая своего ЛА?
alexchiz:
Думаю, людей имеющих лицензию и не имеющих возможности летать на СВОЕМ !!! самолете наберется достаточно.Только я знаю 4 человека...
Остальные категории не важны,мы их здесь не обсуждаем.
alexchiz:
Цитата: Юрий Блискун от 21.11.2012, 19:35:43 pm
А я собі купив Пайпер 28р. Зараз регіструється в Словакії. 1976 р. випуску 200 лошадок Двигун новий тільки 23 години. В Україну скоро завезу.
В каком регионе собираетесь базироваться?
Юрий Блискун:
Зараз в Попраді (Словакія). А так Ужгород, Київ, Донецьк. Купив для роботи, а то авіалінії затрахали, то вони літають в Ужгород то нелітають .
Неполучається вставити фото. Спокійно тягне 4 чоловіка 140 ф.
Mike:
Ох ты! +1 прибыло нас!
dusik:
Считаем:
1. Стоимость аппарата 60 000 Евро.
2. Хотим самортизировать (читать окупить) - за 3 года. Мы жадные. Т.е. 20 000 Евро в год
3. Страховка и док-ты 10 000 Евро в год.
4. Хранение и обслуживание - еще 10 000 Евро в год.
5. Итого - постоянных затрат 40 000 Евро в год.
Летает аппарат - 500 часов в год. То есть на каждый летный час ложится 80 евро. ОООЧень грубо округлим - 900 грн.
Топливо (А-95) - 40 литров в час умножаем на 12,5 = 500 грн.
Час продаем за 1700-1800 грн - то есть еще 300-400 грн оставляем себе на всякий "геморой"...
Это для 172-й на бензине... А если 152-я или керосин?
Что не так считаю?
Навигация