Авиационный Ширпотреб
Геннадий Хазан:
Metets взгляните на фото, цена этого продукта от Вашего изделия отличается ну не так чтобы
Metets:
Уважаемый Генадий!!! Фото сидения которое вы мне показываете, принадлежит к абсолютно другому классу. Вам было-бы уместно наше сидение сравниать с Sparco Modena.
Наше сидение композиционное, монокок сидения, монокок спинки, на нашем сидении эластичная часть -это отформованый эластичный пенополиуретан специально подобраной плотности, для улучшения эргономических свойств данного продукта. " + " низкий профиль сидения( оно тонкое!!!)" -" Очень технологически насыщеное призводство требующее высокой квалификации рабочих..)))
На фото сидения которое прислали вы!!! Сидение каркасного типа (металический каркас) Эластичная часть это листовой поролон, " - " Высокий профиль ( Оно толстое)...
При компановке интерьера, Особено Ульралегкого самолёта, пару сантиметров в свободном объёме никогда не помешают для доп. регулировок...и рациональном использовании свободного пространства интерьера.
Сравнивать эти продукты всёравно что сравнивать Таврию с болидом F1 (У нас -Это "F1")
Геннадий Хазан:
Личка пустая.
А вот это изделие стоит примерно Вашу цену.
Metets:
Найдите 10 отличий... Между спортивным "ковшом" для авто, и полноценным карбоновым сидением специально разработаным для применения и в авиационной технике!!!
На разработку этого сидения, и доведение эксперементального образца до серийного ушло 4 года...
Авиационное сидение отличается от остальных заниженой передней подушкой для удобства управления ЛА, и плотностью латекса(эластичная набивка)... Автомобильные сидения требуют доработки латекса, в виду эргономических особеностей ЛА.
Tango:
Цитата: Metets от 09.03.2012, 12:47:26 pm
Между спортивным "ковшом" для авто, и полноценным карбоновым сидением специально разработаным для применения и в авиационной технике!!!
Коллега Вы, безусловно, проделали большую работу по созданию матриц, интересен механизм регулировки по длине. Видна качественная швейная работа. Но форма, на мой взгляд, подошла бы к жигулям 8-й модели для бюджетных кольцевых гонок. Не нужны эти наплывы в районе плеч, ребер и бедер. В самолете они не помогут, а вида не добавляют - похоже на детское кресло для автомобиля. Да и вес это лишний. Мое сугубо личное скромное мнение без претензий на истину в последней инстанции.
Навигация