Как стать пилотом с нуля!?

[Joss]

А можно где нибудь скачать что то вроде памятки начинающему авиатору?
Как вобще происходит процедура обучения, какие условия чтобы летать по Украине (интересует туризм) например на мотодельтоплане, с кем (службы, органы) согласовывается маршрут и время полёта, какие обязательные сборы в казну, как часто проводиться переподготовка?
Вопросов дохрена , может есть какая брошюра или что то в этом роде?

1. пройти обучение, желательно в школе летной. получить свидетельство, медицину пройти. английский желательно.
2. служба одна УКРАЕРОРУХ, все что согласовывать и платить сюда! )))) и по-больше
3. переподготовка проводить по мере прихода времени

[ViktoriusI]

А можно где нибудь скачать что то вроде памятки начинающему авиатору?
Как вобще происходит процедура обучения, какие условия чтобы летать по Украине (интересует туризм) например на мотодельтоплане, с кем (службы, органы) согласовывается маршрут и время полёта, какие обязательные сборы в казну, как часто проводиться переподготовка?
Вопросов дохрена , может есть какая брошюра или что то в этом роде?

1. пройти обучение, желательно в школе летной. получить свидетельство, медицину пройти. английский желательно.
2. служба одна УКРАЕРОРУХ, все что согласовывать и платить сюда! )))) и по-больше
3. переподготовка проводить по мере прихода времени

О! Спасибо, это уже что то
А на мотодельтоплан какая школа лётная нужна?

[Glider_pilot]

Возраст - 33;
Здоровье - не пью, не курю, занимаюсь спортом;
Англ. яз - хороший уровень, готовлюсь к сдаче TOIEFL;
Карьера - Любительские полёты, подработка на сельскохозяйственных работах, туризм, конструирование аппаратов СЛА;
Финансы - з/п - 1000$, планируется увеличение до 1500 - 2000$

Вот я думаю может есть смысл начать с мотодельтоплана? На него какие корочки нужны?

Извиняюсь, а зачем при таких доходах еще и в авиацию? Думаю шило на мыло поменяете)))
Только ответственности и гемора на .опу))) Пойдите а аэроклуб и летайте в свое удовольствие)))

[ViktoriusI]

Возраст - 33;
Здоровье - не пью, не курю, занимаюсь спортом;
Англ. яз - хороший уровень, готовлюсь к сдаче TOIEFL;
Карьера - Любительские полёты, подработка на сельскохозяйственных работах, туризм, конструирование аппаратов СЛА;
Финансы - з/п - 1000$, планируется увеличение до 1500 - 2000$

Вот я думаю может есть смысл начать с мотодельтоплана? На него какие корочки нужны?

Извиняюсь, а зачем при таких доходах еще и в авиацию? Думаю шило на мыло поменяете)))
Только ответственности и гемора на .опу))) Пойдите а аэроклуб и летайте в свое удовольствие)))

Та собственно в своё удовольствие и хочу
Основное что меня интересует это авиатуризм по Украине.

[andreymrk]

http://mars.aero/ - вот сайт киевской школы пилотов. Может кому пригодится.
Только нужно понимать, что авиация далеко не из дешевых удовольствий.

[flybas]

Цитата с вышеуказанного сайта: " Лётная подготовка (на РРL) в зависимости от погоды занимает 15-20 дней" !!!

Ну как такое можно "втирать" ?

[Геннадий Хазан]

40  часов грубо, делить на 2 часа ежедневных полетов , получается 20 летных дней
В Польше весь курс ППЛ , в сертифицированной школе расчитывают на как минимум от 1.5 до 2 месяцев интенсивного обучения.

[дон Юрий]

45 часов ТОЧНО!!!(а не грубо)), до 15 часов по 1-му часу в летный день (и это правильно!), затем увеличение до 3-х. Ну самое быстрое - 2 месяца!!! По не зависящим от меня причинам, я отлетал программу за 78 дней (постоянно находился на аэродроме) в украинских условиях.

[Геннадий Хазан]

Ну с 2 месяцами согласитесь?))))) Юрий?)))

[Дима Давыдкин]

45 часов ТОЧНО!!!(а не грубо)), до 15 часов по 1-му часу в летный день (и это правильно!), затем увеличение до 3-х. Ну самое быстрое - 2 месяца!!! По не зависящим от меня причинам, я отлетал программу за 78 дней (постоянно находился на аэродроме) в украинских условиях.

Да, обычное время 2 месяца чистых полетов. Хотя, бывают исключения. Ты сам видел, как в этом году ребята 40 за 5 недель отлетали. И уровень видел. Но тут погода помогла - срывов не было почти, иногда по ТНВ раньше завязывали.
 Но, если бы я собирался заниматься рекламой, до ставил бы 2 месяца: меньше - приятно, больше-у обучаемых может быть проблемы с наличием времени, более запланированного.

[andreymrk]

Цитата с вышеуказанного сайта: " Лётная подготовка (на РРL) в зависимости от погоды занимает 15-20 дней" !!!

Ну как такое можно "втирать" ?

Речь идет о налете, а не о теории.
На ППЛ нужно отлетать 40 часов. По 2-3 часа в день.

[дон Юрий]

А здесь все говорят о времени налета. Скажите по фамилиям кто у Вас отлетал 40 часов за 15-20 дней и все точки будут расставлены.

[Дима Давыдкин]

Юра, я тут глянул свои записи, 20 ЛЁТНЫХ дней - запросто. А летных в неделю 4-5, с учетом коэффициента погоды можно считать 4. Как ни крути 5 недель минимум.
Нет, конечно если катать, как в некоторых ФТО, и, в лучшем случае, только по кругу самого выпустить, то можно и за 20 календарных справиться.
 2-3 часа в день на первоначалке? Будет ли эффект? 12-15  (а иным и поменьше) кругов в день максимум. Паралельно летать приборы и маршруты - неметодично, да и программа не позволяет.

[andreymrk]

Я сообщил о новых возможностях и альтернативах в обучении пилотскому мастерству.
А люди пусть читают, изучают, ищут и решают...
Называть чужие фамилии не имею права.
Всем добра!

[Дима Давыдкин]

Тогда и Вам успехов! В принципе, возможно и так, наверное, как-то непривычно подошел к самолету 1й раз, через 5 дней вылетел сам, еще через день сам в зону, потом сам по маршруту, и на 15й календарный день отлетал экзамен. Я 14 лет инструкторю, как правило на 9й-10й летный день мои только сами вылетают, и то, я считаю что это круто.
 Ну что же, успехов еще раз! Я серьезно.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Авиационный форум > Тема: Как стать пилотом с нуля!?