Проект Правил з підтримання льотної придатності (Part-М)

[dim724]

Интересно ....
похоже чтобы самим не изобретать ничего наши авиационные власти решили просто перевести Авиационные Правила Европы....

Может это и к лучшему....

http://www.avia.gov.ua/documents/Regulyatorna-diyalnist/Povidomlennia/23678.html

[Геннадий Хазан]

ПАРТ М сам по себе достаточно прогрессивный. Только он  сам по себе работать будет так сяк  А вот в комплекте с другими партами, должен быть прогресс. Только тогда  получается логическая и завершенная вещь. В данном случае АП.
Но при переходе на ПАРТы , все самолеты  ТСОУ лягут ОДНОЗНАЧНО , и некоторые ВС не тсоу , тоже ...

[дон Юрий]

Но при переходе на ПАРТы , все самолеты  ТСОУ лягут ОДНОЗНАЧНО , и некоторые ВС не тсоу , тоже ...

Почему?

[dim724]

Но при переходе на ПАРТы , все самолеты  ТСОУ лягут ОДНОЗНАЧНО , и некоторые ВС не тсоу , тоже ...

Почему?

я тоже хотел задать этот вопрос, почему???

проект (Part M) прочитал от начала до конца, и никаких предпосылок не нашел....
(хотя косяков там достаточно, связанных в основном с переводом..)

[Ветеран]

Причин много..Программа з ТО утверждённая в башне или Договор на ТО, а тут только организация з ТО имеющая видповидный сертификат и т.д. А эта организация просто так его не подпишет...

[Zakota]

А эта организация просто так его не подпишет...

И правильно сделает.Скажите,а кто за просто так возьмёт на себя
ответственность?

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Авиационный форум > Тема: Проект Правил з підтримання льотної придатності (Part-М)