Новые РНК карты для VFR, пространство G. Мнения и оценки ???

[Геннадий Хазан]

Вчера сидел и весь вечер разглядывал новые карты изданные летом этого года с уже английской транскрипцией.

Карта ПУСТАЯ, дополнительная информация практически полностью отсутствует .
Насчитал около десятка принципиальных упущений которые влияют на безопасность полётов.

Я  В ШОКЕ!
По этим картам могут летать только " ВП".
И только потому, что они им и так не нужны ...

[Дима Давыдкин]

    Согласен Гена, я тоже с кем встречался, это говорил. Раньше мне было достаточно для перелета только карты. АИП в принципе особо нужен не был. Теперь даже точки входа в контролируемое ВП, по картам не увидишь. Высоты ТМА, и т.д. Надеюсь, даже уверен, что это первый блин, в дальнейшем исправят. Убрали бы просто с старых карт рекомендованые маршруты, внутренние ненужные точки, и хватит.
   Ну только причем здесь ВП? Многие мои знакомые/товарищи/друзья летают только по субботам и воскресеньям, в остальное время зарабатывают деньги для полетов. Разница между, допустим,  мной и ими всего одна: я летаю, чтобы зарабатывать, а они-зарабатывают чтобы летать. :-). Кому повезло больше - поди знай.

[Mike]

Ага, а когда я еще в Смаковке выразил свое скромное мнение, что карты, не совсем того, мне объяснили, что я ничего не понимаю. Но я и реально по ним ничего не понимал

[alexchiz]

А как Вам такой пункт,как отсутсвие частот для связи рядом с меткой аэродрома или аэропорта?Мне для полета пришлось вручную их проставлять по маршруту...Благо на борту была карта предыдущего издания....там и частоты и точки входа есть...и населенных пунктов поболее...
 А дисп спрашивает.когда предполагаете проход точки ....какой-то там....а я смотрю на карту,а там её нет,а населенный пункт не маленький,....вторую беру есть..все видно...
  Старая карта немного перенасыщена МВЛ и какими-то там военными маршрутами...но не более того...Все остальное нормально..
  Вообще не понятно,как такое можно было издать?Кто-то проверяет их перед выходом в тираж?
  И самое обидное.что за них платишь деньги и они поступают бездарным разработчикам в карман...

[Mike]

Саша, они их просто "упростили"

[Fram]

Крайняя редакция военных карт очень неплоха, если бы еще немного получше рельефную подкладку прорисовали - им бы цены не было. Хотя и в этой редакции прислушались ко многочисленным пожеланиям и "географию" улучшили, но все равно размыто и бледновато - населенные пункты нужно присматриваться, некоторых характерных водоемов вообще с трудом сыскать ("вода совсем не подкрашена"). Бориспольские карты в этом отношении получше, но военные поинформативнее. Вот если бы скрестить те и другие - думаю получился бы идеальный вариант. А полетные карты без обозначений частот аэродромов, характерных превышений на местности, точек входа\выхода и других необходимых вещей - просто пачка Беломора из анекдота получается.

[Издалека]

А может,мальчики, нужно просто повниматетельнее к картам присмотреться?Глядишь,и все частоты найдутся, и точки входа-выхода?

[Геннадий Хазан]

И мелкие населенные пункты найдуться ? И леса найдутся и часть водоёмов ?
Высоты тоже найдуться если ластиком потереть по горам?
А препятствия  под пылью веков спрятаны ?
 

 

[Дима Давыдкин]

 На июльских картах точки входа в СТР найти не могу. Ну, подскажите, глядя на свежую карту, какие допустим в Кировоградский СТР точки входа выхода (они кстати поменялись). "Сининькие треугольнички" таковыми не всегда являются, как раньше "черненькие" :-).

[alexchiz]

А может,мальчики, нужно просто повниматетельнее к картам присмотреться?Глядишь,и все частоты найдутся, и точки входа-выхода?

Ну да,частоты есть...только они в верхнем правом или в верхнем левом углу карты,в табличке написаны...На карте надо посмотреть номер аэродрома или ТМА,в табличке найти его и посмотреть частоту...А удобно ли будет разворачивать карту,сложенную специальным образом по ходу маршрута...Развернуть в тесной кабине как газетку на диване и искать частоты?Я готовился и взял и написал все прямо на карте...и вертикальные границы ТМА,и название аэродромов и частоты...Но это же не выход...

[baa]

Я не хотел бы давать оценку, ибо не специалист по изготовлению таких карт. Но я пользователь.
Предложения по улучшению карт высказывались на моей памяти раз... надцадь и на различных уровнях, да только имеем то, что имеем. Видимо, ну не хотят специалисты взглянуть на карты, которые,  как пример,делает (и продает) Jeppesen http://jeppesen.com/personal-solutions/aviation/vfr-charts.jsp  а равно и другие изготовители , и начать улучшать их по критериям информативности и читабельности.
Тема обширная, да и я неспециалист, посему только пару моментов хотел бы озвучить для возможных улучшений.

1. Обозначены частоты FIS в том же Jeppesen - по границам FIS, легко находятся и читаются.
2. Поднят рельеф в гористой местности.
3. Маленькие населенные пункты обозначены небольшим кружочком, и только значительные изображены с контурами. Это повышает читабельность карты.
4. Есть версия заламинированой карты- наноси и стирай.
5. Обратная сторона карты заполнена разными справочными материалами. Сфотографировал прямо сейчас несколько примеров, и это далеко не вся информация, которая обычно содержится на обратной стороне карты.

[baa]

Вот еще несколько примеров.

[baa]

И к ответу 9 тоже маленькая иллюстрация в поддержку.

Видим четко инфу по CTR, TMA, аэродрому точки входа ( тут особенно хочу отметить - обозначены скучные , но всеми читаемые Sierra, Lima, Bravo...  , а не оригинальные Verkhnyjja Bilka, Mukhosrans'k,Zadunajsk-Zapor...  ).

[Геннадий Хазан]

Что касается информативности карт ,нанесения спец знаков зон с парашютными прыжками , полётов планеров и дельтапланов ,  и одного из главных критериев безопасности это изменение принципа обозначения точек входа/выхода в зоны/СТРы/ ТМА/ФИРы  я обозначил лично Генеральному директору УКРАЭРОРУХА на встрече 25 мая за круглым столом.

Достало до печени когда хххх- ИНФОРМАЦИЯ просит дать расчетное время выхода/входа в зону н/п ХАЦИПЕТОВКА.  Попробуй в узкой кабине ЯК-52 развернуть карту и дать расчетное ....
А на пример выход " траверз точки ЗУЛУ " рассчитывается практически мгновенно. И все участники воздушного движения знают расположение именно этой точки , т.к. она известна и отмечена ещё на уровне пред полетной штурманской подготовки.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Справочник > Площадки и аэродромы > Тема: Новые РНК карты для VFR, пространство G. Мнения и оценки ???