Трагедия в Польше

[Геннадий Хазан]

"Два человека погибли в авиакатастрофе Зодиака (SP-СВО), которая произошла в пятницу в деревне недалеко от Biecz Bugaj (южная Польша) -Проинформировал РАР представитель  пожарной охраны Анджей Секанка.
Жертвы катастрофы это муж и жена , принимавшие участие в групповом полёте, организованном для полёта в Румынию.
Самолет упал на поле в 20 метрах от здания...."


Один меседж из польского авиационного ФОРУМА...

"  В 14.20 четырех самолета взлетели на перелёт. За ними должны были взлетать другие. Через Восточную Словакию и восточную Венгрию должны были  летать в Байя Маре. По прилёту на месте  они должны были посетить , среди прочих достопримечательностей церквовь в Maramaroszi в Буковине, и возвращаться в воскресенье транзитом через Украину.
- Самолеты прилетели  к словацкой границе. Три пилота самолета почувствовала, что погодные условия не позволяют продолжение дальнейшего полета и повернулся к Мелец. Было очень пасмурно и погода ухудшилась. В воздухе, каждый из пилотов сам принимает решение , следует ли продолжать полет ,или вернуться. Пилот, который погиб был опыт, не новичок, - говорит Адамчик.

Три пилота самолетов не видели аварии, не знали, что случилось с четвертым самолетом. Когда они приземлились в Mielec, организаторы начали обзванивать, прилегающих к аэропорту площадки и аэродромы, надеясь, что экипаж из Варшавы выбрал ближайший. После информации об аварии, перелёт был отменен. Другие экипажа уже вернулись в свои аэродромы "

http://dlapilota.pl/wiadomosci/pap/malopolskie-dwie-osoby-zginely-w-wypadku-samolotu


Печально слышать , что нашей стратегии и тактики групповых перелётов не все устроители авиационных мероприятий в Польше переняли.
А ведь совсем недавно мы все вместе сидели, и говорили именно по этому поводу ....
Нельзя бросать НИ ОДИН борт во время группового полёта.

 Вылет на маршрут и принятие решения на дальнейший полёт - только по подготовке самого слабого экипажа.

Каждый за себя ....это дорога в никуда ....


Земля Пухом Яцеку и Эле ...

[Andreas]

SP-YOK бортовой же пишут???

Небо пухом...

[Геннадий Хазан]

Я дословно переводил, как в статье

[Игорь]

Это, должно быть, случилось где-то в Татрах? Там вообще рельеф трудный.

По поводу группового полета: если летишь группой и рассчитываешь что за тебя подумает ведущий, тогда должна быть строжайшая дисциплина у всех. Но есть и вариант когда каждый за себя, все всё организовывают параллельно и независимо. Это тоже нормально. Плохо только, когда в этих вопросах нет ясности, какой вариант выбран в группе.

Земля пухом...

[Геннадий Хазан]

Игорь , нет реальной возможности привести группу безопасно , если все будут лететь по индивидуальному плану. Тем более все организовать параллельно на общее количество самолётов принимающие участие в перелёте, это научная фантастика .
Это будет НЕ фантастикой если только определённое количество самолётов должно собраться в одной точке " на покушать колбаски", и дальше ОБРАТНО по домам.

Игорь позволь так мне утверждать НЕ по информации полученной из книжек , а из реального обобщенного чужого , и моего личного опыта.

 Не совсем скромно , зато честно и ответственно.

[Игорь]

Не понятно, почему один самолет может пролететь безопасно по маршруту, а 2 с интервалом в 5 минут - уже нет? Может быть это не называется групповой полет, но какая разница как это называется. Главное что пролетели, встретились, поели колбасок, уютно поговорили, там, костерчик на безопасном удалении от ЛА развели... Опять же, на экскурсию в соседний город вместе веселей. Переночевали, пусть в разных палатках но на одном поле, так даже безопаснее, если местные нагрянут... Романтика! Плюс дополнительная надежность от дублирования подготовки, плюс свобода и независимость. Если каждый знает, что сам за свой полет отвечает, то есть реально может и планирует пролететь даже один, то я никакой опастности не вижу.  А от полетов строем пахнет солдатскими сапогами. Хотя конечно красиво наверное пролететь строем в пеленге над полосой. Есть свои плюсы, не спорю. Особенно если как в войну, один авиагоризонт на 4 самолета

[Геннадий Хазан]

Игорь , когда Вы налетаете как минимум 400 часов на САМОЛЕТЕ то :

я никакой опастности не вижу

Будете писать  все реже .
Тем более в ветке о гибели людей.
Здесь не уместно рисовать улыбающиеся рожицы.

Нужно может не уважительно относиться к погибшим , но хотя бы толерантно.

[Игорь]

я никакой опастности не вижу

Будете писать  все реже .

Я имел в виду дополнительной опастности от факта группового полета. То что абсолютно безопасных полетов не бывает, как впрочем и абсолютно безопасных поездок на автомобиле, это очевидно. Не повод чтобы ходить пешком, тем более и пешком тоже не абсолютно безопасно.

[Геннадий Хазан]

Игорь , а Вы не задумывались почему ВСЕ птицы летающие далеко летают правильным клином , т.е. по сути строем ?
 А ворОны как правило летающие вокруг мусорников и свалок обычно тусуют бесформенной массой? 

[Шевчук]

Игорь, не ведись на орнитологов и лжепророков.
Клином летают шпаки и утки, орлы летают в одиночку

[Mike]

Грустно мне стало сейчас. Геннадий не перегибай

[baa]

Хочу разместить здесь перевод странички http://dlapilota.pl/wiadomosci/dlapilota/pozegnanie-elzbiety-i-jacka-oktawiec
__________________________________________________________________________________________

Прощание с Эльжбетой и Яцеком

14.10.2011 в авиакатастрофе погибли Эльжбета и Яцек  (Elżbieta i Jacek Oktawiec). Яцек был опытным и всесторонним летчиком и механиком, к которому можно было обратиться с трудными проблемами, и он их решал. Помогал всем, кто обращался к нему. Прекрасный пилот, у которого можно было многому научиться и взять от его знаний и навыков.
Жена Яцека, Элла, была милая, прекрасная, гостеприимная и улыбающаяся женщина. Любила сад, домашний очаг и любила летать. Они с Яцеком были хорошим примером для других. Любили работать, и отдыхать, познавая мир. Наибольшим интересом Яцека были авиация и летание ( с благорозумием и осторожностью). Осиротели 2 дочери – Аня и Эва.
Нам всем будет их не хватать.

Знакомые и друзья.
____________________________________________________________________________________________

[Ульяныч]

вечный полет.....

[Шевчук]

Жаль ребят, очень жаль!
Теперь они вечно будут вместе

[pm_pilot]

Оффтоп

Игорь , а Вы не задумывались почему ВСЕ птицы летающие далеко летают правильным клином , т.е. по сути строем ?
 А ворОны как правило летающие вокруг мусорников и свалок обычно тусуют бесформенной массой? 

Клином птицы летают для экономии сил при перелетах на большие расстояния. Причина экономии - летящая сзади сбоку птица использует восходящую часть индуктивного вихря сходящего с крыла птицы спереди. Что немного, но уменьшает скорость снижения при планировании и позволяет экономить силы при перелетах на большие расстояния.

Но при чем здесь самолеты ?

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Тема: Трагедия в Польше