Россия все дальше...

[Andreas]

"Вчера вечером министр транспорта Левитин подписал приказ, суть которого сводится к тому, что впредь Россия не признаёт сертификаты лётных учебных заведений Турции,Украины и Прибалтики. Таким образом, накрылись Бараньим, Сальным и Янтарным тазами тренажёрные центры в Стамбуле, Киеве, Риге и Вильнюсе. Так как, СкайЭкспресс и Ютэйр с (его-то объёмами!) тренировались на 737 в Вильнюсе, то эту огромную минтрансовскую свинью переварить будет не так-то просто, тренажёров в Европе не хватает, сессии расписаны на месяц вперёд.
В выигрыше Аэрофлот и S7, открывшие свои собственные тренажёрные центры."

http://www.forumavia.ru/forum/5/7/4140854976225595983611317989557_1.shtml?topiccount=12

[Геннадий Хазан]

Причину бы услышать ....

[Ветеран]

Слушая их премьера я как раз об этом подумал..и на тебе Ливитин как всегда в струю, но не авиации....а коньюктуры. Скорее всего выдавливаются мелкие компани и Аэрофлоту голубая дорога! А что может быть и правильно, кто знает!

[Balu]

бл... там бардак еще больше чем у нас .  

[Геннадий Хазан]

Москва, Октябрь 06 (Новый Регион, Алексей Усов) – В России началось расформирования военно-воздушных сил: это связано с появлением войск Воздушно-космической обороны, о создании которых президент Медведев объявлял еще в конце 2010 года. К 1 декабря завершится организационно становление ВКО: уже расформированный главкомат ВВС может получить статус управления в войсках ВКО. Как пишет «Московский комсомолец», фактически, медведевская реформа возвращает подразделения противовоздушной
обороны к единой системе управления, которая существовала до 1993 года и с тех пор не раз хаотично перестраивалась.

Вопрос создания ВКО сейчас находится в завершающей стадии. Об этом сообщил главнокомандующий Космическими войсками РФ Олег Остапенко. По его словам, к 1 декабря этого года, согласно распоряжению Верховного главнокомандующего, ВКО будут созданы. «На сегодняшний день идет отработка управленческих действий, все организационные решения уже приняты». Сейчас офицеры главкомата ВВС ездят в Космические войска, где решают оргвопросы – кто, чем и в какой должности будет заниматься. Часть должностей будет упразднено, многие офицеры и генералы ВВС лишатся постов. Возможно, наконец, будет оправлен в отставку главнокомандующий ВВС генерал-полковник Александ Зелин. Слухи о его возможном увольнении периодически возникают в прессе с 2009 года.

Расформированный главкомат ВВС, скорее всего, получит статус управления в войсках ВКО. Впрочем, он начал терять свое влияние и раньше, когда базы ВВС были переданы в подчинение военным округам.

Штаб ВКО, по словам Остапенко, на сегодня планируется оставить в Москве на Профсоюзной улице. Однако если будет необходимость, то, как заявил главком Космических войск, этот вопрос будет решаться. Были планы по размещению штаба новых в других регионах России, в том числе на космодроме Плесецк в Архангельской области.

Президент Медведев объявил о старте «звездных войн» еще в декабре 2010 года. Тогда главнокомандующий поручил до 1 декабря 2011 года объединить системы противовоздушной обороны (ПВО), противоракетной обороны (ПРО) и предупреждения о ракетном нападении под единым управлением стратегического командования. По сути, как отмечают эксперты «МК», медведевская реформа с незначительными дополнениями возвращает воздушно-космическую оборону России к системе единого подчинения, существовавшей до начала бесконечного цикла реформ последних 20 лет.

Впервые о создании ВКО говорится в Указе президента РФ от 1993 года «Об организации противовоздушной обороны в Российской Федерации». Тогда еще в состав войск ПВО входила армия РКО (ракетно-космической обороны). Она состояла из 4 дивизий: системы предупреждения о ракетном нападении (СПРН), противоракетной (ПРО) и противокосмической обороны (ПКО), а также контроля космического пространства (ККП).

То есть все силы были под единым командованием главкома ПВО страны и управлялись с общего командного пункта. Однако с 1997 года министр обороны – ракетчик Игорь Сергеев – положил начало «раздергиванию» командной структуры, единственным результатом которой стало периодическое повышение статуса отдельных видов войск и повышение «звездности» их командующих.

До сих пор о воздушно-космической обороне вспоминалось лишь после громких военных событий: натовских бомбардировок Югославии или войны в Ираке, где успех победителя определяла воздушно-космическая операция. В нашем военном ведомстве понимали: надо как-то соответствовать моменту, и в 2006 году президент Путин даже утвердил Концепцию ВКО. На всевозможных семинарах военачальники дружно утверждали: все силы и средства, отвечающие за воздушную и космическую среду, должны быть под единым командованием. Писались доклады, диссертации, но кончалось все пустыми хлопотами. Камнем преткновения стала фраза – «под единым командованием». И ключевым в ней было слово «под». «Под» никто из военачальников идти не хотел. Все хотели быть «над».

Проблему помогли сдвинуть с мертвой точки политические события. В частности – проект НАТО по формированию ЕвроПРО, к которой присоединяется все больше стран ЕС. Комментируя перспективы формирования нового рода войск, глава сенатского комитета по обороне и безопасности Виктор Озеров на брифинге с военными атташе иностранных государств в марте сообщил, что создание ВКО – это еще и задача по налаживанию ее взаимодействия с европейской ПРО.

Американцы вопрос о воздушно-космической обороне и проблемы подчинения различных ведомств решили уже давно. Проводя реформу структур, отвечающих за космос и воздушное пространство, главным агентом Минобороны США по всем операциям в этой среде они сделали US Air Force (ВВС США). Теперь, похоже, споры прекратил президент Медведев – всем идти под новое стратегическое командование, как у американцев.

[Morgan]

Сгребли все в кучу. Ну авиацию ПВО по предназначению в тот же мешок. У ВВС земных полно задач. Такие реорганизации уже проходили. Хотели как лучше, а .....Ж....

[Ульяныч]

бл... там бардак еще больше чем у нас .  

А почему это??? 
У нас нет бардака!!!
У нас - нет авиации!!! Военной... вот так!!! (

А вышеописанное - лобби владельце самой крупной авиакОмпании России - АЭРОФЛОТА!!!

[Balu]

По сравнению с тем что было в Союзе ,можно сказать что в России ВВС тоже уже нет, а у нас так вообще ...
 Блин ,я много раз думал о крайнем шансе - устроится куда нибудь в РФ, единственная проблема это гражданство. Думал , если тут я не надо , то там, из-за дефицита пилотов, буду "надо"
хрен там ...

[Ульяныч]

По сравнению с тем что было в Союзе ,можно сказать что в России ВВС тоже уже нет, а у нас так вообще ...
 Блин ,я много раз думал о крайнем шансе - устроится куда нибудь в РФ, единственная проблема это гражданство. Думал , если тут я не надо , то там, из-за дефицита пилотов, буду "надо"
хрен там ...

Дружище... а откуда информация, что "там дефицит пилотов" Слухи всё... слухи....
в чужих руках член всегда толще.... увы...

[Balu]

Ну как говорится, нет дыма без огня. Нехватка есть, то что по тв говорят это уж ладно, но вот мой коришь недавно летал в Москву, видел банэр ОГРОМНЫЙ, через весь МКАД "трансаэро нам нужны пилоты." Я думаю они не стали бы тратить деньги попусту...

[Max405]

"Да успокойтесь вы!!!" Всё по-пацански будет!!! Просто сертификацию забугорных УАЦ передали от Левитина Нерадьке. Таким образом, всё, что было занесено в Минтранс в 2005-2006 годах,  - пропало. Теперь надоть снова несть, но уже в Росавиацию. Пролетели не только украинские УАЦ, но и литовско-латышские, еврейские и многие другие, кто думал, что "раз заплатив  - уже в раю"... "ну чё вы как не пацаны-то?"

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Авиационный форум > Тема: Россия все дальше...