Годовщина Скнилова...
alexchiz:
;D Мультфильм... Смонтировано не очень качественно...
Mantra:
Уже было зарёкся в эту ветку не писать...
А тут новое веяние... И очень даже в тему.
Цитата: подвашник от 09.10.2013, 23:08:26 pm
На СУ 27 ЛУЧШИЙ пилот Квочур
При всём моём уважении к Квочуру (а он действительно лётчик от Бога), всё же он лучший не на Су-27, а на МиГ-29. Он был шеф-пилотом КБ Микояна.
А в 1989 году, на показательных выступлениях в Ле-Бурже, он поймал птицу, движок спомпажировал, загорелся, а Квочур катапультировался на пределе.
Его случай отличается от Скнылова лишь в том что организаторы убрали людей из зоны пилотажа.
В случае с Квочуром, высота и скорость прохода могли быть выше. Ну так чтобы при остановке одного двигателя сразу не свалиться со 100 метров. Именно то что было у Топанаря. :)
Цитата: подвашник от 09.10.2013, 23:08:26 pm
пилот Квочур и чем он мне заметился ... он
ни чем никогда не показал то ложное что делают некоторые пилоты...
вот мол кайфово слетал... он даже страдает и не скрывает ...просто
совершенно честный Человек.
"В 2006 году Анатолий Квочур по приглашению губернатора Красноярского края Александра Хлопонина выступил с показательными полётами (утренним и дневным) над Красноярском — в рамках аэрокосмического салона САКС-2006. Полёты проходили на низкой высоте над руслом Енисея (ширина 1,5 км) и полностью соответствовали нормам авиационной безопасности. Однако мощный рёв Су-30 поднял весь краевой центр, а на Коммунальном мосту и городских набережных полностью остановилось движение — все водители вышли и наблюдали за полётом аса."
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B2%D0%BE%D1%87%D1%83%D1%80,_%D0%90%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%B9_%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87
Анатолий Квочур прилетал и в Киев, в 2000 году на авиасалон на котором погиб зам министра МВД на Як-52. Днём раньше я лично видел его проходы над Киевом. Инспекторы по АБ нервно курят в сторонке.
То что делают ассы, на то они и ассы, потому как делают всё то что не позволительно простым смертным. И я не говорю, правильно это или нет. Просто констатация факта.
подвашник:
Верно.
305:
мужчины! Пилот сделал то, что сделал. Прав, не прав... Считает он себя виноватым или не считает - это его личное дело. ну давайте его еще раз посадим если не извиняется. Он понес наказание. Кстати, согласен с тезисом, что срок должен диктоваться не эмоциями а УК. Он не рецидивист и дальше угрозы для общества не представляет.
Давайте оставим его в покое.
Никто из нас не застрахован от такого. И упаси Бог оказаться на его месте.
Katarosov:
Mantra, о коллега. Аналогично - Горох вел не только лекции, но и в группе. Незабываемые ощущения :-)
По теме.
Квочур никогда не был шеф-пилотом КБ МиГ. Если интересно, то в тот период были Федотов,Меницкий,Таскаев. Квочур был изгнан из КБ после потери двух 29х. После чего в ЛИИ занимался то пилотажом,то перелетами. Прославился как пилотажник.
Су-27, а уж тем более Су-27уб, машина испытанная на 100% в эксплуатационном диапазоне и не представляет сложности в пилотировании для летчика средней квалификации. Это требования ОТТ ВВС. На нем,даже курсанты, летают без проблем. В диапазоне работы СДУ Т-10 самолёт не выходит на критические и закритические режимы, при его отключении возможно превышение эксплуатационного диапазона и выход на критические значения углов и перегрузок.
Согласно правилам выполнения дем.полетов, такие полеты выполняются на исправных самолетах, на эксплуатационных режимах, а там где программой предусматривается полет на предельных режимах, он должен проходить над свободной от зрителей, строений и техники поверхностью. Ближайшая к зрителям точка пилотажа должна находится не ближе 300 метров от них.
Это вкратце.
В Скнилове нарушили все, что можно и оно наложилось друг на друга. От размещения зрителей, до проведения тренировок не на аэродроме показа. Плюс выполнение полета с другой заправкой.
При самом плохом раскладе, самолет должен упасть в пустое место, никого не задев.
Виноваты организаторы показа и летчик.
Навигация