Damage Tolerance Flight Test: 80% wing loss

[dim724]

Я же не Рыжий Викинг

я тоже )))

[Vladimir]

глупость (по моему скромному мнению) сравнивать авиамодели с реальной авиацией, как моделист могу сказать что движки у моделей, по соотношению к планеру самолета, в разы мощнее чем у реальных самолетов.... кусок фанеры полетит ....

Как раз на моделях и можно подобрать соотношение тяги и веса.
сами то тягу моторов меряли. И на каких моделях тяга превышает превышает в разы.

тягу - вес, мерял на всех моих моделях, иначе они бы не летали ))))
запас по тяге есть во всех моделях - пилотажки, и копия - 182я .....
Насчет полетов, то и 20% тяго хватает для полета, а если тяга превышает вес то это уже не самолет.

[Andreas]

На самом деле, продувки и отработки аэродинамики на моделях - задача давно отработанная, и, можно сказать, тривиальная...

[Vladimir]

dim724 абсолютно прав.
При масштабировании начинает "работать" число Рейнольдса.
Не все дружат с высшей математикой

Круто наверное дружить с высшей матаматикой.
Число рейнольдса соотношение тяги к весу не меняет.

[Шевчук]

А формулку внимательно посмотри и увидишь, что еще как меняет

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Курилка > Свободный полет > Тема: Damage Tolerance Flight Test: 80% wing loss