|
Serega
|
 |
« : 16.05.2011, 09:13:16 » |
|
Друзья, кто-нибудь уже сталкивался с клубом Лилиенталь ? , собираюсь обучяться у них для получения сертификата приватного пилота, а потом и работать... у кого какие мнения... ?!
|
|
|
|
« Крайнее редактирование: 16.05.2011, 09:23:16 от Serega »
|
Записан
|
|
|
|
|
alexchiz
|
|
« Ответ #1 : 16.05.2011, 10:00:05 » |
|
А разве у них есть программа PPL?В прошлом году было можно только полетать....но по программе ППЛ не обучали.Не думаю,что что-то изменилось.
|
|
|
|
|
Записан
|
С уважением,Алекс.
|
|
|
|
Serega
|
|
« Ответ #2 : 16.05.2011, 10:04:26 » |
|
вот что уних написано :
Обучение и переподготовку пилотов самолетов проводим мы сами. Цена летного часа для покупателей состовляет 130 USD на нашем самолете и 100 USD на покупаемом самолете Х–32УТ. Цена летного часа для остальных желающих 160 USD. Налет для действующего пилота при переподготовке 2–4 летных часа.
Освоить пилотирование Х–32 за это время может любой отставной летчик.
После прохождения начальной летной подготовки на базе нашего аэроклуба и успешной аттестации выдается Сертификат приватного пилота, и такой пилот получает право продолжить обучение с целью получения Сертификата международного образца. Процедура получения Сертификата приватного пилота международного образца (без права коммерческой деятельности) или Сертификата пилота сверхлегкого воздушного судна международного образца (с правом коммерческой деятельности) в Международном авиационном центре подготовки в Киеве следующая:
первоначальная летная подготовка на базе аэроклуба «Лилиенталь» или в МАЦП 10 летных часов;
теоретический курс по техническим дисциплинам на фирме «Лилиенталь» или в МАЦП;
теоретический курс по специальным дисциплинам в Международном авиационном центре подготовки в Киеве;
аттестация по теоретическим дисциплинам в Международном авиационном центре подготовки в Киеве;
летная подготовка в МАЦП на других типах легких самолетов - 38 часов;
летная аттестация в МАЦП;
выдача сертификата международного образца в МАЦП.
Переподготовка технического персонала проводится в учебных классах фирмы, на рабочих местах сборочных участков и в режиме самоподготовки. Цена обучения для одного техника самолета 270 USD в неделю. Срок 1–2 недели.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
meglin
|
|
« Ответ #3 : 16.05.2011, 11:57:08 » |
|
Так а в чем проблема позвонить? Есть ли у них сейчас самолет для обучения? Возьмут ли на обучение?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
alexchiz
|
|
« Ответ #4 : 16.05.2011, 12:02:36 » |
|
Ну и нагородили они...А что,без Лилиенталя МАЦП не принимает или как?Бред какой-то...МАЦП есть сертифицированный FTO.А причем тут ЛИлиенталь?Ну да,можно научиться летать и в Лилиентале,но что далее...легально летать нельзя,разве что в районе ЗПМ Лесное Лилиенталя.Легально-только ППЛ и только в FTO.
|
|
|
|
|
Записан
|
С уважением,Алекс.
|
|
|
|
alexchiz
|
|
« Ответ #5 : 16.05.2011, 12:05:26 » |
|
После прохождения начальной летной подготовки на базе нашего аэроклуба и успешной аттестации выдается Сертификат приватного пилота, и такой пилот получает право продолжить обучение с целью получения Сертификата международного образца. А что.без такого сертификата МАЦП не возьмет на обучение?  ??Это что-то новое... |
|
|
|
|
Записан
|
С уважением,Алекс.
|
|
|
|
alexchiz
|
|
« Ответ #6 : 16.05.2011, 12:06:16 » |
|
После прохождения начальной летной подготовки на базе нашего аэроклуба и успешной аттестации выдается Сертификат приватного пилота, и такой пилот получает право продолжить обучение с целью получения Сертификата международного образца. А что.без такого сертификата МАЦП не возьмет на обучение? ??Это что-то новое... |
|
|
|
|
Записан
|
С уважением,Алекс.
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Online
Tailwheel
|
|
« Ответ #7 : 16.05.2011, 12:40:43 » |
|
Алекс , как это при чём ЛИЛИЕНТАЛЬ ? А продать своё "железо"?
Ведь устойчиво работает психология человека, "на чём научился летать , то и купить хочется ..." (с)
|
|
|
|
|
Записан
|
попутчик - это не тот, кто вдруг решил полетать - это человек, который придумал, куда можно полететь.
И обеспечил для этого минимум. Хотя бы стакан чаю на даче.
(c) Jan
"Для победы зла нужно лишь, чтобы добро бездействовало!" - Эдмунд Берк
|
|
|
|
alexchiz
|
|
« Ответ #8 : 16.05.2011, 13:03:34 » |
|
Не.Гена,не работает....у меня во всяком случае...Абсолютно ничего не имею против Х-32...начинал на нем...прекрасный самолетик.Но для своих целей.Дальше я пошел по другому пути.И немаловажными оказались советы людей знающих.здесь,на этом форуме.Остальное ты знаешь.
|
|
|
|
« Крайнее редактирование: 16.05.2011, 13:06:38 от alexchiz »
|
Записан
|
С уважением,Алекс.
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Online
Tailwheel
|
|
« Ответ #9 : 16.05.2011, 13:04:58 » |
|
Тебя не те учили ))) И не тому )))  |
|
|
|
|
Записан
|
попутчик - это не тот, кто вдруг решил полетать - это человек, который придумал, куда можно полететь.
И обеспечил для этого минимум. Хотя бы стакан чаю на даче.
(c) Jan
"Для победы зла нужно лишь, чтобы добро бездействовало!" - Эдмунд Берк
|
|
|
|
alexchiz
|
|
« Ответ #10 : 16.05.2011, 13:07:21 » |
|
може й так...
|
|
|
|
|
Записан
|
С уважением,Алекс.
|
|
|
|
Serega
|
|
« Ответ #11 : 16.05.2011, 13:29:24 » |
|
meglin, проблем нет, просто интересно мнение бывалых
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Serega
|
|
« Ответ #12 : 16.05.2011, 13:41:45 » |
|
кто-нибудь знает, на сколько актуальна коммерческая деятельность на сверхлёгких и лёгких ЛА на Украине...?!
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
BAT
Offline
|
|
« Ответ #13 : 16.05.2011, 14:38:12 » |
|
Коммерческая деятельность начинается после получения свидетельства коммерческого пилота. Свидетельство коммерческого пилота не выдается на легком и сверхлегком ЛА. Без свидетельств летают в эскадрилии "Партизаны". Для получения коммерческого свидетельства необходимо авиационное образование - КЛК НАУ или Кировоградская АГА.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Mike
Авиаторы
Offline
PPL
|
|
« Ответ #14 : 16.05.2011, 14:43:06 » |
|
узнавайте что вам станет CPL, и надо ли оно вам реально...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
