Andreas
Администратор
Offline
WWW
|
 |
« : 13.05.2011, 16:08:48 » |
|
|
|
|
|
|
|
serge
|
|
« Ответ #1 : 13.05.2011, 16:37:28 » |
|
Ну я еще понимаю когда в Америку предлагают ехать, а ты не едешь, потому как патриот родного колхоза (Родины). Но когда предлагают всем КБ в пределах Родины колхозы поменять и реализовывать свою мечту, вот этого отказа я не понял. Так можно стать патриотом города, потом района, потом микрорайона, потом дома, потом подъезда, этажа, квартиры...
Может я зря иронизирую и статья всех моментов не осветила, но осталось ощущение упущенного шанса не только за счет равнодушия властей, но и каких-то собственных недоработок или заморочек автора проекта.
Как бы там ни было - хочется перед человеком снять шляпу все равно. Азарову с Клюевым и Богуслаевым эту статью бы почитать, а то они забегали с украинским вертолетом. Пусть про родной край почитают, порадуются.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Андрей-пилот
|
|
« Ответ #2 : 13.05.2011, 16:39:43 » |
|
Прочитал, обидно, но не удивился.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Mike
Авиаторы
Offline
PPL
|
|
« Ответ #3 : 13.05.2011, 21:03:35 » |
|
Че-то сердце заболело. Говорят я слишком близко все это принимаю... Надо было мужику уезжать, точно надо было.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
zloy
Авиаторы
Offline
|
|
« Ответ #4 : 13.05.2011, 22:16:46 » |
|
Куда в его годы было ехать?
А, то что власть имущим все по..р, это меня не удивляет.
Есть много тому примеров.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Faza
|
|
« Ответ #5 : 13.05.2011, 22:38:13 » |
|
новость... считал, что первый украинский вертолет построил Сашка "Диканька"...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
mdp-shnik
Offline
|
|
« Ответ #6 : 14.05.2011, 09:15:27 » |
|
Я понимаю В.Яковенко. Был с ним лично знаком. Смотрел его помещения, вертолёты, движок Континентал, когда всё было в стадии развития и подъёма. Этот человек всю жизнь был в авиации. Летал с А.Балуевым. Делал самолёты. Имел неприятности и наезды со стороны КГБ. В одном из самолётиков (по-моему, Дон Кихот) ему в моторе Вальтер во время выставки просверлили сквозную дыру толстенным сверлом. Чтоб знал...
С возрастом, когда одолевают болезни и груз прошлых неудач, человек теряет силы и надежду. Согласитесь, отношение властей к нам осталось таким же, как и во времена КГБ. Т.е. с нами, конечно, хорошо, но лучше бы нас не было. Позиция бизнесменов не лучше. Озвучу то, что слышал сам: "За деньги всякий дурак(!) сделает. Ты, вот, без денег сделай".
В результате инфаркт. Какой тут переезд!?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
serge
|
|
« Ответ #7 : 14.05.2011, 11:28:57 » |
|
А такой как у Сикорского получился. Ни больше, ни меньше. Вот какой переезд.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Online
Tailwheel
|
|
« Ответ #8 : 14.05.2011, 11:45:45 » |
|
Парни , давайте смотреть правде в глаза и давать такие же ответы на вопросы которые нам диктует жизнь.
Имел ли вертолёт какие либо уникальные изобретения или находки , на пример в аэродинамике или оборудовании или трансмиссии?
Теперь обратимся ко второй части повествования, много ли можно привести примеров о государственном инвестировании в новый частный бизнес ?
Яковенко не только не хотел переезжать в Америку , он даже не согласился на Ив Франковск. Тем самым предрешил дальнейшую судьбу не только вертолёта но и коллектива единомышленников.
О этом всём произошедшем сейчас можно только сожалеть....
|
|
|
|
|
Записан
|
попутчик - это не тот, кто вдруг решил полетать - это человек, который придумал, куда можно полететь.
И обеспечил для этого минимум. Хотя бы стакан чаю на даче.
(c) Jan
"Для победы зла нужно лишь, чтобы добро бездействовало!" - Эдмунд Берк
|
|
|
|
serge
|
|
« Ответ #9 : 14.05.2011, 12:10:34 » |
|
Думаю что уникальность, в силу специфики производственных возможностей и смекалистости конструкторов, была бы в сочетании простоты/надежности с дешевизной производства. Это и создало бы ценовой зазор, а значит конкурентоспособность и прибыльность. А то, что любая разработка при внедрении в серию требует затрат и усилий на продвижение, так это с любым технологически сложным товаром так. Ведь у нас сейчас есть фирмы, занимающиеся этой темой. Вот недавно новое видео с новой машиной обсуждалось: http://www.wing.com.ua/content/view/8671/82/А государственное инвестирование или негосударственное - не об этом речь. "Передайте государю - англичане ружей кирпичом не чистют..." |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Aviaalex3
Авиаторы
Offline
73!88!pse k ...
|
|
« Ответ #10 : 16.05.2011, 07:18:28 » |
|
Це для кого рідний край? Для азарова? Лопата йому рідний край.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Aviaalex3
Авиаторы
Offline
73!88!pse k ...
|
|
« Ответ #11 : 16.05.2011, 07:24:55 » |
|
Думаю что уникальность, в силу специфики производственных возможностей и смекалистости конструкторов, была бы в сочетании простоты/надежности с дешевизной производства. Это и создало бы ценовой зазор, а значит конкурентоспособность и прибыльность. А то, что любая разработка при внедрении в серию требует затрат и усилий на продвижение, так это с любым технологически сложным товаром так. Ведь у нас сейчас есть фирмы, занимающиеся этой темой. Вот недавно новое видео с новой машиной обсуждалось: http://www.wing.com.ua/content/view/8671/82/Хотів добавити свій коментар, але Serge слово в слово написав. Дякую. Я давно знайомий з цією історією. Невимовно сумно і образливо. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Эндрю-Бетмен
|
|
« Ответ #12 : 16.05.2011, 20:20:10 » |
|
Двигатель надо изобретать.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Валентин Миколенко
|
|
« Ответ #13 : 17.05.2011, 06:17:12 » |
|
Блин, да хотя бы скопировать то что уже изобретено и выпускается много лет серийно  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Эндрю-Бетмен
|
|
« Ответ #14 : 17.05.2011, 08:34:27 » |
|
10000%
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
