"Илья Муромец"

[Andreas]

15 апреля в пресс- центре стадиона «Донбасс Арена» прошла пресс-конференция, посвященная созданию в г. Енакиево Украинского Техноленда, на которой был представлен проект создания для Техноленда в раздел «Авиация» точной копии бомбардировщика первой мировой войны «Ильи Муромца».

Организаторы планируют в 2014 году повторить на нем исторический перелет Санкт-Петербург — Киев — Санкт-Петербург. Организаторами была презентована единственная в мире летающая модель данного самолета (масштаб 1:30).

http://novosti.dn.ua/details/153043/

Тоже в ХАИ строить будут?

[Andreas]

В Донецке презентовали проект создания копии легендарного бомбардировщика Первой мировой войны «Илья Муромец». О проекте рассказал его руководитель Александр Тюрин.

«Полет Ильи Муромца на то время был все равно, что полет в космос. Самолетов такого класса просто не было», - отмечает Александр Тюрин. Выпускник Харьковского авиастроительного института, он впервые озвучил свою идею на встрече с бывшими однокурсниками в 1999 году. К 2004 году он нашел единомышленников, которые готовы были поддержать эту идею.

«Первые самолеты и у нас, и в Европе не делали по чертежам. Это было как работа скульптора – создали самолет, проверили – он летает. Потом разобрали и каждому давали делать определенный элемент. До 1916 года чертежей этого самолета не было и это очень большая проблема», - отметил А.Тюрин.

Инициаторы проекта провели большую работу по сбору информации в сотрудничестве с сыном авиаконструктора Игоря Сикорского, который создал «Илью Муромца» в 1913 году. Однако из-за финансового кризиса проект был заморожен.

Организаторы проекта «Украинский техноленд» решили поддержать проект и уже презентовали его сегодня в Донецке. Копия легендарного бомбардировщика Первой мировой войны «Илья Муромец» должна войти в раздел «Авиация» будущего музея «Украинский техноленд», который создается в Енакиево. Кроме того, организаторы планируют в 2014 году повторить на нем исторический перелет Санкт-Петербург – Киев – Санкт-Петербург. Сегодня же журналистам презентовали единственную в мире летающую модель данного самолета (масштаб 1:10).

«Если мы хотим сделать копию – объем финансирования примерно 3 миллиона долларов, если мы хотим сделать реплику – самолет, внешне напоминающий оригинал, но с большими изменениями – двигатели другие, - это 1,5 миллиона долларов. В эту сумму входит перелет», - отметил А.Тюрин.

[preacher]

Если сделать копию, то это на раз слетать, а потом в музей, под крышу. А если сделать правильную реплику, то можно летать и летать; можно и более дальние перелеты организовать, к примеру в Америку, на фирму Сикорского. 

[serge]

Не доедет эта телега до Америки. Идея классная, но до Америки не доедет.

[Геннадий Хазан]

Удивляет другое , что внимательно прочитав монографию посвященную этому самолёту я для себя уяснил , что как раз двигатели и были не маловажной проблемой для этого самолёта в те далёкие годы. И их применяли несколько разных моделей. Воссоздать с оригинальными двигателями это уровень утопии. А на пример с конвертированными М-337 более чем реально.

[meglin]

Один из вариантоа развития роекта подразумевает именно запуск оригинальных двигателей. На них, на удивление, есть вся документация и рабочие образцы.

[preacher]

Помнится любили эти оригинальные движки загораться, в неподходящие моменты. Причина известна? Устранить возможно?

Не доедет эта телега до Америки. Идея классная, но до Америки не доедет.

Реплика, - очень даже доедет, и не только туда, но и обратно.

[serge]

Почитайте как на Vickers Vimy через Атлантику без посадки перелетали.

http://en.wikipedia.org/wiki/Vickers_Vimy
 
Пытались и на четырехмоторнике Handley Page

http://en.wikipedia.org/wiki/Handley_Page_V/1500

Через Атлантику у них не получилось, а с промежуточными посадками по маршруту Британия-Индия - получилось.
В принципе, можно считать, что "Илья" и оба вышеупомянутые, примерно одного поколения. Хотя, англичане были спроектированы несколько позже "Ильи". Моторы у англичан всегда были лучше. Так ребята, когда на Вими летели над Атлантикой, чуть в воду не шлепнулись несколько раз. То обледенение, то барахлили движки... Всерьез собираться перелететь через океан без посадки (как этап перелета в Штаты) - это надо так ероплан построить, такие бабки вгатить, что сразу возникает вопрос:"А кто за это заплатит?!"  А просто так высунуться с флагом страны на плоскостях, чтобы потом красиво развести руками, мол "старались но не вышло", мне кааца - не стоит.
Постараюсь найти в сети тот номер "Техники молодежи", каких-то лохматых 70-х годов, где про перелет на "Виккерсе" было рассказано.

[serge]

Видео про "Виккерс" 
    http://videos.howstuffworks.com/military-channel/7003-top-ten-bombers-the-british-handly-page-video.htm

[serge]

Пардон, запутался в окнах. Это было кино про "Хендли"

[командор]

Почитайте как на Vickers Vimy через Атлантику без посадки перелетали.

http://en.wikipedia.org/wiki/Vickers_Vimy
 
Пытались и на четырехмоторнике Handley Page

http://en.wikipedia.org/wiki/Handley_Page_V/1500

Через Атлантику у них не получилось, а с промежуточными посадками по маршруту Британия-Индия - получилось.
В принципе, можно считать, что "Илья" и оба вышеупомянутые, примерно одного поколения. Хотя, англичане были спроектированы несколько позже "Ильи". Моторы у англичан всегда были лучше. Так ребята, когда на Вими летели над Атлантикой, чуть в воду не шлепнулись несколько раз. То обледенение, то барахлили движки... Всерьез собираться перелететь через океан без посадки (как этап перелета в Штаты) - это надо так ероплан построить, такие бабки вгатить, что сразу возникает вопрос:"А кто за это заплатит?!"  А просто так высунуться с флагом страны на плоскостях, чтобы потом красиво развести руками, мол "старались но не вышло", мне кааца - не стоит.
Постараюсь найти в сети тот номер "Техники молодежи", каких-то лохматых 70-х годов, где про перелет на "Виккерсе" было рассказано.

"Кто заплатит" найдется,бабки шаровые есть.Вопрос в том ,кто "построит".

[preacher]

Поскольку этот перелет, является историческим, только по факту, и не имел более ранних прецедентов, то и конкретным маршрутом, он не связан. А значит лететь нужно летом, и вот по какому маршруту:

[Andreas]

Кстати, одесская реплика пока так в воздух и не поднялась?

[preacher]

А в Монино, просто болванка, или как?

[zloy]

Длина маршрута интересует.
И этот перелет только с лидировщиком разрешат?

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Авиационный форум > Тема: "Илья Муромец"