Украинский Авиационный Форум Crewshop
Добро пожаловать, Гость.
Вам не пришло письмо с кодом активации?
 
 
28.03.2024, 21:32:59 pm
   Начало   Поиск Календарь Тэги Войти Регистрация  
Страниц: « 1 2 3 4 » |   Вниз
  Печать  
Автор Тема: Вопрос-ответ или срочно нужна консультация  (Прочитано 66235 раз)
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #15 : 25.03.2011, 09:50:53 am »

Подьемный кран А110М-0000
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
@rus
Он ушел от нас, но помнить его мы будем всегда
Авиаторы

Karma: +53/-6
Offline


« Ответ #16 : 26.03.2011, 23:05:07 pm »

Генадий спасибо

Дайте плиз ссылку или архив РТО Р-44 в частности его лайки
Записан
Faza
Авиаторы

Karma: +21/-3
Offline



"Real Pilots Don`t Need Runways!" (c)


WWW
« Ответ #17 : 28.03.2011, 16:57:09 pm »

кто имеет описание данного ICS - поделитесь, плз...


* ICS.jpg (125.06 Кб, 960x848 - просмотрено 1103 раз.)
Записан

говорю на трёх языках: ирония, сарказм и ненормативная лексика...
зы могу и послать... Подмигивающий
@rus
Он ушел от нас, но помнить его мы будем всегда
Авиаторы

Karma: +53/-6
Offline


« Ответ #18 : 14.06.2011, 07:50:36 am »

где можна заказать изготовление нового остекления фонаря Як-52?
Записан
grizaenko
*

Karma: +0/-0
Offline


« Ответ #19 : 14.06.2011, 08:07:20 am »

Как обстоят дела с подписанием Воздушного кодекса?
Приняли в нем изменения по бортпроводникам, которое повлияет на перерасчет пенсий бортпроводников?
Записан
@rus
Он ушел от нас, но помнить его мы будем всегда
Авиаторы

Karma: +53/-6
Offline


« Ответ #20 : 16.01.2012, 21:01:54 pm »

не могу найти наказ №236 от 12.06.2000 или 06.12.2000
« Крайнее редактирование: 16.01.2012, 22:54:49 pm от @rus » Записан
Yefim
Гость
« Ответ #21 : 16.01.2012, 23:12:08 pm »

Гармин 296 пролежал без работы с сентября. Сейчас не работает от аккумулятора. "Пишет"- "аккумулятора нет". В сентябре работал от ак-ра более 4-х часов.
Как оживить аккумулятор?  Непонимающий
Записан
GENNADIY
***

Karma: +15/-3
Offline


« Ответ #22 : 17.01.2012, 01:53:43 am »

...просто поставте на зарядку...
Записан
Виталий
Авиаторы

Karma: +7/-2
Offline




« Ответ #23 : 17.01.2012, 13:04:22 pm »

Желательно сделать аккумулятору КТЦ(контрольно-тренировочный цикл)т.е.сделать полный заряд а после,разряд небольшим током(для каждого изделия разный)
Записан
Faza
Авиаторы

Karma: +21/-3
Offline



"Real Pilots Don`t Need Runways!" (c)


WWW
« Ответ #24 : 17.01.2012, 15:45:19 pm »

Желательно сделать аккумулятору КТЦ(контрольно-тренировочный цикл)т.е.сделать полный заряд а после,разряд небольшим током(для каждого изделия разный)
... раза три...
первый "заряд" будет долго.. очень.. ))) у меня стоял сутки, если не ошибаюсь, пока не "увидел" аккумулятор..
Записан

говорю на трёх языках: ирония, сарказм и ненормативная лексика...
зы могу и послать... Подмигивающий
yuriydnepr
Гость
« Ответ #25 : 17.01.2012, 16:47:36 pm »

Гармин 296 пролежал без работы с сентября. Сейчас не работает от аккумулятора. "Пишет"- "аккумулятора нет". В сентябре работал от ак-ра более 4-х часов.
Как оживить аккумулятор?  Непонимающий

Проблема возникла из-за того, что аккумулятор разрядился до напряжения ниже минимально допустимого для литиевых аккумуляторов. "Умное" ЗУ в Гармине видит это и отказывается его заряжать, поскольку зарядка таких сверхразряженных литиевых аккумуляторов небезопасна.
Необходимо перед зарядкой в Гармине предварительно "приподнять" напряжение выше минимума - подзарядить аккумулятор вне Гармина небольшим током, скажем 100 мА, минут десять (под присмотром), а потом сразу же поставить на зарядку в Гармин - он начнёт его заряжать.
Если звучит непонятно или сложно - найди кого-нибудь на этом форуме из своего города и попроси помочь http://forum.modelka.com.ua/index.php?s=0e4e4847ccdc2559b9774f6ae1586605&showforum=162
В крайнем случае присылай - заряжУ Улыбающийся
При продолжительном хранении аккумулятор желательно снимать. Ни в коем случае не хранить с разряженным аккумулятором в Гармине.


первый "заряд" будет долго.. очень.. ))) у меня стоял сутки, если не ошибаюсь, пока не "увидел" аккумулятор..


Если аккумулятор не совсем "убитый" - это тоже вполне может сработать. При подключении внешнего питания Гармин начинает работать от него и с аккумулятора снимается нагрузка (а она есть также и в режиме стендбая, хоть и небольшая). Напряжение на аккумуляторе начинает расти - после снятия нагрузки он некоторое время "самовосстанавливается". Как только напряжение достигнет необходимого минимума для зарядки - Гармин "увидит" аккумулятор и начнёт его заряжать.
« Крайнее редактирование: 17.01.2012, 17:34:15 pm от yuriydnepr » Записан
Yefim
Гость
« Ответ #26 : 17.01.2012, 20:56:13 pm »

Спасибо Всем за ответы. Подзарядил бы сам, если бы знал, на какие клеммы подать напругу. Там их три. Тестер показывает практически 0 между всеми. Причину разъяснили- понял; Гармин в выключеном режиме немножечко "берет". Плюс саморазряд- и имею проблему. Вчера Гармин писал "Battery Missing". Сутки простоял под внешним питанием- "Battery Missing" через 5 сек меняется на "Carge Complete" и при выключении внеш питания гаснет не сразу- значит надежда есть. Может к завтра оживет. За циклы заряд- разряд знаю. Так на мобильнике разогнал убитый аккумулятор.
Записан
yuriydnepr
Гость
« Ответ #27 : 17.01.2012, 23:12:51 pm »

Подзарядил бы сам, если бы знал, на какие клеммы подать напругу.
...
значит надежда есть. Может к завтра оживет.
Попробуй, надежда есть.
Если зарядить в Гармине не получится, тогда только так, как на фото.
Заряжать каким-нибудь умным зарядником, который понимает, что такое батарея из двух банок литий-ион (не литий-полимеры!)
Ну и в самом крайнем случае можно заменить сами элементы на новые, подходящие по габаритам.


* bat1.jpg (40.59 Кб, 799x530 - просмотрено 1274 раз.)

* bat2.jpg (44.29 Кб, 800x627 - просмотрено 752 раз.)

* bat3.jpg (33.02 Кб, 581x768 - просмотрено 1034 раз.)

* bat4.jpg (44.36 Кб, 799x561 - просмотрено 980 раз.)

* bat5.jpg (49.68 Кб, 655x768 - просмотрено 1087 раз.)
« Крайнее редактирование: 18.01.2012, 01:56:42 am от yuriydnepr » Записан
Yefim
Гость
« Ответ #28 : 02.02.2012, 22:34:04 pm »

А "ларчик просто открывался". Воспользовался советом от Aviaalex3.
Если Гармин 296 не "видит" и не заряжает свой аккумулятор, надо подключить на 1 час аккумулятор к разъему стандартного гарминовского зарядного устройства проводами как на фото. Разместив все как на фото полярность будет соблюдена. Между всеми клеммами моего аккумулятора до такого подключения было напряжение ноль. В начале заряда ак-р взял ток всего 28 миллиампер. Через час ток зарядки "упал" до 10 мА. Напряжение между крайними клеммами поднялось до 3-х вольт. Такой мизерный ток не может нанести вреда ни аккумулатору, ни устройству регулирования внутри аккумулятора. После этой подзарядки Гармин "увидел" и зарядил свой аккумулятор в штатном режиме. Проверил время работы Гармина от аккумулятора после зарядки- получилось почти 5 часов. Спасибо за советы и за заботу Aviaalex3, GENNADIY, Виталий, Faza, yuriydnepr.

[/img]



* DSC00575.JPG (183.09 Кб, 1280x960 - просмотрено 1105 раз.)

* DSC00559.JPG (208.16 Кб, 1280x960 - просмотрено 1383 раз.)
« Крайнее редактирование: 02.02.2012, 22:38:29 pm от Yefim » Записан
@rus
Он ушел от нас, но помнить его мы будем всегда
Авиаторы

Karma: +53/-6
Offline


« Ответ #29 : 17.02.2012, 10:57:01 am »

кто-то может подсказать действующий ли ещё наказ №205 от 29.05.98 а также периоды внедрения полностью наказу №209 от 20.04.10?

И как долго можна будет ещё работать по 205-му?Непонимающий
Записан
  Печать  
Страниц: « 1 2 3 4 » |   Вверх
Тэги:
 
Перейти в:  

Powered by SMF 1.1.7 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC | v1.2 © Крылья 2004