David
Offline
|
 |
« : 14.01.2011, 14:34:55 » |
|
Всем привет. Ребята, на руках имею CPL на Ан-2 с вводом в строй. Подскажите по какой программе мне сейчас можно отлетать на МЕ или переучивание на Ан-24/26 (теория и тренажёр Ан-24/26 действующие)
Заранее спасибо...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
птица
Offline
ПОлетели ПОтихоничку :)
|
|
« Ответ #1 : 15.01.2011, 11:09:31 » |
|
Пока ни по какой. Старое разрушили, а новое пока не создали. Единственное что можно сказать, что если раньше для переучивания на другой тип нужно было отлетать порядка 3,5 часа, то сейчас планируют 35. В десять раз! Но повторяю, это пока только планы.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
ВВС
Авиаторы
Offline
ВВС - страна чудес...
|
|
« Ответ #2 : 15.01.2011, 11:15:30 » |
|
Пока ни по какой. Старое разрушили, а новое пока не создали. Единственное что можно сказать, что если раньше для переучивания на другой тип нужно было отлетать порядка 3,5 часа, то сейчас планируют 35. В десять раз! Но повторяю, это пока только планы.
Ан-2 - одномоторное ВС. Ан-24/26 (именно о таком варианте спросил Давид) - многомотроные ВС. Вы считаете что получить допуск МЕ можно отлетав 3,5 часа??? Смело! Даже слишком!  |
|
|
|
|
Записан
|
Не говори плохо о самолете на котором летаешь
|
|
|
Valmir
Offline
|
|
« Ответ #3 : 15.01.2011, 16:03:28 » |
|
Проще всего в МАЦП на Текнаме, но далеко не даром...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
ВВС
Авиаторы
Offline
ВВС - страна чудес...
|
|
« Ответ #4 : 15.01.2011, 18:43:13 » |
|
Проще всего в МАЦП на Текнаме, но далеко не даром...
По поводу МАЦП, вчера кум похвастался им сертифицировали тренажер для ППП подготовки. Так что вроде 30 часов из программы приборных полетов будут закрывать на нем и соответственно за меньшие, чем на самолете деньги. А насчет цен, так даром и далеко нет и близко тоже нет. Все чего то стоит. Времена СССР безвозвратно канули. Вся летная подготовка перешла в разряд далеко не дешевого удовольствия. Такова селяви. |
|
|
|
|
Записан
|
Не говори плохо о самолете на котором летаешь
|
|
|
David
Offline
|
|
« Ответ #5 : 15.01.2011, 20:04:00 » |
|
Я так понимаю про 35 часов на МЕ Вы говорите исходя из 486 приказа? Есть у кого-то эта программа на руках?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Valmir
Offline
|
|
« Ответ #6 : 15.01.2011, 22:31:37 » |
|
Позвонил да спроси сколько
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
David
Offline
|
|
« Ответ #7 : 15.01.2011, 22:40:53 » |
|
куда позвонить?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
птица
Offline
ПОлетели ПОтихоничку :)
|
|
« Ответ #8 : 16.01.2011, 18:59:52 » |
|
Пока ни по какой. Старое разрушили, а новое пока не создали. Единственное что можно сказать, что если раньше для переучивания на другой тип нужно было отлетать порядка 3,5 часа, то сейчас планируют 35. В десять раз! Но повторяю, это пока только планы.
Ан-2 - одномоторное ВС. Ан-24/26 (именно о таком варианте спросил Давид) - многомотроные ВС. Вы считаете что получить допуск МЕ можно отлетав 3,5 часа??? Смело! Даже слишком! Я ничего не считаю, я констатируя. Такая программа была раньше в ГЛАУ. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Valmir
Offline
|
|
« Ответ #9 : 16.01.2011, 19:17:19 » |
|
В мацп
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Turbo
Offline
|
|
« Ответ #10 : 23.01.2011, 14:57:18 » |
|
А правда ли что для МЕ необходимо иметь высшее авиационное образование?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
птица
Offline
ПОлетели ПОтихоничку :)
|
|
« Ответ #11 : 23.01.2011, 15:10:28 » |
|
Нет, не обязательно.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Turbo
Offline
|
|
« Ответ #12 : 26.01.2011, 12:54:10 » |
|
М-дя..Ниче не понимаю... Звонил на днях в Кировоград, там сказали что после получения СиПиЭл на АН-2 нужно будет поступить в летный ВУЗ(и получить диплом) чтобы допустили к МЕ и тд. Где же правда... Какие "этапы большого пути" прошел человек, работающий вторым пилотом, скажем, на Боинг-737(А-320) в МАУ(или Аэросвите)?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Сергей Романенко
Эльф 80-го уровня
Offline
|
|
« Ответ #13 : 30.01.2011, 00:29:26 » |
|
Просто некоторые АК требуют высшее авиационное образование.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
