|
|
Andreas
Администратор
Offline
WWW
|
 |
« Ответ #1 : 01.02.2010, 19:56:48 » |
|
... над Львовом сейчас UR-GAS пройдет  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
ded
|
|
« Ответ #2 : 01.02.2010, 21:39:30 » |
|
Зашел к нам. Я так понял радар до Ровно достает. Тот, что прошел Ровно, минут через 20 буду встречать.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Tango
|
|
« Ответ #3 : 01.02.2010, 22:11:36 » |
|
Интересная и познавательная картинка. Если кликнуть на самолетик - видно каким радаром его видно (внизу код аэропорта, радаром из которого подсвечен самолет). У меня как раз сейчас жена из Буковеля летит - пытался обнаружить ее борт и не смог. Наверное потому, что наше радарное поле не коннектится с Евроконтролем и поэтому изображения по нашей территории почти нет.
Борты на нашей территорией подсвечиваются станцией с Жешува, EPRZ.
|
|
|
|
|
Записан
|
Самые большие глупости делаются с очень серьезным выражением лица. (С)
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Offline
Tailwheel
|
|
« Ответ #4 : 01.02.2010, 22:14:28 » |
|
А кто мне подскажет четырёх буквенный код Буковеля ?)
|
|
|
|
|
Записан
|
попутчик - это не тот, кто вдруг решил полетать - это человек, который придумал, куда можно полететь.
И обеспечил для этого минимум. Хотя бы стакан чаю на даче.
(c) Jan
"Для победы зла нужно лишь, чтобы добро бездействовало!" - Эдмунд Берк
|
|
|
|
Tango
|
|
« Ответ #5 : 01.02.2010, 22:22:43 » |
|
А кто мне подскажет четырёх буквенный код Буковеля ?)
Могу опубликовать только трех- или пятибуквенный, но боюсь Andreas меня за это забанит на неделю Для тех, кто в танке: Днепровские авиалинии продают рейс до Буковеля с трансфером на курорт из Ивано-Франковска и назад за понятные деньги. Промоушен этого звучит как "рейс Киев - Буковель". |
|
|
|
« Крайнее редактирование: 01.02.2010, 23:53:25 от Tango »
|
Записан
|
Самые большие глупости делаются с очень серьезным выражением лица. (С)
|
|
|
|
ded
|
|
« Ответ #6 : 01.02.2010, 22:29:03 » |
|
Вижу AU13808 - это не он?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Сергей Шевчук
Авиаторы
Offline
|
|
« Ответ #7 : 01.02.2010, 23:26:43 » |
|
Очень плохо дела обстоят в Голландии. Очень высокая плотность. Некоторые самолетики сталкиваются прямо на карте
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
ded
|
|
« Ответ #8 : 02.02.2010, 00:04:21 » |
|
А над Лондоном кошмар! Бедная-бедная старушка. Как ей помочь, чтобы не летали и брали пример с Украины.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
ВВС
Авиаторы
Offline
ВВС - страна чудес...
|
|
« Ответ #9 : 02.02.2010, 00:20:27 » |
|
А над Лондоном кошмар! Бедная-бедная старушка. Как ей помочь, чтобы не летали и брали пример с Украины.
Для начала нашу доблесную администрацию отправить туда поработать на пару тройку лет, с предоставлением права принимать самые "иновационные" решения и постановы в их загнившем от капитализма воздушном законодательстве  |
|
|
|
|
Записан
|
Не говори плохо о самолете на котором летаешь
|
|
|
|
Tango
|
|
« Ответ #10 : 02.02.2010, 00:57:05 » |
|
Oops... Хлопцы - посыпаю голову пеплом: покрытие и индикация бортов на карте зависит не от размещения радаров (хотя этого ресурса в Украине крайне недостаточно), а от наличия ЧАСТНЫХ пассивных приемников, принимающих ответные сигналы от транспондера стандарта (режима) S/ADS-B. Попытавшись разобраться с технологией, представляю ее себе так: сигнал от ответчика, после запроса приходит не только куда ему действительно надо (на систему вторичной локации органов УВД), но и во всех направлениях, включая приемники (стоимостью от 582 Евро + 79 фунтов стерлингов за Ethernet - модуль) принадлежащие частным лицам. С этих приемников, через шлюз типа домашнего компьютера информация попадает через интернет на сервер, который и генерит приятную нам картинку ВП Евросоюза. Хозяин такого девайса не просто имеет возможность наблюдать (при условии подсветки ближайшим радаром) все ВС в "своем" районе, но и делает большую пользу обществу транслируя принятый сигнал со своего приемника другим любителям "столкновения" самолетиков в Англии или Голлландии. Есть еще одна возможность применения этой системы - если напрячь мозги, используя "шаровые" сигналы с ближайшего радара, можно сделать что-то вроде локального диспетчерского пункта для своей собственной точки, не тратясь на безумной стоимости ср-ва вторичной локации и их сертификацию-регистрацию. |
|
|
|
« Крайнее редактирование: 02.02.2010, 01:08:58 от Tango »
|
Записан
|
Самые большие глупости делаются с очень серьезным выражением лица. (С)
|
|
|
|
|
Andreas
Администратор
Offline
WWW
|
|
« Ответ #12 : 02.02.2010, 01:54:25 » |
|
Oops... Хлопцы - посыпаю голову пеплом: покрытие и индикация бортов на карте зависит не от размещения радаров (хотя этого ресурса в Украине крайне недостаточно), а от наличия ЧАСТНЫХ пассивных приемников, принимающих ответные сигналы от транспондера стандарта (режима) S/ADS-B.
А почему мы обычно там легких не видим, вот вопрос? Я ни разу не видел, во всяком случае... Возможности приемников/антенн? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Offline
Tailwheel
|
|
« Ответ #13 : 02.02.2010, 02:00:24 » |
|
Я всегда очень внимательно читаю тексты . " У меня как раз сейчас жена из Буковеля летит " Это конкретная информация . Очень сильно отличается от рекламной : Днепровские авиалинии продают рейс до Буковеля с трансфером на курорт из Ивано-Франковска и назад за понятные деньги. Промоушен этого звучит как "рейс Киев - Буковель". В танке очень уютно и натоплено , всегда можно вчитываться до мелочей ) АНДРЕАС . Читал на сайте российском радиосканер .ру о этой системе давно. Всё дело в передатчиках которые стоят на бортах лайнеров. Там очень много передаётся служебной информации , которую эти частные приёмники и воспринимают. Очень увлекательное чтение , рекомендуюъ. Что до персонального трафика то я уже давно придлогаю применить систему принятую в Америке после смерти Фоссета. Она описана на РЕАА. За понятные деньги можно накрыть всю Украину и подключиться к мировой сети подобных маркеров. Готов установить на Западной Украине как минимум в трёх местах. В Кировограде уже одна маркерная станция уже работает |
|
|
|
« Крайнее редактирование: 02.02.2010, 02:05:03 от Геннадий Хазан »
|
Записан
|
попутчик - это не тот, кто вдруг решил полетать - это человек, который придумал, куда можно полететь.
И обеспечил для этого минимум. Хотя бы стакан чаю на даче.
(c) Jan
"Для победы зла нужно лишь, чтобы добро бездействовало!" - Эдмунд Берк
|
|
|
|
Tango
|
|
« Ответ #14 : 02.02.2010, 02:05:31 » |
|
потому шо у них, как правило, нет ответчиков с режимом S/ADS-B. Сильно дорогие они для нашего брата вне зависимости от страны проживания.
Одной из функций ответчика стандарта S есть указание номера рейса. Благодаря этому ты, кликнув на аэроплан над Британией, видишь его принадлежность (авиакомпания, бортовой, номер рейса и т.д.) если знаешь где достать эти данные по коду, который видишь в информ.окне. Касательно АОН, это выглядит как в том анекдоте про двух верблюдов:
Сын: мам, а зачем нам такие копыта?
Мама: чтобы мы не проваливались глубоко в песок в пустыне.
Сын: А зачем нам горбы?
Мама: чтобы могли накопить влагу и не страдать от жары под палящим солнцем...
Сын: мам, а нафиг нам весь этот тюнинг в Киевском зоопарке?
|
|
|
|
|
Записан
|
Самые большие глупости делаются с очень серьезным выражением лица. (С)
|
|
|
|
