Учебно-тренировочный самолёт для Украины, оптимальный вариант сегодня.
Ветеран:
Ну чего же так пессимистично. Как раз для ПЛП у нас достаточно отечественных ВС. НАРП-1, Х-32, А-22, Т-10м и т.д. но каждый по своему имеет недостатки и проблемы. Но они есть и работают или работали до последнего времени. Считаю лучший из них это Аэропракт -22, Т-10м но они не сертифицированы, если я не ошибаюсь, а это уже зависит от производителя. Значит состояние страны таково, что нет на это денег.
А вот для подготовки коммерческого пилота, да ВС нет, хотя тоже неправильно, есть Ан-2, но опять экономика.
Ещё думаю сами лётные школы не заинтересованы в подготовке коммерческих пилотов, живут себе на ПЛП, штампуют ППЛщиков, а там сам себе режисёр. Слышал, что МАЦП купил итальянский двухдвигательный 4х местный аэроплан, может будет подвижка.
ВВС:
Не пессимистично, а реалистично. Слышал я про МАЦП-овский ТВИН. Стоит в Гостомеле мертвым грузом, "Ч"удакам с "Башни" все каких то бумаг не хватает. А на самом деле вообще у них желания нет, что бы подготовка где бы то ни было выполнялась как положенно, что бы взятки за выдачу лицензий сподручнее брать было.
Из перечисленных самолетов, я обеими руками за А-22, да только не сертифицирован он у нас и врят ли это госпадину Яковлеву надо (весь этот гемор с сертификацией)
Ан-2 явно не вписывается в свете кризиса и экономии в понятие дешевого летного часа. Так что куда не кинь.....
Но будем надеяться на лучшее !!!
(про подготовку пилотов ВВС я вообще лучше промолчу, что бы клаву не залить горючими и крокадильими)
Ветеран:
А как вы думаете сколько стране Украине нужно лётчиков ВВС? И какая техника? Я думаю в основе вертолёты среднего и лёгкого каласса, патрульные типа Твина итальянского. Истребители или штурмовики надух не треба. Исходя из этого любой коммерческий пилот может служить в ВВС Украины. Вот собственно и всё.
ВВС:
Я бы не был так уверен. Понятно, что в стране бардак и не понятно куда идти, вроде и на восток (мы же славяне), а по уровню жизни и на запад не плохо бы. В любом случае нужна профессиональная армия.
Нужна и транспортная авиация и штурмовая и истребительная. Пусть в разумных пределах, но авиация должна быть боеспособной. Техника типа МиГ-29;Су-25; F-16; Eurofighter. Да те же китайские L-15 тоже подойдут. Вобщем не стоит забывать слова Напалеона, про народ не желающий кормить свою армию. Бацька Лукашенко в братской Белоруси не забывает. Все кашники, кто там служит, не жалуются на недостаток в налете. А про использование пилотов CPL в армии в качестве "национальной гвардии" или что-то типа того, очень не плохая мысль. Да и Твин итальянский, я думаю, найдет себе очень много вариантов применения, потому как хороший самолет.
Ветеран:
Я прошу нормально отнестись к моим вопросам, не считать их каким то подколом. Я имел какое то отношение к ВВС, потому мне интересно, а зачем Украине МиГ-29;Су-25; F-16, какие задачи выполнять? Про Наполеона пора забыть, смысл теперь в вооружении немного другой. Это скорее товар и уровень технологии, хотя типы нами перечисленные это прошлый век. По сути от Миг-15 не сильно отличаются по возможностям. Конечно впечатление я получил когда меня вдавило в кресло на разбеге Миг-15, перед этим я летал на Як-18Т, ну уж от Су-27 тем более. Завоёвывать небо Украины не придётся однозначно, штурмовать танки тоже.
Навигация