Учебно-тренировочный самолёт для Украины, оптимальный вариант сегодня.
pavlo:
http://www.tecnam.com
Вот здесь SE, ME, и IFR
Balu:
В академии как было все плохо так и осталось ... :-X
Поль:
Цитата: RSM от 30.05.2009, 13:10:39 pm
При выборе варианта, думаю необходимо учесть, как минимум, следующее:
- предельная максимально приемлемая для Украины цена 1 часа обучения;
- фактическое наличие сертифицированных инструкторов (В Донецкой области сегодня нет никаких вообще!!!, а это 10% населения Украины и 25% валового промышленного продукта);
- фактическое наличие механиков;
- фактическое наличие сертифицированных преподавателей;
- фактическое наличие материально-технической базы для обслуживания.
Сложив всё это в кучу, не трудно понять, что Бекас сегодня - манна небесная.
И падают они не из-за своих ЛТХ, а по причине элементарного раз#####ства.
ЛЮБОЙ самолёт имеет ограничения. При обучении нужно первое чему учиться - соблюдать ограничения.
Давайте научимся ценить то, что имеем. А навигационно-пилотажное оборудование можно установить сегодня любое на любой самолёт. Веса оно практически не добавляет, даже на СЛА
=Наконец-то,- появилась хоть ОДНА здравая мысль!!! *Померанчевые* уничтожили все, что имела Украина после развала СССР (летчиков ВВС; пилотов ГВФ+АХР;техсостав, авиа/училища, ШВЛП, институты, систеу ДОСААФ...), -а теперь *добивают* и СЛА; + бывших летчиков ВВС и АВ ВМФ, которые на свой *страх и риск* стараются поддерживать свои летные навыки и учить (натаскивать) молодежь и бизнесменов иногда просто лишь ЗА ИДЕЮ...и копейки! Все асфальтные площадки для АХР(Ан-2) уничтожаются гусиницами тракторов--Это как у В.Высоцкого ...Железом по стеклу...! У нас есть прекрасный самолет *БЕКАС Х32-912*-Это пример лучшего сочетания как:=цена+надежность+качество+безотказность+прощает даже самые непростительные ошибки в технике пилотирования, особенно на АХР.!!! Летчиков надо УЧИТЬ, натаскивать на ДАННЫЙ ВИД ПОДГОТОВКИ (АХР),а не заставлять их летать после двухнедельных курсов и 50час. налета в МАЦП,- на это уходят годы...Огромный опыт, прекрасную *школу выживания* и полетов на ПРЕДЕЛЬНО МАЛЫХ ВЫСОТАХ имеют летчики и вертолетчики ВВС + Ан-2 ахр. Бойцы! Молодежь! Учитесь летать у профессионалов до степени: =когда ВЫ УПРАВЛЯЕТЕ самолетом, а не самолет ВАМИ!!!=, вот тогда все МЫ будем ЖИВЫ и здоровы! Поль.
Ветеран:
Ну что тут скажешь, сама идея подготовки пилотов на авиаработы не то что догма , а закон уже сотню лет, и это правильно. Только вот когда это лётчики ВВС умели летать на предельно низких высотах? Другое дело профессиональные пилоты ГА, выполнявшие АХР, их то их не осталось почти, к сожалению.
ВВС:
Эт смотря что называть летать на предельно малых. Н=30-50м и V=600-800км/ч(в ВВС) или Н=5-10м и V=150-180км/ч (АХР)??? ???
Навигация