Учебно-тренировочный самолёт для Украины, оптимальный вариант сегодня.
Ratnik:
Денис дай ценовую политику как на ВС, так и лётный час, если есть информация об этом.
Олбанец:
Цитата: Denis от 30.05.2009, 17:55:29 pm
Цитата: Олбанец от 30.05.2009, 15:52:23 pm
И буквально через пару лет категорически от них отказались.
Потому что это поделки юных техников а не серьезные машины.
Потому - Piper 28, Cessna 152-172 - оптимальны сегодня по возможности приемлемой стоимости лётного часа.Остальное - мыльные пузыри в попытках развода инвестора на бабки.Украина что - на Луне?Может хватит,как с Бекасом - городить свой Великий Путь.И дацзыбао хватит - техника- как везде,и подготовка - как везде.
Denis:
Минимальная стоимость летного часа будет именно на таких самолетах, как Пайпер РА-22 а не Сесснах притом, вероятно, разница будет серьезной.
РА-22, который сейчас стоит $30000 (а он может стоить и 15000) в США, это вечно молодой самолет, у которого в обозримые следующие 20-30 лет эксплуатации не возникнет никаких непредвиденных технических и связанных с ними расходов. Эта цена менее половины если не треть цены Сессны 172 которую по ее состоянию имеет смысл покупать, в особенности с учетом перспектив интенсивной эксплуатации в учебном центре. Сессна 152 в этой перспективе вообще не имеет смысла, из-за убитого состояния и ограниченных возможностей. Любые другие металлические самолеты выглядят так же. В целом их эксплуатационный бюджет 5-10 кратный по отношению к трубочно-тряпочному Пайперу. Классика в этой весовой категории кладет консервные банки на лопатки.
Denis:
Пример стоимости аренды металлических самолетов в американском клубе.
http://www.ecacnashua.com/fleet.html
Denis:
Королева Красоты. Самый красивый одномоторный самолет. Модифицированный PA-22 Miss Pearl Не Продается
http://www.shortwing.org/Chapters/Buckeye/mod.php?mod=userpage&menu=1315&page_id=22
Навигация