Украинский Авиационный Форум
Добро пожаловать, Гость.
Вам не пришло письмо с кодом активации?
 
 
20.09.2018, 03:11:58
   Начало   Поиск Календарь Тэги Войти Регистрация  
Страниц: 1 2 » |   Вниз
  Печать  
Автор Тема: C выпущеными закрылками по Шарь де Голю  (Прочитано 2547 раз)
ziggi
PPL
***

Karma: +35/-2
Offline


« : 14.06.2018, 23:52:04 »

Рейс МАУ - убрал на пол пути до термина. Забыл или какая может быть причина ??


* Screen Shot 2018-06-14 at 5.46.14 PM.png (1402.38 Кб, 1593x916 - просмотрено 156 раз.)

* Screen Shot 2018-06-14 at 5.46.42 PM.png (1918.65 Кб, 1920x1080 - просмотрено 165 раз.)
Записан

"Any idiot can design an airplane, but it takes a genius to design an airplane any idiot can build."
James "Dutch" Kindelberger
pavlo
Авиаторы

Karma: +27/-2
Offline




« Ответ #1 : 15.06.2018, 09:40:50 »

Так убрал же) Нет причин для беспокойства
Записан
ussr
****

Karma: +78/-6
Offline




« Ответ #2 : 15.06.2018, 16:54:15 »

Рейс МАУ - убрал на пол пути до термина. Забыл или какая может быть причина ??


Если бы, даже, не убрал - в чем проблема?

 Подмигивающий
Записан
ziggi
PPL
***

Karma: +35/-2
Offline


« Ответ #3 : 15.06.2018, 21:44:04 »

Нас учили - приземлился, убрал. Потому и спрашиваю.
Записан

"Any idiot can design an airplane, but it takes a genius to design an airplane any idiot can build."
James "Dutch" Kindelberger
петро нестеров
*****

Karma: +229/-46
Offline


« Ответ #4 : 15.06.2018, 21:59:37 »

летал намедне на В-737 так он на взлете только предкрылок выпустил, а закрылок нет, только на посадке
Записан
Серго
ATPL
*****

Karma: +615/-111
Offline



Українець


« Ответ #5 : 16.06.2018, 05:09:46 »

По «технологии» закрылки убираются по пути на стоянку после освобождения полосы. Кргда прочитали пункт чеклиста , тогда и убрали.
Записан
Cruise-FL
**

Karma: +40/-2
Offline




« Ответ #6 : 24.06.2018, 15:15:33 »

В каждой авиакомпании свой РПП.  У нас к примеру изначально фонари рулежные на носовой стойке выключали сразу после уборки шасси... Сейчас только после полной уборки механизации и дизармирования спидбрейков...    Частенько порой такое понапридумывают)))
Записан
Cruise-FL
**

Karma: +40/-2
Offline




« Ответ #7 : 24.06.2018, 15:17:48 »

Нас учили - приземлился, убрал. Потому и спрашиваю.
Есть определенные процедуры после посадки, которые нужно выполнить, а когда дошло дело до закрылков, тогда и их убрали...
Записан
nikol1406
***

Karma: +27/-5
Offline


« Ответ #8 : 24.06.2018, 16:01:59 »

Так вообще то слышал, по не гласным правилам если после посадки не убраны закрылки, таким образом сообщается органам УВД и всем компетентным окружающим лицам сигнал тревоги, обычно так сообщают о захвате террористами самолета.
Записан
Cruise-FL
**

Karma: +40/-2
Offline




« Ответ #9 : 24.06.2018, 18:25:38 »

Так вообще то слышал, по не гласным правилам если после посадки не убраны закрылки, таким образом сообщается органам УВД и всем компетентным окружающим лицам сигнал тревоги, обычно так сообщают о захвате террористами самолета.
Это не так...   Для этого есть определенные цифры на сквоке ( код ответчика)...
Записан
Кацо
****

Karma: +299/-91
Offline


« Ответ #10 : 24.06.2018, 18:30:45 »

Так вообще то слышал, по не гласным правилам если после посадки не убраны закрылки, таким образом сообщается органам УВД и всем компетентным окружающим лицам сигнал тревоги, обычно так сообщают о захвате террористами самолета.

Это даже нелогично - вот будут службы все эти положения закрылков для разных самолетов запоминать Улыбающийся
Записан
nikol1406
***

Karma: +27/-5
Offline


« Ответ #11 : 25.06.2018, 17:17:07 »

Сейчас много разных способов сообщений о захватах самолетов, даже пассажиру любому с мобилки можно позвонить,раньше их не было если захватчики не давали сообщить по радио прямым текстом, была такая условленная договоренность, а закрылки если не убраны после посадки, и едешь по рулежке как это не увидеть. Наверное и тема эта возникла по причине что многие видели, опытные пилоты ветераны могут поделиться  воспоминаниями, интересными, поучительными и просто курьезными историями. Многим думаю интересно.
Записан
pavlo
Авиаторы

Karma: +27/-2
Offline




« Ответ #12 : 25.06.2018, 18:16:30 »

Да много много раз было, что не убирал сразу. Новый аэропорт, диспетчер отвлек или еще что-то...
Дошло дело до уборки, так и убрал. Однажды даже после выключения двигателей. Какие проблемы? Непонимающий Злой
Тоже самое с рулежной фарой.  Или отдельная ветка будет, "...почему пилоты забыли выключить фары? Что произошло..?" Смеющийся
Записан
co-pilot
***

Karma: +7/-7
Offline




« Ответ #13 : 25.06.2018, 18:44:53 »

У человека бурная фантазия, не ломайте ему всю сказку Улыбающийся
Записан
ziggi
PPL
***

Karma: +35/-2
Offline


« Ответ #14 : 26.06.2018, 17:33:27 »

У человека бурная фантазия, не ломайте ему всю сказку Улыбающийся
Ты вопрос прочитал?? Если нечего сказать то не переходи на личности умник. У меня с фантазией все нормально. Человек тряс минут 5 выпущенными агрегатами по далеко не идеальному покрытию. Открой дверь в своей машине и покатайся по нашим дорогам - поймешь.
Вопрос был пилоты забыли или это процедура МАУ? Раз знаешь как пишется co-pilot то может почитай на эту тему интернет.
Good pilots put the aircraft into a well-known (up) configuration after landing, so that the aircraft is ready for use on the next flight. Flaps down during taxi was a signal to the tower that the aircraft had been hijacked. 
This is a matter of procedure as well as policy. Some airlines long established procedure is to normally set flaps just prior to taxi. Others have policy that flaps are set once out of the congested ramp area. Some have policy to taxi with the flaps retracted if the surfaces are contaminated with snow or slush until near the runway. Others may have procedure for the flaps to be set only after all engines are running. In all cases, it is essential to have high lift devices set prior to takeoff and must be addressed in checklists so that they cannot be missed.
Записан

"Any idiot can design an airplane, but it takes a genius to design an airplane any idiot can build."
James "Dutch" Kindelberger
  Печать  
Страниц: 1 2 » |   Вверх
Тэги:
 
Перейти в:  

Powered by SMF 1.1.7 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC | v1.1 © Крылья 2004