Первый в мире полностью углепластиковый самолёт?

[RSM]

Наявність обладнання ніяк не відміняє того факту, що першим серійним карбоновим літаком можна вважати "ICON A5".
Я впевнений що вже були побудовані інші любительські і експериментальні версії літаків ще до українського і до італійського проектів

1. "ICON A5" не є повністю вуглепластиковим.
2. Як що Ви дуже хочете загострити тему серійності, то це- італійці ( поки інших фактів НІ КИМ не надано).
3. Гарно, коли впевненість будується на фактах, або розрахунках. А так, вибачте, Ваші тверження не більш, як самовпевненість.

PS: маю технічну освіту і добре знаю матеріалознавство. Композитний це НЕ "полностью углепластиковый"

От бачете, як гарно.  Тому "ICON A5" і не підпадає під тему цієї гілки.

[u2fly]

От бачете як гарно.  Тому "ICON A5" і не підпадає під тему цієї гілки.

Так само як і V-24.
Мені байдуже в даному випадку хто був перший, я більше не згоден з назвою теми.
Якщо в літаку хоч один елемент не з вуглепластику, говорити про "полностью углепластиковый" взагалі недоречно.

А з приводу відсотку матеріалів з вуглепластику - то найбільший вміст вуглупластику по відношенню до загальної маси серед пілотованих літаків (без врахування планерів) є у "FlyNano"
1) http://flynano.com/
2) https://en.wikipedia.org/wiki/FlyNano_Nano

[RSM]

Мені байдуже в даному випадку хто був перший, я більше не згоден з назвою теми.

Як що байдуже, перейдіть на інший канал  . Не згодні з назвою, відкрийте нову тему. Все у Ваших руках.

А з приводу відсотку матеріалів з вуглепластику - то найбільший вміст вуглупластику по відношенню до загальної маси серед пілотованих літаків (без врахування планерів) є у "FlyNano"

А відсоток, можна в студію, бо інакше це шлях "в нікуди". І як шо це так, дійсно, як Ви написали, то навіщо було  робити цей літак з вуглепластику?

[RSM]

А з приводу відсотку матеріалів з вуглепластику - то найбільший вміст вуглупластику по відношенню до загальної маси серед пілотованих літаків (без врахування планерів) є у "FlyNano"

...... І як шо це так, дійсно, як Ви написали, то навіщо було  робити цей літак з вуглепластику?

Возможно не всем понятен смысл моего выражения. Поясню.
Полная масса самолёта складывается из его отдельных агрегатов, приблизительно, как изображено на прикреплённой картинке.
Углепластик применяют для облегчения деталей из него изготовленных. Это ведёт к уменьшению как общей массы самолёта, так и уменьшению доли углепластика по отношению к общей массе самолёта. А иначе, какой смысл применять дорогостоящий материал?

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Авиационный форум > Тема: Первый в мире полностью углепластиковый самолёт?