|
ALEX17
Авиаторы
Karma: +31/-2
Offline
|
 |
« Ответ #105 : 02.02.2016, 01:02:36 am » |
|
Свое,родное.
|
|
|
|
|
Toris
Зачарований небом
Karma: +1471/-707
Offline
Toris.Україна
|
|
« Ответ #106 : 02.02.2016, 07:56:00 am » |
|
Свое,родное. Кльово! Так хто може штампувати такі чудові компоненти конструктора? |
|
|
|
« Крайнее редактирование: 02.02.2016, 07:58:00 am от Toris »
|
Записан
|
Секта свідків підіймальної сили
|
|
|
Nickky
Karma: +37/-5
Offline
WWW
|
|
« Ответ #107 : 02.02.2016, 10:31:00 am » |
|
Кльово! Так хто може штампувати такі чудові компоненти конструктора?
А конструктор якого апарата цікавить? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Toris
Зачарований небом
Karma: +1471/-707
Offline
Toris.Україна
|
|
« Ответ #108 : 02.02.2016, 10:46:27 am » |
|
А конструктор якого апарата цікавить? Такого: http://www.bkfliers.com/Specifications.htmlВін мене витримає і помчить у небо. Взагалі ж цікавить можливість клепати щось інше. Я ж захочу потім ще когось з собою прихопити. А це вже інший конструктор. Хочу знайти баланс між власним виробництвом чи стороннім підрядом. Ідей багато, обмеження лише в гаманці... Купувати чи виготовляти стрічкову пилку, замовляти набір штампів - невиправдано дорого, застрягну у виробництві, до рівня Аеропракту все одно буде, як до Пекіну пішки: http://www.aeroprakt.kiev.ua/pages/show/production/ (слина щедро виділяється при спогляданні HAAS'а та інших корисних машин). Замовляти підрядника з кваліфікованими найманими працівниками з столичними зарплатами та відповідним масштабом цін - теж якось некошерно. В ідеалі було б найкраще перенести базу вершка в якусь глухомань: при тих зарплатах, які він пропонує, місцеві жителі створять там відповідний культ роботодавця. В результаті ми б мали національний центр виробництва конструкторів для пілотів-любителів, такий собі "VolksFlugzeug" pro publico bono. |
|
|
|
« Крайнее редактирование: 02.02.2016, 11:11:57 am от Toris »
|
Записан
|
Секта свідків підіймальної сили
|
|
|
|
вершок
|
|
« Ответ #109 : 02.02.2016, 14:13:11 pm » |
|
Якщо в " глухомані" - є кому робити- то можно і до нас .(у нас курортні умови)
Можна розмістити заказ і на місті -колі довіряєш майстрам.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
DAMIR
|
|
« Ответ #110 : 02.02.2016, 14:20:41 pm » |
|
Якщо в " глухомані" - є кому робити- то можно і до нас .(у нас курортні умови)
Можна розмістити заказ і на місті -колі довіряєш майстрам.
А які закази у вас маються? Можу підрядитись, якщо треба.  |
|
|
|
|
Записан
|
Поза межею реальностi...
|
|
|
|
Суханов А.Н.
|
|
« Ответ #111 : 02.02.2016, 14:35:45 pm » |
|
Нужен только качественный материал. Остальное по методике https://www.youtube.com/watch?v=ZYAbT-JHqss можно вполне изготовить самостоятельно. Материал уже начинает появляться у нас в Украине. Цена в пересчёте на готовое изделие, вполне доступна. К примеру лист 2024Т3, для изготовления нервюр размером 3,96х1,29м стОит уже у нас в районе 180$. Полный комплект на крыло с обшивками - 3 листа. Это только 0,5мм (0,02 ") лист. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Суханов А.Н.
|
|
« Ответ #112 : 02.02.2016, 14:41:41 pm » |
|
Якщо в " глухомані" - є кому робити- то можно і до нас .(у нас курортні умови)
Можна розмістити заказ і на місті -колі довіряєш майстрам.
Одно дело руки, другое дело способности. Если руки ничего кроме молотка не держали, придётся всё время висеть над ними и показывать куда и на какую глубину. Получится ПТУ. А самолёт, не получится. За обучение обычно платит обучающийся. А если вы в промзоне, т.е. готовитесь к серьёзной работе в ближайшее время, то надо прикинуть расходы и на обучение своих будущих кадров. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Karma: +1087/-64
Offline
"АОПА Украина"
|
|
« Ответ #113 : 02.02.2016, 15:30:29 pm » |
|
Toris в данном случае все строители пользуются деревянными формами для формовки нервюр. Отформовать вам один комплект вполне хватит их ресурса
.
|
|
|
|
|
Записан
|
Владею самолетом: ЯК-12А 1960г. UR-KHZ
L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
ZLIN 526 AFS 1974г.
"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
|
|
|
|
ALEX17
Авиаторы
Karma: +31/-2
Offline
|
|
« Ответ #114 : 02.02.2016, 19:29:41 pm » |
|
Все зависит от глубины наполнения Вашей кубышки и сколько Вы можете себе позволить потратить нное к-во убитых ЕНОТОВ.(может проще найти готовые крылья хотя бы,т.к. это займет у Вас не имеющего опыта и остнастки ооочень много времени по изготовлению этой одной из главных деталей летадла.  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Karma: +1087/-64
Offline
"АОПА Украина"
|
|
« Ответ #115 : 03.02.2016, 10:07:55 am » |
|
Toris В данный момент времени вы начинаете с не правильной постановки всего процесса предполагаемого строительства самолета. Зачем вы себе начинаете морочить голову и что то " модернизировать" или выгадывать? Купите чертежи и технологию этого самолета. Постройте РЕКОМЕНДОВАННУЮ оснастку, купите ( одолжите) рекомендованные инструменты, купите рекомендованные МАТЕРИАЛЫ, и В ПЕРЕД! Только таким способом вы можете рассчитывать получить результат который вы видите на рекламных фотографиях.
Все остальное от лукавого! ИМХО!
|
|
|
|
|
Записан
|
Владею самолетом: ЯК-12А 1960г. UR-KHZ
L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
ZLIN 526 AFS 1974г.
"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
|
|
|
Toris
Зачарований небом
Karma: +1471/-707
Offline
Toris.Україна
|
|
« Ответ #116 : 03.02.2016, 14:11:31 pm » |
|
Да, Геннадий, страдаю вот такой фигнёй, углубляюсь и незаметно для себя ухожу под стрессом в связанную тему. Возьму тайм-аут на недельку, попробую затупиться, а то шибко активный, пытаясь охватить предмет целиком. Спасибо. А где покупать чертежи? На BK Flies? Якщо в " глухомані" - є кому робити- то можно і до нас .(у нас курортні умови) Угу, тут і так вже рукастих обмаль, на роботі, коли хтось йде на пенсію, проблема знайти підходящу заміну. І це при тому, що маємо, мабуть, найвищі зарплати. |
|
|
|
« Крайнее редактирование: 03.02.2016, 14:16:43 pm от Toris »
|
Записан
|
Секта свідків підіймальної сили
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Karma: +1087/-64
Offline
"АОПА Украина"
|
|
« Ответ #117 : 03.02.2016, 17:49:16 pm » |
|
Toris Не повторяйте чужих ошибок! ИМХО! Строго следуйте технологии и рекомендации автора конструкции. Вы должны понимать, что то что рекомендовано в строительстве этого самолета, уже проверено и облётано. Все новое требует ИСПЫТАНИЙ .... Вы хотите себя чувствовать в каждом полете летчиком - испытателем?
|
|
|
|
|
Записан
|
Владею самолетом: ЯК-12А 1960г. UR-KHZ
L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
ZLIN 526 AFS 1974г.
"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
|
|
|
Toris
Зачарований небом
Karma: +1471/-707
Offline
Toris.Україна
|
|
« Ответ #118 : 03.02.2016, 19:37:27 pm » |
|
Вы должны понимать, что то что рекомендовано в строительстве этого самолета, уже проверено и облётано. Все новое требует ИСПЫТАНИЙ .... Вы хотите себя чувствовать в каждом полете летчиком - испытателем? Не-не, всё строго по регламенту. Мне когда-то объяснили, что существуют более дешёвые способы самоубийства. ))) Так куда за чертежами отправляться? Сюда (не нашёл массу пилота): http://www.flyhummel.com/или сюда (есть масса пилота, но это уже не такой самолёт, как там): http://www.bkfliers.com/? |
|
|
|
|
Записан
|
Секта свідків підіймальної сили
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Karma: +1087/-64
Offline
"АОПА Украина"
|
|
« Ответ #119 : 03.02.2016, 22:01:52 pm » |
|
|
|
|
|
« Крайнее редактирование: 03.02.2016, 22:04:06 pm от Геннадий Хазан »
|
Записан
|
Владею самолетом: ЯК-12А 1960г. UR-KHZ
L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
ZLIN 526 AFS 1974г.
"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
|
|
|
|
